黄河流域个人心得体会简短 关于黄河的实践心得(5篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

2022黄河流域个人心得体会简短一

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人生不如意，十有八九。若你焦躁不安，寝食难宁，请你放下沉重，到乾坤湾来，看一看黄河。

看九曲黄沙的桀骜不驯，如何被两岸绵绵青山安抚，如何被“乾坤”化解——你看它，何曾如此安静？浑浊的浪流在转弯处交汇，映不出千山万水的秀丽，偏给你一股豪迈的寂静。似一头半眯着眼睛的雄狮，明明安静地让你听不到一丁点儿声响，可那浑劲的身影还是叫人望一眼便心潮翻涌。

他何曾在意过观景台上的过客？无论人群多么聒燥，无论人们怎样称赞，乾坤湾的浊流依旧不急不徐地向远延伸着，仿佛没有谁能惊动这悠悠之水。

天空是透彻的蓝，似乎一眼就能看透宇宙一般；山是清亮的绿，似乎纯净地没有一丝杂质；水并不澄澈，浑浊的波缓慢地翻滚，让灵动的山水美景平添几分稳重与平静。

在这样的黄河边走一走，问谁不会心旷神怡，豁然开朗呢？

若你不为沉重乏味的生活而烦恼，只是昏昏噩噩，苦于毫无作为。也请你扔掉无奈，到壶口来，看一看黄河。

看一路波澜不惊的涛涛之流，如何在壶口澎湃，如何在绝壁之间浩荡奔腾——你看它，哪里这么激昂过？“满分作文网https:///哗哗”作响的浊流之声，划破夜的安宁，喧嚣着，咆哮着，拍打两岸的蛮石。似金龙出海，非要搅得整个壶口都不得安宁！又似千军万马，从远方一路藏匿而来，终于到了战场，誓要赢一场漂亮的战绩。于是每一朵浪花都从石壁上跃下，每一颗金沙都跨过宏大的河面，每一波激流都在高空中舒伸，将一阵又一阵冰冷的水滴毫不留情地从旅客头上贯下！

他不怒而威，凭那锐不可当的潮头，滚滚而去；给跃过的石、岸、人一个遥不可及的身影，让人只能攀其项背，却达不到巅峰。

他不会在意走过的波折，更不会因看客的喝彩而驻足。他就是他，无须停下好让人看清楚他的威容，他只要向前奔，达到他的目的地，就够了。

这是壶口，是壶口处傲然而去的黄河水。古往今来，多少文人墨客说壶口、写壶口、看壶口、画壶口，可又有几人能真正读懂壶口？读懂这千百年来，不曾停止奔涌的黄河瀑布？

他不分昼夜，不认曦月，不管一路上哪里断流。他不在意冬日被迫停留，不在意哪里又不合人心意。固执着，一心从石头上跳下，一心向远方奔驰。

谁能挡得住他？没有。就像人一旦下定决心，即便是再困难的生活也不会成为失败的借口。看了这样的黄河，问谁不会热情高涨，决心成一翻大事呢？

2022黄河流域个人心得体会简短二

光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道：

根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：

每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。

冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年(公元1372年)大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。20xx年后的洪武十八年(1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。

1920xx年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1920xx年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。

修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。

一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月……

桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：

曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。

天险化康衢直入海市楼中现不住法;

河蠕开画本安得云梯天外作如是观。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成