最新加盟合同解除协议书(实用9篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

关于大学观看宣讲会心得体会范文一

随着社会经济的飞跃发展，大学生作为一个特殊的消费群体正受到越来越大的关注。由于大学生年纪较轻，群体较特别，有着不同于社会其他消费群体的消费心理和行为。一方面，他们有着旺盛的消费需求，另一方面，他们尚未获得经济上的独立，消费受到很大的制约。消费观念的超前和消费实力的滞后，都对他们的消费有很大影响。因此，关注大学生消费状况，把握大学生消费的心理特征、行为和结构，培养和提高他们的消费观念和理财能力，引导在校大学生最终走向健康消费成为一个重要的课题。那么我们广西大学大学生的消费情况如何呢？对此，我们对本校大学生以问卷调查的方式进行了调查。关注大学生消费状况，把握大学生消费的心理特征、行为和结构，引导在校大学生最终走向健康消费。

调查目的：

1.调查当代大学生的实际消费与自身条件之间的联系及冲突；

2.调查当代大学生消费的合理规划性、xxx；

3.调查当代大学生消费结构和主要消费项目及消费心态及各人 心目中理想的消费状况。

4.实地调查之后做出分析总结规划，能够真实反映本校大学生消费状况，为大学生消费提供合理的参考方案。

5.通过调查并对结果的发布，希望结果能令当代大学生深省，意识到合理消费的重要性。

调查时间：20xx年4月24日——28日 调查范围：xxxx本校区 调查对象：学校部分学生

1．问卷

我们通过对大学生课余时间安排调查问卷的分析，写出《大学生消费观念调查问卷》。该问卷旨在了解大学生的消费观念。问卷采用abcd等几个选项中选择，采用匿名记票。

2．抽样调查

我们调查分析的总体是广西大学部分大学生。本次调查通过随机抽样问卷调查，采取自愿填写的形式。为使样本具有更好的代表性，我们随机抽取大一大二的不同专业的学生进行问卷调查。

本次调查共发放30份（大一、大二各15份）问卷（见附表），实际收回28份，有效问卷25份。

3．数据的处理和分析方法

收回问卷后，经过统计各个问题的选项的数目，然后再经过计算得出相应比例，将数据处理成图表形式。接着对数据中两个年级进行总体分析，再对不同年级进行纵向分析，进而得出以下结果。

【1题】大学生月生活费支出

从调查结果可知，月消费总额贫富差距大。大学生总体的月消费额主要集中在 400 元～800 元这一幅度， 月消费多于 1000 元的比较少， 而贫困生的消费额基本是少于 400 元，占据了 1/5 的比例。贫困生的生活标准与消费能力与普通学生差距相当大。约 93.48%的同学表示，他们的生活费全部来源于父母，其余同学有过贷款或兼职的经历。 【2题】每月主要消费项目

大学生对服装消费的档次越来越高，男生买衣服的宗旨是不买则已，要买就买质量好的、价格高的；女生买衣服则总是买个不停，只要自己喜欢的都会买回来，不喜欢了，马上就不穿了。 学习：29.34% 学生买书的花销不在少数，尤其在考证考研上。此为，课外补习班的 学费并非小数，英语班，考研班，过级班等。大学生买书看书以提示自我的现象少数存在。

恋爱： 74% 大学生恋爱支出主要在吃饭、零食、逛街、泡吧娱乐、通信等方面，礼品消费是恋爱消费中绝对的"大头"，逢年过节（情人节、圣诞节等）或是俩人过生日及特殊的纪念日，恋人之间必要互送礼物，此项花费少则几十元，多则数百元。

人际来往：16.87%各种形式的聚会成为在校大学生消费的一个重点。对于同学之间花钱请客，大部分同学认为偶尔可以但不要太频繁。调查发现，几乎所有学生 、每学期都要参加 3 到 9 次各类同学聚会。这部分消费基本上每学期需要 15 0-600 元之间。理由多种多样：老乡相识、放假归来、过生日、考试得高分、 当了班干部、得了奖学金等都要请客吃上一顿，否则被视为不够交情。另一方面，大一至大三的同学娱乐花销主要用于社团活动等，而大四的同学由于实习工作等原因使交际开销快速增长。

游玩：9.70% 随着旅游的概念进入现代消费，大学生也逐渐有了这方面的花费。大学生活中的团日活动是学生在校内的主要游行活动，也有部分情侣或几个好朋友一起游玩。在大学中，游玩的费用也在逐渐攀升。

【5题】当手中有余钱时最愿意选择的项目

总的来说

民以食为天，吃喝还是主流； 爱美之心人皆有之，大学生们很重视自己的穿着打扮，追求时尚成为部分学生的副业； 外出观光旅游发展势头强劲，大学生已经成为青年旅行者的主体；

但我们也不难发现，大学生用于储蓄，学习的比 重比较小。投资有度，投资有向，仍是一个问题。

【8题】消费观念微观体现

日常消费行为方面： 调查显示，在大学生常去的购物点中，70-80% 男女生倾向于大小型购物商场，极少数热衷于 名品专卖店及一般小店。但男女生又有所差别， 女生更偏爱大型商场，而男生大小参半。 80-90%的同学面对促销产品会偶尔购买一下， 总体比较理性。但是也有10%左右的同学选择 了经常买促销品，且女生占绝大部分。 关于记账习惯问题，50-60%女生很少有或者没 有记账习惯，男生则高达70-80%。而具有良好 记账习惯的同学只占20% 左右，且主要为女生。

【9题】 购买物品选择标准方面

综合图表，我们发现 综合图表， 产品质量是我们大学生购物的首选标准，这与普通大众的购物标准相吻合。 其次，是价格、 样式 。再其次， 品牌因素。不难看出, 男生更关心的是价格、品牌因素，而女生更偏向样式。

能省就省 47.7% 33.1% 事先做好消费计划再花钱 38.6% 56.1% ， 毫不在乎，想花就花 13.6% 10.8%

消费观念 数据表明，将近70%的学生认为自己的费观念一 般，有一点消费计划。20%的学生表示无所谓，没有理想的消费观念。而只有不到10%的学生有较好 的消费计划。

【12题】您认为大学生应该有什么样的消费观念？

在本题的答案统计中，我们看到的更多的 是“节约”，“量入为出，适度消费”， “理性消费”等字眼。 当然也有极少数类似于“无所谓”的不正 确观念。

【调查分析】

通过以上调查结果可以看出， 大学生的消费心理和消费水平 整体上是现实、合理的，但也 存在个体差异。主要归纳为以 下几个方面：

1.大学生消费有其不理性的一面

大学生没有经济来源，经济独立性差， 消费没有基础，经济的非独立性决定 了大学生自主消费经验少，不能理性 地对消费价值与成本进行衡量。大学 生没有形成完整的、稳定的消费观念， 自控能力不强。

2.大学生更侧重时尚性消费

关于大学观看宣讲会心得体会范文二

封一座城，护一国人!

春节如期而至，而让人揪心的是新型冠状病毒也在这个春节肆虐。家家户户都紧闭大门，而另一群人却高举“武汉加油，我们来了”的横幅赶赴武汉。

在除夕夜的晚上，空军军医大学子弟兵在军医大学门前集结。他们精神抖擞眼神中透露着坚定的目光，背上行囊整装待发，毅然奔赴武汉。他们带着所有人的关注，亲人朋友的牵挂出发了。

难道“逆行者”们不怕死吗?

不，他们也害怕，是他们不畏牺牲的精神，他们的责任心支撑着他们。

我前几天看了个视频，是关于抗击疫情一线女医生的采访，她说她也很害怕，害怕被感染害怕见不到家人、朋友。记者问她既然这么害怕为什么还能坚守在一线?女医生指了指自己身上的白大褂，用坚定的语气说就是因为它，穿上它就有了一种使命感让我坚持下去。在镜头的后几秒一些逆行者身穿白大褂赶忙跑过，虽然他们在镜头前一扫而过，但我从他们的背影里看到了一颗救世之心，一腔热血，一身高超的医术。

除了她，还有84岁高龄赶赴武汉疫情一线的钟南山爷爷，还有因连续几天几夜戴护目镜，把脸上皮肤发压伤的医生护士们，还有……

我想跟你们说：“你们是最让人敬佩的，我们在家里安稳的过年，你们却在疫情一线帮我们过关，相信你们的努力一定能打赢这场没有硝烟的战争!

平凡和伟大从未分割，平凡出于伟大，伟大出于平凡。“英雄就是普通人拥有一颗伟大的心”在这个特别的春节，有那样一群人他们不畏生死冲到最危险的地方，身穿防护服手拿仪器用勇气去抗击疫情。

致敬逆行者，敬畏自然，守护生命。愿此去平安，归来如春。

关于大学观看宣讲会心得体会范文三

一、实习时间

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。2003年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。

其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与2002年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面