最新实践报告总结(汇总9篇)

报告材料主要是向上级汇报工作,其表达方式以叙述、说明为主,在语言运用上要突出陈述性,把事情交代清楚,充分显示内容的真实和材料的客观。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧

实践报告总结篇一

时光飞逝，我们在学校课堂学习已经早已结束了，利用毕业前夕短暂的时间，20xx年3月22日我来到了盛辉物流集团有限公司实习，为走上社会做最后的准备。从为期10天左右的培训，电脑教学到上机操作再到窗口实践，基本熟悉了公司的规章制度和组织结构，以及公司的主营业务托运提货业务流程。物流作为经济的命脉，对于一个国家一座城市的发展有着重要的促进作用，短短的几天培训，第一次真正的身临物流作业的环境，托运、提货、搬运等等物流作业环节相互配合，有条不紊的进行着，从实际工作中重新认识了专业的知识和概念，努力从理论中联系实际，加强确专业知识的理解。短短的一个月多时间，但是收入颇丰，不仅提高了专业技能，还提高了专业以外表达能力、人际交往的能力。

一、公司简介

盛辉物流集团创建于1992年，自有运输车1500多辆，经营场所80多万平方米，员工7000多人，以零担货物运输为主，集仓储管理、城市配送、货运代理、物流策划、甩挂运输，汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。集团以福州为中心，在珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区建立了物流分中心，旗下270多个分公司，开设通达全国的省际特快直达专线和甩挂运输专线，经营网络覆盖全国。时为中国物流百强、中国民营物流十强、国家aaaaa级物流企业，交通运输部重点联系物流企业、福建省示范物流企业，是全国第一家被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”的民营物流企业，全国五一劳动奖状单位。

二、实践概况

从20xx年3月22日-4月24日在盛辉物流集团有限公司实习，从面试到面试后的新员工培训，再到下托运窗口实习，独立完成客户的托运业务。再到车管部实习车辆报账、车辆违规监控以及挂车队趟检管理等。短短的一个月多，但是不管是工作还是人际交往方面，都有很大的收获。

三、实践内容

（一）岗前培训

公司为新员工组织了集中授课培>

一、公司简介

盛辉物流集团创建于1992年，自有运输车1500多辆，经营场所80多万平方米，员工7000多人，以零担货物运输为主，集仓储管理、城市配送、货运代理、物流策划、甩挂运输，汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。集团以福州为中心，在珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区建立了物流分中心，旗下270多个分公司，开设通达全国的省际特快直达专线和甩挂运输专线，经营网络覆盖全国。时为中国物流百强、中国民营物流十强、国家aaaaa级物流企业，交通运输部重点联系物流企业、福建省示范物流企业，是全国第一家被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”的民营物流企业，全国五一劳动奖状单位。

二、实践概况

从20xx年3月22日-4月24日在盛辉物流集团有限公司实习，从面试到面试后的新员工培训，再到下托运窗口实习，独立完成客户的托运业务。再到车管部实习车辆报账、车辆违规监控以及挂车队趟检管理等。短短的一个月多，但是不管是工作还是人际交往方面，都有很大的收获。

三、实践内容

（一）岗前培训

公司为新员工组织了集中授课培训，第一天由人力资源部负责讲解公司的概况，看了公司的宣传视频，对于公司有了一个大概的了解。并且讲解了公司的组织架构。最后让大家上台自我介绍，大家来自五湖四海，有应届毕业生，有工作几年的人，甚至还有曾经做到了德邦物流副经理的。无论你是什么学历，走出校园就把学历忘了吧，大家的起点都一样，物流是靠做出来的而不是靠学历能证明你的能力的。下午为我们讲解了公司的规章制度以及工会员工薪酬福利制度。公司的规章制度还是比较严格的，并且还有每星期两次的军训，我想这也是为了让员工有一个更好的精神面貌，更好的状态去工作,也可以升公司的形象。随后仓储部经理助理为我们讲解了托运业务流程，托运是公司的主营业务，其中还包括托运时顾客需要的包装业务，这也是公司的一个最大的盈利业务。接着讲的是提货业务，这也是公司最重要的一个物流作业环节。快速准确的通知客户提货为客户办理提货，才能有效的控制库存，提高公司的经济效益。最后是上机操作，首先熟悉了一下公司的erp管理系统，然后练习托运业务，为下托运窗口实习进行最后的准备。

（二）仓储部深圳托运窗口实习

窗口实习被安排到了深圳东莞托运窗口，这也是比较忙碌的窗口。收货验货、磅量定价、开承运单、贴标签这是每天主要做的事，配合老员工最好这四项最基本的事。熟悉业务后才可以学习装车，窗口全部是甩挂运输，每一个柜装什么货必须合理安排，保证运费达到最低标准才能盈利。清仓盘点全部采用人工，这也是现在物流公司比较落后的一面，信息化还不够发达，难免有货差出现。

（三）车管部长途车队实习

在窗口实习几天之后安排到车管部实习，先是长途车队，主要是管理长途运输车辆，每天来首先要做的就是查gps，查看是否有疲劳驾驶的，凌晨3-5点不换班的，车辆异常停止等情况并做好报表。还有一件最主要的就是做车辆报账工作，每一趟行车驾驶员必须填写行车记录本，回来时按照行车记录本报账，主要是记录起始点和到达点以及相应的时间，里程数、耗油量、运费统计、过桥费等其他开支统计，最后统计好录入erp系统。车队长每周都要做报表记录车辆异常情况、驾驶员违规情况以及驾驶员访谈和驾驶员军训情况记录，最终每个月还要一次总结。

（四）修理公司挂车队实习

在车管部实习几天后安排到了车管部修理公司，这里主要是车辆维修以及挂车队趟检管理。甩挂运输是公司最先进的运输方式，挂车队就是要做好挂车的趟检，发现问题后填写保修单交给当日值班车头，进行挂车的维修，维修好了以后通知运营部安排把车拉走安排营运。

四、实践成果

从校园走出，首先就是要适应社会生活，身边不再是一群整天陪你玩闹，一起上课甚至一起逃课的同学,刚刚开始最让我难适应的一点就是身边的人的突然转变。从刚刚到窗口实习时候不知所措，不知道如何与同事交流，似乎与着一些不是同龄段的人没有共同语言，随着实习的深入，主动请教老员工、积极做事情，再到后来换部门都能从容的与人交流，能快速的适应工作环境。在人际交往、语言表达都得到很大的提高，老员工的传授的经验和一些父辈级的老员工的教诲都让我刚刚步入社会时受益匪浅。

在盛辉物流集团已经实习一个月多了,从最初对于物流这个行业只是停留在书本上到现在经过一个月多的实习,从仓储部到车管部,再到修理公司,收获颇丰。经过一个多月的实习熟悉了公司托运业务的流程,并能熟练运用公司erp系统，完成一次托运业务。在车管部也能独立的完成报账，虽然还有些线路不是很熟悉，能准备的查找违规车辆并做好报表记录。

在挂车队学习了一段时间，熟悉趟捡流程以及简单的检查车辆外部是否有问题。

五、总结

总之，短短的一个月多的实习能在公司不同部门不同岗位实习对于我来说收获是非常多的，生活上适应了社会生活，工作上对公司有了更多的了解，同时也对今后的工作也有很大的帮助。

实践报告总结篇二

以下是一份审计实践报告总结报告的范例：

审计实践报告总结报告

一、引言

本次审计实践的目标是深入了解审计流程，掌握审计基本原理和技术，提高自身审计能力。通过本次实践，我们旨在培养独立思考、团队协作、沟通协调等能力，为未来的审计工作做好准备。

二、审计实践内容

1.审计理论学习：学习审计基础知识和原理，包括审计目标、审计风险评估、审计程序等。

2.审计实践操作：进行模拟审计，包括制定审计计划、实施审计程序、进行数据分析等。

3.审计报告撰写：根据审计结果，撰写审计报告，分析被审计单位的财务状况和风险点。

三、审计实践成果

1.增强了理论知识的理解和应用能力，对审计工作有了更深入的认识。

2.提高了实际操作能力，掌握了审计的基本流程和技术，如抽样审计、数据分析等。

3.培养了团队协作和沟通能力，明白了在团队中发挥各自角色的重要性。

4.撰写审计报告的能力得到了提高，能够根据实际情况，合理分析问题并提出建议。

四、总结与展望

本次审计实践是我们学习审计知识和技能的重要环节。通过实践，我们深刻认识到审计工作的重要性和复杂性，同时也看到了自身能力的提高。在未来的学习和工作中，我们将继续努力，提高审计能力，为成为一名优秀的审计人员做好准备。

五、致谢

感谢学校提供的实践机会，感谢指导老师的悉心指导和帮助，感谢团队成员的支持和鼓励。

实践报告总结篇三

随着xx年12月16号的来临，我在南昌站春运执勤的生活即将结束，首先，我要向为我提供这次执勤机会的学校领导以及为我的第一次执勤提供帮助的南昌铁路局的领导们致谢。我非常地感谢他们为我的顺利执勤所作的帮助和努力。其次，我还要向铁路大酒店的工作人员为我在这次执勤中的吃住所提供的贴心服务致谢。他们让我在春节期间感受到家里的温暖。

俗话说一份耕耘，一份收获。有付出就有收获。这二十多天的执勤生活，让我学到了很多在课堂上学不到的知识，拓宽了视野，也增长了见识，让我进一步认识了公安、认识社会、同时也了解到自己很多方面的不足，并且得到了许多宝贵的经验和教训。下面是我这二十多天来的值勤情况，以及对公安工作的一种重新理解和感触。

一、xx年1月25号是正月初三，正当年味浓浓之时，我收拾好生活用品，穿上崭新的皮鞋。与家人一一话语后，我坐上了去南昌的大巴。虽然是大年初三出来执勤，但我并没有觉得很难受。人大了，自己就不再会像小时候那样对家的依赖性那么强烈。这次执勤任务是我自己乐意参与的。在大巴车上，我的心情还好。看着车窗外时时冒出的爆竹声，我也跟着乐乐。人的成长需要经历很多很多。拿这次执勤来说，来执勤的同学们无不都放弃了在家多休息二十多天的机会，但我们也会收获了别一番滋味的东西。我们一直在成长，很多道理、真理在课堂上学到的只是表面，而非本质。而本质则需要我们自己去实践中体会。实践出真知。

二、下午一点多钟，我来到了铁路派出所报到。站在我面前的是很多和我一样的江西警院的学生。我们都在等待其他还没有来报到的同学。当下午三点的钟声敲响之时，学校的熊处长一声令下，我们站成三列。在他和铁路派出所领导的安排下，我们先是把东西放好在自己住的房间里。

铁路大酒店北楼908是我的房间，在这房间里住的还有我1105的同学东哥以及1017的师兄坤哥。这个房间比较地好。长这么大，我几乎没怎么住过这么好的宾馆。以前在外面工作的时候，住的几乎全是招待所那种。耳边飘来了他们俩抱怨住宿条件不好的声音，我是很满意这些了。这有彩电，空调，电话、、、虽没有家里那么温暖，但设备不比家里的差。在我们放好自己的生活用品后，我们穿好自己的冬执勤、戴好警帽、系好武装带。我们接下去要做的就是听领导安排我们的工作内容。广场蓝棚，一号进站口、二号进站口，这就是我这二十多天要工作的地方。正月初四，我、黄文学、章欣阳、熊英俊、魏鹏飞还有一个很熟却忘记姓名的家伙，一共六个人值早晚班。

早上7点到十二点，晚上六点到十点。由于我还不确定这是否提供早餐，因为我六点多起来没吃早餐就站在一号进站口值班。第一天很新鲜，我们也很畏惧。我们六个人标准地军姿站在进站口的两边。我们负责的任务是引导旅客进站的秩序，不知觉中还成了百事通一样的人物。嘿嘿、为什么这么说呢?因为很多旅客问我们关于怎么买票、怎么坐公交、怎么进站、哪有洗手间、某某酒店在哪、某某银行在哪、第一天我被问的晕头转向的，但是我还是很耐心地一一尽力帮助那些旅客。我发现公安人员一定要有一个特别好的耐心。

这是我第一天收获的。在那些旅客一再问我同样的问题时，我有时会苦笑不得地耐心回答他们。虽然这点帮助微不足道，但它多少让我明白我这个年纪在这个地方是有些价值的。旅客们对我们的称呼也是让我们受宠若惊。警察叔叔、警察哥哥、警官、叔叔、哥哥、大哥、帅哥、小帅哥、靓仔、小靓仔、老师、老板、这些称呼让我在这二十多天的笑容比我来江西警院四个月的还要多。旅客们实在是太可爱了。尤其是称呼我们老板的旅客们。第一次在穿警服的情况下听到人称呼我为老板，直接让我微笑的晕晕的，而那些队友直接喷笑。嘿嘿、生活原来是这么地有魅力。

三、随着第一天的略带紧张后，接下来的每一天我们越来越熟悉了在南昌站的工作。而我们第一天的标准军姿也只持续了一会儿。为什么会这样呢?原来带我们的郭所叫我们别站那么正式，他叫我们要学会工作和休息相结合。在进站的旅客不多的时候，他叫我们只要两个人站在进站口就可以了。而其它四个人则是两个人坐车里休息，另外两个人则是去路边巡视下。巡视的人员负责道路上不能停车，不能长久被放行李。我们六个人在郭所的安排下，两两半个小时轮换。这样既可以休息好，也可以将工作做的更好。

记得在巡视的时候，我经常会碰到很多顽固地小商贩在道路上买东西，我只好严肃点，语气重一点但不失礼貌地一一叫他们离开。这些真的让我很好地锻炼了下自己的语言能力。公安人员的语言把握能力一定要强，因为我们工作的时候是要与各种各样的群众做工作的。虽然用人山人海来形容南昌站前的旅客略带夸张，但元宵节前那些天的旅客量真的是很多很多。站在进站口，我们眼前的全是急匆忙地旅客。他们当中绝大部分都是去外地工作的。每天都会碰到大量的旅客，我们能做的就是热情礼貌地帮助他们，真诚地祝愿他们一路顺风。

四、我们在这值勤几天后，我都把一些车次的目的地、开车时间都印在心里了。当旅客们随口一问后，我不假思索地就可以回答出他们该什么时候进站、在哪等车、这或许就是进入了工作的状态吧。什么时候的男人最帅?认真工作时候的男人是最帅的。在我们休息的时候，