数字财政业务培训心得体会精选 财政局培训心得体会(5篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

描写数字财政业务培训心得体会精选一

乙方(出版者)：_____________ 地址：_____________

(互联网出版许可证号：_____________  电子出版物经营许可证：_____________)

作品名称：_____________

作品署名：_____________

甲方授予乙方的权利为作品的信息网络传播权、复制权、发行权

乙方出版方式为

1、互联网出版(包括数字图书馆传播、发行)

2、电子出版

3、无线出版

乙方保证自己拥有第一条规定之出版方式的资质，如乙方不具有相关资质，甲方有权终止合同并要求赔偿，赔偿金额为合同约定稿酬的____%。

第二条 甲方在合同签订之日起______天内将作品的电子版交予乙方。

甲方无电子版则甲方在合同签订之日起_____天内将作品交予乙方，由乙方进行数字化加工。

第三条 未经甲方书面同意，乙方不得以任何理由修改作品内容。

合同有效期内，甲方如发现在______年/月/日内无收益，可以终止合同。

第四条 乙方自行承担为宣传、推广、展示本合同约定的作品而支付的费用。

第五条 对于第三方享有版式设计权的作品，乙方在使用时不得侵犯该版式设计权，或由乙方直接向第三方取得该项权利。如因使用版式设计产生的纠纷由乙方承担责任。

第六条 乙方将收益的_____%作为稿酬支付给甲方。 收益按点击率分成/具体收入计算;或乙方一次性向甲方支付_______元;或_____________________________

稿酬具体结算方式为：乙方每____年/月/周与甲方结算一次收益，以每年的___月__日为结算日，或每月__日为结算日，或每周___为结算日。

乙方在结算稿酬时应提供作品使用的具体细目，包括作品销售定价、作品点击次数、下载次数、电子出版物发行数量、无线下载次数等内容。

乙方未在约定期限内支付报酬的，甲方可以终止合同并要求乙方继续履行付酬的义务，乙方还应支付从约定之日起约定报酬___%/____日、周、月的滞纳金。

乙方不提供使用作品的具体情况或提供情况不真实，甲方有权终止合同，同时乙方应按作品使用情况支付相应稿酬并支付总稿酬____%作为赔偿。

第七条 对于第三方侵犯本合同约定作品的权利时，可采取以下第_____项执行：

1、乙方发现第三方未经授权以本合同类似形式使用甲方作品后，应通知甲方，在得到甲方书面授权后向侵权方主张权利，并将维权收益的____%交给甲方。

2、甲方授权乙方行使本合同约定作品的维权行为，甲方可主动行使权利并将维权收益的____%交给甲方。

第八条 本合同终止后，乙方应将作品的各种版本交还甲方或者销毁不再保存。

第九条 双方因合同的解释或履行发生争议，由双方协商解决。协商不成将争议提交________仲裁机构仲裁(或向人民法院提起诉讼)。

第十条 合同的变更、续签及其他未尽事宜，由双方另行商定。

第十一条 本合同自签字之日起生效，有效期为____年。

第十二条 本合同一式两份，双方各执一份为凭。

乙方(出版者)：_____________ 地址：_____________

(互联网出版许可证号：_____________  电子出版物经营许可证：_____________)

作品名称：_____________

作品署名：_______________

_________年___________月___________日

描写数字财政业务培训心得体会精选二

：介绍了汽车电子化发展概况，分析了汽车电子技术的发展趋势以及未来的汽车电子技术。

：汽车电子技术；汽车传感器技术；微处理机技术；网络技术

汽车是当前重要的交通工具，汽车的发明和汽车相关技术的发展极大地改变了人们的出行方式，加快了商品和人员的流通。随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车技术与电子技术相结合催生出汽车电子技术概念。电子技术在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷化。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。

汽车电子化是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随着逐年的深化与发展。而且有的汽车电子装置占整车造价的1/3，高级轿车有的就装几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度可以说是衡量汽车高档与志。20世纪50年代，汽车上安装了电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的雏形。60年代，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器，到60年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置。但更多地应用电子技术则是在70年代以后，主要是为解决汽车安全、污染和节油3大问题。20世纪90年代，汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段，这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制提供了基础。目前汽车电子技术已发展到第四代，即包括电子技术（含微机技术）、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的小系统，并且早已从科研阶段进入了商品生产的成熟阶段[1][3]。

汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容：硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等；软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。汽车电子技术在汽车上作用越来越大，从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ecu电子燃油喷射系统无处不在。在安全方面abs刹车系统和安全气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、gps卫星定位都离不开电子。现在比较高级的汽车电