汽车胎压心得体会及感悟 汽车 胎压(七篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

描写汽车胎压心得体会及感悟一

(乙方)__

鉴定地点：鉴定时间年月日

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲乙双方的权利与义务之间的关系，经双方协商一致，订立本合同。

第一条、运输服务要求

甲方提供两辆车为乙方提供汽车站运输服务，车辆情况分别为：

1、厂牌车型，车号，颜色，营运证号码，发动机号，车架，

2、厂牌车型，车号，颜色，营运证号码，发动机号，车架。

第二条、服务期限

期限从年月日时起，至年月日时止，共计天。

第三条、服务费用

合同总费用为元(人民币)(大写元整)，乙方在服务期满后60天内一次性付清。

第四条、甲方责任

1、负责向乙方提供技术状况完好的车辆和相应的驾驶人员。正常情况下，合同中未注明的事宜，甲方自行承担责任。

2、甲方提供的车辆和自行聘请的驾驶人员，需具备各种齐全有效的行车证件。因证件不全而给乙方造成的损失，甲方全部承担。如果甲方使用无营运证的车辆从事运输服务活动，乙方可保留向运政管理部门举报的权利。

3、在服务期内，甲方驾驶人员按照乙方制定的行车计划，在乙方指定的时间和地点，由乙方指定的人员在行车计划上签字，作为履行合同的原始记录。

4、负责服务期内车辆的二级维护及车辆年检、年审。

5、负责机动车第三者责任保险、车辆损失保险、司乘座位保险、玻璃破碎保险等。

6、如果服务车辆在服务期间内发生事故，甲方应负责事故处理，并承担事故的赔偿责任。乙方不承担事故车辆的任何法律责任。

7、甲方严格按行业管理规定，即《__省道路运输管理条列》、《道路运输行政处罚规定》进行汽车运输经营活动，如有违反，乙方可向运政管理部门举报。

8、甲方保证提供礼貌、周密、易懂、易接受的全方位服务，按照乙方提供的行车计划执行。

9、甲方在合同期内不得无故将服务车辆收回，如确需收回，需经双方同意后另行提供相同型号的车辆完成运输服务义务。

10、服务期内，应遵守国家有关法律规定，安全行车，因违法、违章造成的责任，甲方自行负责，并承担由此给乙方造成的经济损失。

11、甲方不得利用服务车辆进行违法犯罪活动，不得将已提供给乙方的车辆出租、典当、抵押，甲方必须对甲方的驾驶人员行为负责。

12、服务期间所发生的燃料费、过路过桥费、停车费、违章罚款等由甲方自行负担。

13、正常驾驶时发现车辆使用异常或技术故障应停止运行并通知乙方，并及时采取补救措施，确保行车计划的执行，否则甲方必须承担乙方的一切损失。

14、若发生事故，甲方应立即与当地公安交通管理部门及保险公司联系，并通知乙方，甲方自行承担责任及赔偿乙方的一切损失。

15、发生交通事故应立即通知乙方并报告公安交通管理部门，保护好现场，承担公安交通管理部门的裁定责任，负担保险公司理赔后不足的部分。事故期间不计算服务费。乙方不承担甲方服务车事故的一切责任(包括连带责任)。

16、甲方中途如不能按约定提供车辆，甲方需退还乙方未使用期的服务费并付全部服务费%的违约金。

第五条、乙方责任

1、按照乙方宣传的需要，负责制定行车计划，并提交给甲方。

2、按照乙方宣传的需要，负责对服务车辆进行包装。

3、经甲、乙双方约定，甲方提供驾驶人员姓名，驾驶证号，是甲方车辆的指定驾驶员。如甲方未经乙方同意而换驾驶员，视为违约，乙方有权解除合同。

4、乙方中途退车，乙方需按实限使用时间支付甲方使用费并付全部使用费%的违约金。

第六条、纠纷解决方式

1、本合同未尽事宜，双方协商解决。甲乙双方发生纠纷不能协商解决时，可向运政管理部门申请调解，或起诉至有管辖权的人民法院。

2、本合同双方签字盖章有效，本合同一式四份，甲方一份，乙方三份。甲方所提供的资料及证件的复印件、双方车辆行车记录单等附件为合同组成部分。

3、如需变更或解除本合同应提前两天通知对方，并经双方协商一致的予以变更或解除。

第七条、特别约定

1、甲方发生交通肇事后，甲方需提供能够履行本合同运输服务义务的车辆和驾驶人员，继续完成行车计划。

2、服务期间，甲方承担妥善保管车辆的义务和责任，若发生车辆被盗、报废及其它形式的灭失，乙方不承担责任。

甲方：乙方：

单位名称(章)：单位名称(章)：

单位地址：单位地址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

电话：电话：

__年__月__日__年__月__日

描写汽车胎压心得体会及感悟二

1、经过在××××××××4s店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。

3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

××××××××4s店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：

汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。

1、汽车换机油的五个步骤：

①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/30。

②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。(注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。)

④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

2、各个零部件的更换时间

①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右(新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换)。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左前轮→左后轮→右前轮。 ③防冻液更换周期为2年。

④皮带更换的里程一般在6万公里左右。

⑤火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。

⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

3、自动变速器具有以下特性：

①较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

②防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

④抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

⑤剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

4、atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：

①通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;

②冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;

③润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

④清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却