参观黑农经农耕馆心得体会范文 参观黑农经农耕馆心得体会范文怎么写(8篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

2022参观黑农经农耕馆心得体会范文一

“济二”那些事儿——记冬日吉尔集团之行

11月26日中午，我们收拾行装，集体乘车从学校门口出发，向槐荫区机床二厂行进。之前我们参观过蓝翔集团，因此对于参观企业的流程都十分熟悉。路上的车程大约有一个半小时，大家在车里有说有笑，不知不觉我们就在一点半左右集体到达吉尔集团门口，开始了我们的整个参观过程。一进门口就看到了一栋高楼，周围环绕着许多机械加工厂，济二宾馆也映入眼帘，崭新的面貌让我们甚至有些怀疑这是否是1937年创立的企业。门口有一些自行车是供员工们外出时使用的，看到这一幕景象的我们不得不感叹这个企业的人性化。在各个小工厂的外面，类似于“事故不难防，重在守规章”等的标语随处可见，一言一语都体现在这个企业对员工的爱护和一种深深的责任。

整个行程是由职工大学102室的视频开启的，作为放眼国内外，秉承兼容并包精神的吉尔集团来说，对员工的培训是不可忽视的，员工的及时充电是整个企业保持活力的保证。视频观看完毕后，同学们自觉地打扫了卫生，摆齐桌椅，一举一动，都向整个企业展示了一种未来企业家的风采。在教室外配发了安全帽后，我们意识到，真正对于机床二厂内部的参观要开始了。

吉尔集团的特点是“单件小批生产”，这种灵活的特性可以根据用户需要，依据技术含量更高的工艺量身制作，这个过程也向研发提了更高的要求。而这一切，主要因为济二拥有国家级企业技术中心，其中机械压力机与重型数控镗铣床作为企业的龙头产品，获得了“中国名牌”称号，也使得吉尔集团成为具有重大贡献的国家企业。作为一个机械研发生产企业，吉尔集团拥有十九个下属公司，各司其职的进行各公司主要研发的产品，这样的一种分支，使得公司整齐划一，各个下属公司齐头并进，达到共荣。

进入车间后，我们不由的感叹了起来，研发室与加工室互相隔开，但是可以通过窗户互相视察互相督促，巧妙的设计无疑提高了加工制造的效率。在加工厂内部，有时地面会突现“大坑”，我们很不解的问讲解员，之后才知道，这个设计是便于一些强压力产品的制造和一些用于地下作业的工件的固定的，如此出人预料的设计，让我们不得不由衷的佩服。对于一些十分特别的部件，我们也大饱了眼福，各型号大齿轮的制作，同样是吉尔集团的一个特色技术。

提起济二，就不得不提它与美国福特公司的婚事，20xx年的四月与十二月，济二一举囊括福特汽车美国两个工厂全部五条大型快速智能冲压生产线订货合同，首次完成中国装备与世界顶级车企的“联姻”。作为中国企业走向国际化的先锋，这不光是济二的光荣，也是全中国的骄傲。

下午将近四点时，我们分别在纪念性大齿轮与吉尔集团门口合影，下午的参观便十分充实而又圆满的完成了。这次参观，让我们对这个专业又有了进一步的认识，在济南二机床集团公司的一下午，我相信让我们收获的不只是专业知识的扩展，还有一分为国争光的荣誉。

2022参观黑农经农耕馆心得体会范文二

夏日炎炎，是否有一股清泉渗透你我的心灵。现在我们过着衣食无忧的日子，怎么又了解昨日的愁难呢?而正是这一次的博物馆之行让我颇有感触，受益匪浅。

走进正大门，映入眼帘是百年中国梦之川汉铁路专题所参观。就是它，一条路，断送了一个王朝，这条路，就是坐落在湖北省宜昌市夷陵区姜家湾村的一个令人难以忘怀的地方，川汉铁路对我们来说有着近一百年的历史。它到底有着怎样的历史，就让我们在历史的隧道中寻找真相。

“窃取我国地大物博，而已一路之工，必需重外人，引以为耻。”这里描写的路正是川汉铁路，一条由詹天佑主持修建历经百年波折的伟大铁路。川汉铁路计划从成都起，经内江，重庆，忠州(忠县)，夔州(奉节)，归州(秭归)，宜昌，应城至汉口，全长20__公里，至今尚未完工。

刚踏进博物馆的展厅，我便被那古风建筑站台吸引住，醒目的大字“宜昌站”，不免让人联想起当时修筑这条铁路的艰辛与磨难。大幅的宣传海报上，详细精确的介绍了川汉铁路的修筑过程。上面有这样一段话，简介了川汉铁路的修筑开始：1904年1月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹备横贯四川东西的川汉铁路，1905年7月公司官绅合办，1907年7月3日再改为商办，正是命名为“商办川省川汉铁路有限公司”。川汉铁路公司最初诚聘情川籍留美工程师胡栋韩，陆耀庭负责勘测选线，预定之川汉铁路路线，基本定为四川传统商旅水径。

这条铁路投资225.7亿元，路段造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而青藏铁路平均每公里只花2900万元。即使在投入如此庞大资金的基础上，铁路仍修得极其缓慢：5万多人修了7年，比青藏铁路、武广高铁耗时还长，是中国修建最慢的铁路。

慢慢走在展馆中，细细品尝着每一件藏品，感受的是无尽的沧桑。四川人民更是写出这样的一段小诗：噩電交馳，驚魂不自持，痛吾國，外債纷入，喪失舆釐。哀楚百越，生命財産從从兮!毋爲賣國賊所欺川粤漢路不争回，不死復何期!

在清朝末年，帝国主义国家为了对我国进行侵略而实施，所以才兴建铁路，以保国家繁荣昌盛。在当时人尽其才，地尽其利，物尽其用，货尽其流。就是这样，因为我们那一份坚持，才有祖国的今天，才阻止了侵略者的进攻。民国之生死存亡，全靠了这项工程，所以它有着非同一般的意义。应当说这是当时风雨飘摇的中国的一线曙光，它也发挥了它特殊的历史作用。

今天，汉宜铁路的开通，缩短了重庆和宜昌的距离。辉煌的历史创造了今天的朝阳，并有了一个蒸蒸日上、繁荣富强的大好江山。在这炎热枯燥的夏季，它如一泓清泉涌上了我的心头。100年前的川汉铁路梦，后人将延续并发扬光大;100多年来中华民族的富强梦，在今天，我们将铭记并奋起。我们不会忘