监理单位廉洁自律心得体会总结 监理勤政廉洁自律报告(9篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

描写监理单位廉洁自律心得体会总结一

专 业 施工建筑与管理

学 号

姓 名

指导教师

日 期 20xx年9月18日

隧道施工要点及关键毕业实习报告

尊敬的评审领导，老师: 我于 20xx年秋季进入白银市电大建筑施工与管理专业本科班学习，基本上已完成所有必修课程及选修课程。于 20xx 年进入西安铁一院监理公司云桂铁路云南段监理ⅲ标项目部实习，本人主要负责现场隧道施工管理。现将实习报告整理如下:

一、工程慨况:

新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后线路向西跨右江后进入云南省境内，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县；于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站，之后线路进入昆明枢纽。新建云桂铁路正线全长709.518公里，其中云南省境内431.183公里。

本标段为站前工程六标（dk598 340～dk651 230），正线长度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延长米；桥梁16座（其中特大桥7座6531.979延长米，大桥5座1405.121延长米，中桥1座109.938延长米，小桥3座61.18延长米），共8108.218延长米；涵洞35座，共1674.94横延米；轨道工程（其中无砟轨道长33.28公里，有砟轨道长19.12公里）；通信、信号及信息；其他运营生产设备及建筑物；大型临时设施和过渡工程等。

2.2 技术标准

铁路等级：i级。

正线数目：双线。

限制坡度：南宁至百色12‰，百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。

路段旅客列车最高行车速度：200km/h预留250km/h

最小曲线半径：一般5500m，困难4500m

牵引种类：电力

机车类型：客机动车组ss7e，货机hxd型

牵引质量：4000t

到发线有效长：南宁至百色、石林板桥至昆明南650m，石林板桥至百色880m。 闭塞类型：自动。

二、建筑设计概况

2.1 本隧位弥勒~石林板桥区间，全隧均位于半径r=5500（左线）的右偏曲线上，线路设计为17.3‰的单面上坡，进口里程dk637 180，出口里程dk637 755，隧道全长575m，隧道最大埋深46m。

2.2 限界及轨道，本隧道为双线隧道，按200km/h预留250km/h条件客货共线隧道（开行双层集装箱）设计。内轮廓采用“通隧20xx）0201—08”图。全隧段洞内采用重型轨道碎石道床，铺设ⅲ型轨枕及60