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铁路志愿者疫情心得体会和感想 疫情期间车站志愿者的心得体会(9篇)

来源:互联网作者:editor2024-02-022

在平日里,心中难免会有一些新的想法,往往会写一篇心得体会,从而不断地丰富我们的思想。那么你知道心得体会如何写吗?下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

描写铁路志愿者疫情心得体会和感想一

一、 深入宣传,层层动员

为进一步细化明确此次活动方案,我段根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》第167号工务通知)要求,印发出台了《关于做好20xx年春运安全工作的通知》文件,段领导于20xx年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议,在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置,要求各挂钩干部、车间干部、工区立即行动起来,以防断季节性安全工作为重点,从设备质量、防断安全、道口安全、防洪管理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进行全面的检查和指导。会后各包保干部分别到各包保点(工区)进行了有关文件、通知的学习与动员,使每个干部职工都掌握春运工作的时间、内容、要求,都理解和认识到做好春运安全工作是我们铁路部门促进社会和谐的具体行动,其责任重大、意义深远,并自觉地投入到春运各项工作中去。

二、建立机构,加强领导

为了保证今年春运安全工作顺利开展,我段成立了以段长、党委书记为组长,分管安全、生产的副段长为副组长,其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组,负责加强落实各项春运工作的开展,检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况,及时发现和制止违章违纪行为,强化春运期间设备质量和日常作业安全控制,抓好节前、节后设备养修,确保春运各项工作有序开展。春运期间,全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次,发现问题1631个,指导、帮助解决问题1426个。

三、 结合单位实际情况,全面开展各项工作

1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保此次安全大检查活动的顺利开展,以车间为单位,由10名段领导带领50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组,深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控,期间共召开大小会议91场次,认真传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求,使每个干部职工都掌握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的安全形势,深入理解和认识到做好此次设备安全大检查活动责任重大、意义深远。全段共宣传发动2342人,其中干部148人,职工1518人,劳务工676人,宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期,黑板报、墙报1期,标语10条,营造了浓厚的活动氛围。

段干部添乘机车29人次(29列,其中夜间7列),段包保干部下现场检查631人次,车间干部现场检查595人次,其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发现主要问题31个,其中设备问题31个,全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组,检查桥梁162座、隧道53座,涵洞762座,检查有人看守道口25个次、监护道口47个,人行过道51个,检查轨道车20台次、平车34台次、起重吊车10台次,检查ⅰ级防洪地点4处次、ⅱ级防洪地点32处次、ⅲ级防洪地点132处,检查正线ⅱ级防断重点地段20个次、ⅲ级防断重点地段139个,检查探伤仪38台,检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里,整修曲线62个,整修道口6处,整修道岔103组,修理涵洞59.3延米,整治线路超临修处所238处,整治道岔超临修处127处,整治晃车112处,清理回收旧轨61根,清理回收旧辙叉5个,处理危树42棵。

2.认真抓好防“三折”安全工作。为认真吸取 我段“11.11”黎湛上行线k215 850断轨教训,牢固树立“断轨无小事”的思想和“全员防断”的理念,在段领导的指示和要求下,我段在春运期间狠抓防“三折”工作。

一是加强线路养修工作。春节前后,全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治,及时调整轨道几何尺寸,尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的线路养修工作,使线路状态保持稳定、良好,防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。

二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组,缩短了探伤周期,加强了探伤数据回放员1名及对回放发现的问题进行及时复核,按工务处要求每天对探伤作业情况进行统计汇总上报,并对探伤周期进度情况上墙用直观的进度图进度控制,严防漏探。

三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨,对轻伤发展的钢轨及时通知所属车间安排劳力更换下道,对客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处,辙叉心76处,基本轨25处)。

四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍,同时要求各工区工班长全面掌握管内的伤轨及钢轨薄弱处所,发现问题及时上报。

五是全面检查核对防断应急机具材料,确保状态良好,随时满足应急之需。春运前夕,我段要求各车间立即备齐有关防断应急材料,特别是要求贵港、玉林、茂名、湛江等防断重点车间,对管内备用轨情况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必须做到心中有数,以确保铁路运输安全稳定。

描写铁路志愿者疫情心得体会和感想二

  通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累,截至目前基本上掌握了部分基础知识,主要有以下几方面:

  1、车站联锁:主要以6502电气集中为主,对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成,其中1~6为选路电路,7~15线为执行电路。所有的列车进路,调车进路电路的动作原理同性质的相同,即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律(kz、kf)、用途、动作程序便不难掌握其动作原理,对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试,要多处理故障,积累经验,而且还要做详尽的分析记录,这样才会更加熟悉网络,增强记忆;在熟练掌握zd、jd型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上,还在施工中不断学习掌握了国内先进zyj7、s700k(四机牵引可动心轨)型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了xx。

  2、区间信号方面:随着中国铁路发展,尤其是铁路大提速,区间设备发展很快,我们在学校学习法国um71制式工作原理。而北京九线采用zpw-20xx制式国产化设备,室外为无绝缘移频轨道电路,室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络,这些先进的设备安装类似于um71制式。在学校学习的基础,我很快在施工中学会了zwp-20xx新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理,其它的便不难掌握。

  3、拿到施工图后,认真审核图纸文件,对既有设备进行现场调查,对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录,联系设计单位或妥善处理。

  4、严格按照设计文件,验标,施工规范和施工工艺标准进行施工,做到有理有据,认真听取甲方的合理化见意,态度端正,平时做好记录资料,可取得丰富的施工经验,杜绝返工,严禁盲目乱干。

  5、在电气化区段施工:要特别注意确保牵引回流的畅通,严格按照先通后断的原则施工或接触网停电,防止出现人身和设备事故。

  6、施工期间应根据工程进度及时认真填好隐蔽工程检查证和分项、分部、单位工程质量检验评定表,并及时找监理签字,确保工程质量,工程与资料同步,工完资料完。

  7、既有线过渡施工:认真做好施工前的现场调查工作,对倒接配线部分做明显标识,而且点前要点试验一次,制定可行的施工方案,落实到人,人员、材料、工机具提前1小时到位;施工过渡严禁破坏联锁,不得留有事故苗头,确保安全、质量、正点开通。

描写铁路志愿者疫情心得体会和感想三

自20xx年8月调入xx项目部从事安定工作以来,在工作中自动竭力,当真当真,能够高雅地完本钱项目部的安定办理工作,其工作环境以下:

1、建立了以项目经理为组长的安定带领小组,建立了项目部的安定包管系统;

2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安定教诲总计xx次;

3、鞭策施工员对分部分项工程进行安定技巧交底26份,鞭策机务部分进行配置安定技巧交底32份;

4、根据铁路施工的特点,为包管全线的安定出产,经过议定安定系统化办理进行预控,各工区配置兼职安定员,各协作单位配置安定防护员按期召开安定员集会,传达文件,安排各地区的安定工作,各地区的兼职安定员向地区内的安定防护员进行传达,使项目部的安定办理工作有序进行;

5、加强工作防护用品的联合办理,做到联合购买,联合发放,把握了同等格工作保卫用品的利用,有效包管了功课人员的人身安定。

6、履行安定标准化办理,现场联合配置设备摆设标准化电闸箱,泥浆池围护联合用脚手管刷红白漆进行保护,高度为x米。

在到xx铁路项目部的x个多月的时候里,自动进修铁路安定办理知识,连续进步铁路安定

铁路志愿者疫情心得体会和感想 疫情期间车站志愿者的心得体会(9篇)

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