青岛疫情防控事迹心得体会 青岛抗击疫情的事迹(6篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新青岛疫情防控事迹心得体会一

青岛海底世界位于青岛莱阳路2号，毗邻青岛著名风景区鲁迅公园和海水浴场。青岛海底世界主要由潮间带、海底隧道和地下四层观光建筑三大部分构成，展示部分完全在地下。青岛海底世界潮间带的四个海水展池中饲养有多种海星、海胆、章鱼、鲎、海龟、蟹类等无脊椎动物，以及鰕虎鱼、弹涂鱼还有皱唇鲨、黑鳍鲨等小型鲨鱼。

水中表演：青岛海底世界目前已推出“人鲨共舞”表演、“美人鱼”表演、“海底芭蕾”表演等众多特色表演项目，独创了“海底探险”、“海底婚礼”等时尚旅游体验项目。

从鲨鱼湾出来，游客们就将进入青岛海底世界的海底隧道了。也就从陆地完全转入了海洋深处。隧道地面由自动步行梯和人行道两部分组成，游客可以自由选择或行或停，尽情享受海洋深处的美景，体验蓝色海洋的梦幻。

在大展厅的另一侧是内外圆展区，五彩缤纷的珊瑚造景，色彩鲜艳的各型海葵以及各种漂亮的热带观赏鱼正在等候游客的到来。内外圆展区主要由内圆柱和外圆两个展池组成，主要模拟热带珊瑚礁生态环境。尤其是内圆为贯穿海底世界三层展区的圆柱展缸构成，其高度达7.6米，直径为5米，能够盛下100余吨海水，是目前世界上较大的单体圆柱展示水体。

梦幻水母宫集中展示几十种上千只水母，大多从国外进口，一部分由海底世界自己培养繁殖。展示品种主要有海月水母、丝带水母、倒立水母、发水母、花笠水母、彩色水母、海蛰等。她们漂浮在水中，犹如花园中盛开的花朵，争奇斗艳、绚丽无比。

海底世界中央大厅有一长14.4米，高3.8米的透明亚克力屏幕，这儿是上演“人鲨共舞”的海洋剧场。鲨鱼们簇拥着潜水员绕场一周，跟随潜水员做出腾挪、旋转、倒立、翻滚等各种高难度动作。护士鲨张着大口，刹那间，潜水员手中的鲅鱼被吸进了口中，引来游客们阵阵热烈掌声。

自20xx年2月5日开始，海底情景剧——梦幻现实版“美人鱼表演”重磅登场。整个表演采用了声、光、电、动漫等现代视听技术，用高科技手段和真人水下表演虚实结合的表现方式，完美地再现了美人鱼公主和王子的浪漫爱情童话故事。色彩斑斓的海葵、摇曳多姿的水草、轻盈飞舞的气泡、美丽无比的海神宫、绚丽多彩的大贝壳，漂亮的美人鱼、潇洒的王子、慈祥的海神、邪恶的巫师等表演元素，进一步凸显了青岛海洋文化的独特魅力。

作为全国同行业中较早拥有开放式海洋实验室的海底世界，除了行使正常的实验室功能以外，还有开放的实验项目，实现了旅游和科普的动态结合，游客可以在实验室的玻璃墙外观看科研技术人员进行海洋实验，也可以亲自动手参与一些简单的科学实验，深入了解海洋世界的奥秘，更好的热爱海洋、保护环境。

最新青岛疫情防控事迹心得体会二

青岛胶州湾隧道是位于胶州湾湾口海底之下，是连接胶州湾东西两岸的重要通道，它与青岛胶州湾大桥、环胶州湾高速公路一起构成了环胶州湾路网，它的建成通车对拉动青(岛)黄(岛)两地经济协调发展、缓解交通压力、进一步优化城市布局和产业结构、把青岛建设成国际化大都市具有重要意义。

青岛胶州湾隧道南起黄岛区薛家岛，北止团岛云南路、四川路隧道口，全长7800米，其中陆域段3850

米，海域段3950米，隧道长度目前在我国海底隧道排名第一，世界排名第三，是我国建成的第二条海底隧道。设两条主隧道和一条服务隧道，双向六车道，在青岛端距离洞口20xx米处设有进出隧道的匝道。最小岩石覆盖层厚度30米，隧道顶部最深处海水深达42米，隧道拱顶最深点距海平面78米，最大纵坡4%，建设工期47个月。

工程于20xx年12月举行开工仪式，20xx年9月进入土建施工阶段。20xx年12月，服务隧道工程成功穿越所有不良地质地段，20xx年4月主隧道实现贯通，20xx年6月30日将实现通车。隧道内设计车速为80公里/小时，开车只需10分钟便可往返胶州湾两岸。由此，青岛在城市建置120周年的时刻，终于结束了“青黄”不接的历史。

作为我国自主设计、施工，我市独立融资建设的青岛胶州湾隧道，在施工、融资和管理等多方面都进行了有益的尝试，创下了我市市政工程的多项“之最”：科技含量“最高”、融资途径“最活”和管理团队“最小”。

科技含量“最高”，多项技术国内最先进。作为世界规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾隧道的地质条件非常复杂，共穿越18条断层(海域部分13条)。工程业主青岛国信集团公司牵头成立地质信息工作小组，实施了一系列预报措施，采用目前国内最先进的物探地质预报手段，在探明地质情况的条件下把注浆堵水作为海底隧道施工的关键环节。此外，项目部还确立了其他15个科研课题，并委托国内权威院校和科研院所进行研究。在施工中，大量运用远程视频监控，多重防腐锚杆、c35高性能混凝土等新技术、新材料配合以国内机械化程度最高的施工作业，实现了安全、质量和效率的统一。

融资途径“最活”，市财政不出一分钱。胶州湾隧道项目总投资32.98亿元，在这中间，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，国信集团开全市之先，为隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，及多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。在招标采购环节，项目部投入力量进行广泛的市场询价，编制合理的投标控制价，既保证了质量，又控制了成本。据统计，仅土建工程主体和机电设备安装合同有效价较概算就节约近4.5亿元。在工程建设环节，通过动态优化设计，根据地质情况准确调整围岩级别，累计节省投资超过1亿元。经过同口径对比分析，胶州湾隧道投资概算明显低于国内同类工程。

管理团队“最小”，社会力量广泛参与。青岛胶州湾隧道采取“小业主，大社会”方式对项目进行管理，通过招标积极引入社会力量进行参与。作为施工人员近4000人的重大工程，业主项目部仅有管理人员20名，却吸引到包括设计、监理、施工在内的近30家“国字号”团队参建。施工过程采取企业自检、政府监督、社会监管、业主管理四级进行，全方位、多角度保证工程进展。

最新青岛疫情防控事迹心得体会三

当我走进青岛的海洋世界