建筑钢筋废料超标说明范文如何写 钢筋的废料标准是多长(3篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

精选建筑钢筋废料超标说明范文如何写一

这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富、更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助、俗语说：纸上得来终觉浅、没有把理论用于实践是学得不深刻的、当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是受益匪浅的、我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助、

经过这次实习，在放线面我感觉自己有了一定的收获、实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石、实习单位的代工也给了我很多机会参与他们放线的是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事放线工作所要面对的问题、这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行、

我面前地路还是很漫长地，需要不断地努力和奋斗才能真正地走好、我坚信经过这一段时间地实习，所获得地实践经验对我终身受益，在我毕业后地实际工作中将不断地得到验证，我会不断地理解和体会实习中所学到地知识，在未来地工作中我将把我所学到地理论知识和实践经验不断地应用到实际工作来，充分展示自我地个人价值和人生价值、

实习报告是：建筑施工实习总结、大地数值，就有导致裂缝地危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大地拉应力，具有显著地效果、加筋对大体积混凝土地温度应力影响很小，因为大体积混凝土地含筋率极低、只是对一般钢筋混凝土有影响、在温度不太高及应力低于屈服极限地条件下，钢地各项性能是稳定地，而与应力状态、时间及温度无关、钢地膨胀系数与混凝土膨胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小地内应力、

由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2、因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难、但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了、而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好、

混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝、虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响、为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一、例如使用减水防裂剂，我在实践中总结出其主要作用为：

（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形、增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低、这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认、

（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%、

（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充、

（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形、

（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能、

（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生、减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能、

（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩、

（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加、

（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩、许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济、

（10）混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝、因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要、从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝、

2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度、

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束、混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩、一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力、适宜的温湿度条件是相互关联的、混凝上的保温措施常常也有保湿的效果、从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余、但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响、因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来、

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理、这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养、

模板设计：

（一）施工准备：

1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，并以该轴线为起点，引出各条轴线、模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正、

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置、

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根、

4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底、

5）模板应图刷脱模剂、

我坚信经过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想和光明的前程努力、

精选建筑钢筋废料超标说明范文如何写二

承运方： (以下简称甲方)

托运方： (以下简称乙方)

甲 方 位 于 因 建 工程项目，有建筑垃圾 立方米需要运输。甲乙双方秉着依法依规，诚实守信，公平公正，互惠互利的原则，经友好协商，签订合同如下：

一、合同方式

1、甲方将该工程项目的建筑垃圾全部委托乙方承运。甲方负责办理该项目建筑垃圾处置审批核准手续;乙方负责办理参与该工程项目建筑垃圾运输车辆的渣土运输核准证，其费用由甲方负责。

2、乙方应按甲方工程施工要求提供有资质的密闭专用车辆和足够的车辆运力投入运输，确保工程施工进度。

3、该工程项目建筑垃圾运输从 年 月 日开始，工期约为 天。

4、为保障运费正常结算，甲方在签订本合同之时，应一次性支付给乙方结算保证金(人民币)大写： 万元(￥： 元)。

二、运价及运费结算方式

1、建筑垃圾运输价格根据该工程实际情况，经双方商定每车每趟( 公里)运价： 吨位车为 元， 吨位车为 元(因工地卸区改变，而造成的运价变化，由甲、乙双方另行协商后再施工)。

2、运费结算方式

(1)乙方以甲方发出的运土票为依据进行运费结算。甲方必须在建筑垃圾票上完整填写承运日期、建筑垃圾消纳场点，签发人签名。建筑垃圾票必须字迹清晰，不得涂改、伪造。有回程票的，两票必须相符，否则，票据无效。

(2)从开工后第二个工作日起，乙方每天与甲方结清前一个工作日的建筑垃圾运费。双方当面验证点清建筑垃圾票后，甲方如数足额以现金支付运费。

(3)该工程项目建筑垃圾运输完工后次日甲方一次性付清剩余未结建筑垃圾运费，并退还结算保证金。

三、甲、乙双方的权利与责任

1、甲、乙双方必须共同遵守国家建设部和长沙市建筑垃圾管理的有关法规，不得雇用无牌无证等无资质的非专用车辆参运建筑垃圾。

2、甲方应做到建筑垃圾装载适度，有专人清扫和洗车，保证车辆能够密闭完好，净车出场。

3、甲方应提供保障建筑垃圾运输过程中的现场治安和秩序正常。不得发生打架、斗殴等违法违规事件，保证安全运输。如果发生违法违规事件，由甲方为主负责处理，乙方予以配合。

5、在施工场内发生的事故，造成人身伤害及财产损失的，由甲方负责。

6、因甲方原因，被有关管理部门责令停工和被执法部门扣车及处罚，由甲方负责协调处理并承担相关费用。被扣车辆甲方按每晚(即24小时以内，超过24小时按两天计算，依此类推)给乙方车主补偿误工损失费，即： 吨位车 元/天、 吨位车 元/天，停车、拖车费等支出按实由甲方支付。

7、乙方必须按照长沙市建筑垃圾管理部门对该工程建筑垃圾运输所确定的时间、行驶路线以及建筑垃圾消纳场点运输建筑垃圾，并保证参运车辆车况良好，密闭装置完好。

8、乙方应派有工地现场秩序监督员负责对参运车辆的管理，配合市区建筑垃圾管理部门和执法部门以及甲方施工现场管理人员的工作，共同研究解决建筑垃圾运输施工中的问题，确保正常施工运输。

9、因乙方原因，如车辆无证参运、车辆破损造成的沿途撒漏污染道路、私自不按指定路线、消纳场点运输建筑垃圾或车辆资质不合格等被市区建筑垃圾管理部门停工和被执法部门扣车处罚，由乙方负责处理，其损失由乙方承担。

10、乙方参运人员应遵守交通规则，发生交通事故由乙方车主自行处理，甲乙双方予以配合。

11、因工地特殊原因(如稀泥、塌方、管涌、城市中心繁华地带等)造成乙方运输成本增加，甲方应根据实际情况和乙方重新协商运价。

四、违约责任

1、如果甲方不能按本合同约定如数足额按时支付建筑垃圾运费而造成运力流失，乙方不承担违约责任。

2、乙方应保证足够的运输车辆驮运，但因甲方原因造成车辆损坏(如工地陷车等)而造成的运力下降，乙方不负责任。

3、因甲方原因造成的工程停工 小时以上，由甲方负责补偿每台参运车辆停工损失费，即： 吨位车 元/天、 吨位车 元/天(其中在允许正常运输时间内，停工 小时以上按 天计算)。

4、因无法避免、不可预见的因素而造成停工，其误天损失双方均不承担违约责任。

5、未尽事宜，双方另行商定，可作为本合同的补充条款。

本合同文本一式三份，双方各执一份存档，交市政务中心建筑垃圾办证窗口一份。

甲方单位：(盖章) 乙方单位(盖章)

甲方法人代表或负责人(盖章或签名) 乙方法人代表或负责人(盖章或签名)

年 月 日：年 月 日：

精选建筑钢筋废料超标说明范文如何写三

签订时间：年月日

合同编号：

甲方(需方)：

乙方(供方)：

第一条 采购清单：

第二条 供货时间：供货时间以甲方通知时间为准。

第三条 调价方法：合同签订单价为当日我的钢铁网公布的市场建筑钢材价格行情，作为基准价格。货到现场当日依据我的钢铁网公布价格为准，幅度超过±100元时进行调价，按基准价±100元结算，幅度不超过时按签订价结算。

第四条 到货地点、运输方式、运杂费及其他费用约定：甲方施工现场。汽车运输，确定运费为/吨。第五条 随货物必备品：乙方随车带此批货物对应的有效材质单。

第六条 计算方法：钢筋依据理论值换算计重;盘圆依据过磅检斤计重。

第七条 包装及验收标准：按国家标准绑扎。验收货物做到无弯曲，无锈蚀。试验结果以甲方试验室复检报告为准，不合格品乙方无条 件退场。

第八条 结算方式：第九条 本合同解除的条 件：货物在数量和质量上无问题，货款全额支付无拖欠时，本合同自动解除。

第十条 违约责任和双方义务：

乙方未按甲方要求的供货期限或质量标准或其它要求履行交货义务，承担由此造成甲方的一切损失。甲乙双方每月进行对账并签认，乙方按对账结果开据合法有效发票。

第十一条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方协商解决，协商不成由沈阳铁路运输法院裁决。

第十二条 本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，本合同自双方签字盖章之日起生效。

第十三条 其他约定事项：

本合同签订数量为工程量约算数量，供货与结算按现场实际需用量为准，如超出合同签订数量的10%时双方需另附补充协议。

甲方(需方)：

乙方(供方)：

________年________月________日