大国工匠陈兆海心得体会实用 大国工匠的心得体会(3篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题大国工匠陈兆海心得体会实用一

中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。

2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。

2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。

2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。

2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。

2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。

如今，“中国高铁”这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200km/h级别的crh1a列车在青岛出厂到2010年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车”(注：不是“首列车”)crh380a下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350km，最高商业运营速度达380km/h，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1km。

一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业“后来居上”的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业“深水区”，其科技创新的先导性也将日益显现出来。

主题大国工匠陈兆海心得体会实用二

最近看央视的大型纪录片《大国崛起》，讲的是最近五百年间九个可以称为世界性大国是如何发展和壮大的，九个大国依次是：葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、日本、德国、俄国、美国。片中每讲述一个国家都要谈一谈当时中国的情况。比如葡萄牙人开辟新航线的时候，中国正是明朝统治，郑和下西洋以后，中国人在海洋上的身影就消失了；荷兰人发展的时候，中国正是清朝康熙年间，荷兰人为了和清朝人通商，同意向中国的皇帝行三跪九叩的大礼，中国还是以天朝大国自居，却不知道，荷兰人的贸易几乎已经伸到了世界的每一个角落。中国的闭关自守，中国的不重视工商业，不重视科学文化，禁锢人的思想等等弊端，与当时这些世界性强国形成的巨大的反差，我们为中国没有这样的思想和文化而惋惜不已。

我想本片策划是想为我们，以及我们的子孙后代敲响警钟，或者让处在迷茫中的中国找到一条发展之路。虽然现代社会已经不存在去开辟新航线或者去殖民一个国家，但是每个时代都有每个时代的特点，现在的世界上的每个国家也都在发展，谁将在以后的岁月走在前列，谁将傲视全球，这与五百年前大国的崛起不是一样的吗？

以前我们闭关自守，不知道地球是圆的，我们认为自己是世界的中心，我们不接受外来文化。这个由于通讯科技的局限性，我们不知道别人到底是什么样的，别人是怎么想的。但是今天这些都不是问题，电话，电视、网络已经把世界变得很小，美国发生的事情，中国马上就知道了。问题是：知道了，我们该怎么做呢？我们是否能及时的改正自己的缺点和错误呢？

我是一名中学教师，从教已有十多年，也连续