操作心得体会及感悟 操作心得体会及感悟范文(8篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

主题操作心得体会及感悟一

1、在管板钻螺栓孔时，现场工人提出疑问——螺栓孔间距有不一样，想调整螺栓孔间距，现场的技术员朱工征询我的意见，我认为还是按拓印的尺寸来钻孔，否则安装时会出现问题。

2、在安装换热管时，因换热管上散热片影响安装，工人用乙炔将一端的散热片割去部分，造成换热器一端缝隙过大，不符合制造规范，我当时反映给厂家的朱工，朱工说没什么影响，我也就没太重视。

3、在焊接管板与换热管时，因板上在钻孔时冷却水中有油脂，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金属上有油脂时，根据焊接操作规范要求，焊口10cm以内的金属表面要用有机溶剂清洗掉油脂，我让工人用有机溶剂清洗，工人硬是觉得没事，拿起焊钳就焊，我拿起手电在焊道两侧检查，发现有部分油脂从钢板中渗出，我让工人看了一下，工人觉得自己不对，于是用清洗剂从新清洗钢板后才进行焊接;同时，换热管超出管板的长度不符合图纸及焊接工艺要求，其中部分超出管板有20mm以上，进面影响焊缝强度。

4、在检查管板与换热管的焊道(圆形的)时，发现其中一个工人在焊完一个换热管时，收弧过早，没有焊透，后来将出现问题的焊道都重新补焊。后来资询朱工才知道，这个焊工才焊接1年多，另一个焊工2年多，我将焊工水平较低这一情况反映给我公司黄主任，黄

主任建议厂家从新更换焊工，但因为春节放徦，加班费又过低，仅能安排这两个不回家过年的焊工， 后来我跟厂家的朱工沟通没让那个焊接水平较差的焊工焊接换热管;在焊接顺序上我建议工人在整块管板上均匀焊接，让管板受热均匀，防止出现大的变形，但焊工认为钢板较厚不会出现变形，还是按自己的想法去焊。

4、在加热器主体制作完成后，对设备试压检测(设备固定架未拆除，尺寸与制作单位图纸上尺寸偏离仅3mm左右)，发现集箱上焊缝上有6处泄漏，经打磨补焊后，重新试压合格。

通过上面出现的问题，可以看出，当时在制作热器时没有严格按照gb/t14296-20xx《空气冷却器与空气加热器》进行加工制作，可以看出制作单位的整体水平较低;同时我在监造过程中，也没有去根据上面规范去检查设备的加工制作，缺少实际工作经验，也没有将设备的制作情况充分地反映给黄主任。

以后工作改进：

1、增加设备制作的规范认识，用规范去衡量制作或产品的质量;

2、增加自已的责任意识，不断提高自己的能力和水平;

3、在工作上要多与别人沟通交流，更好地解决好问题

主题操作心得体会及感悟二

搅拌车操作方法

一、启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方 可启动。

二、启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。

三、启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积 水。

四、装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。

五、运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。

六、操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下 一个位置。

七、搞好文明施工，桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后必须 对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。

八、人进入筒内清除砼结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设人监护。搅拌车是一种特殊车辆，并不是所有会开车的司机都会开搅拌车，如果操作不当会引起翻车、液压泵、马达、减速机过快磨损甚至出现 严重后果。

1．起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。

2． 搅拌车起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动 10 分钟左右，使液压油温升到 20℃以上后方可工作。

3．搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂 物排出，以保证混凝土的质量。

4．搅拌车在运输混凝土时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动 造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。

5.搅拌车装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为 2-10 转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在 2-3 转/分，行驶在侧 倾坡度大于 50 的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。

6.混凝土搅拌车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处 理。

7.搅拌车车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过 1 小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。

8.搅拌车运送混凝土塌落度不得低于 8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过 2 小时必须排出，阴雨天气温度低时，不得超过 2.5 小时。

9.搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在 10-12 转/分的转速 下转动 1 分钟，再进行排料。

10.混凝土搅拌车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残 留混凝土，再向搅拌筒内注水 150-200l 的清水，在返回途中要让搅 拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并 在再一次装料前将这些水放掉。

11.混凝土搅拌车运送混凝土时，发动机转速在 1000-1400 转/ 分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速 不得超过 40km/h，以保行车安全。

12.搅拌车工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使 剩余的混凝土留在筒内。

13.搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过 15 分钟。

14.混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季 停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。

15.搅拌车在冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车加 以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。

16.在检查、修理搅拌车液压传动部分时，应使发动机和液压泵 在没有压力的情况下进行。

17.在调整混凝土搅拌车各部间隙、行程、压力时，应由专职安 全员检查同意；更换机件时，必须由部长或主管经理签字，否则出现 问题后追究有关人员责任。水箱 发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速 公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把 汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开 发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在 发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直 到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时 发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再 检查一下冷却.系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继 续行驶。如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开 并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水 散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高 速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上 述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在 路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所.区分 混凝土搅拌车怎么区分 12 方，14 方，之类的，还有作为新手，应该注意哪些

关键细节问题? 1.一般 12 方及其以下方量的一般都是用 6*4 车型或者是说 6*4 最长的轴距 14 方及其以上方量的要 8x4 或者是说 8*4 的底盘。

2.搅拌车有高低档，新手挂档要注意。

3.车辆转弯重车不要超过 30 码。空车自己掌握。4.倒车要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下车看清楚路况，不 然你会很惨。特别是灌桩!发热

1.油泵吸油口的过滤网是否堵塞了，拆出滤网清洗一下，再试试 追问刚换的柱塞 泵和马达全大修的

2.在装管的时候，密封性是有没有装好，有没有可能漏气

3.检测压力是否正常 4.检查连轴器是否出现发热

如何正确操作混凝土搅拌车与注意事项

1、操作混凝土搅拌车注意液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。

2、操作混凝土搅拌车注意装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土

离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转(具体操做见11页操作注意事项)。

3、环境温度高于 25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于 25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。

4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰;下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200l水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒