道路建筑工程安全心得体会和感想 道路施工安全教育心得体会500字(九篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

描写道路建筑工程安全心得体会和感想一

20xx年12月24日20xx年1月4日

重庆交通大学校园内

本次实习时长为两周，具体工作安排如下：

24日：实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;

12月25日：领取仪器，检查仪器是否规范、精确、标准;进行基平、选点、测角工作;

26日：内业处理;

27日：基平、选点、测角工作;

28日：定中桩、横断面测量;

29日：中平测量;

30日：画横断面图、路线平面图;

31日：道路沿线调查;

1月1日3日：元旦法定假日;

4日：内业处理

本次道路勘测实习的任务为道路定测，主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量，以及沿线路况和自然条件调查。其中，选线测角和基平测量可同时进行，紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作，最后完成路线的中平测量。

具体步骤：

20xx年12月24日：

今天是实习的第一天，按照老师的要求，我们早上八点在第一教学楼集合，由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等。由于实验室方面未协调时间，我们只有第二天早上才能领取测量仪器，讲解课结束后，我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料，准备第二天的实习。20xx年12月25日：

按照要求，我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器。以每个班事先分好的小组为单位，每组领取一套仪器，其中有：水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等。完成仪器的检查、调试后，由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向，告知相关要求及注意事项等。由于明日有路基路面工程的考试，经申请，朱老师特允许我们明日只做内业处理，今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作。

我们组是本班的第二组，起点定在第一教学楼前的右侧，靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上，重百超市对面，路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点。bm1和bm2分别在靠近起终点处。

为了节省时间，我们组又被分为两个小组，一组做定点测角，一组做基平测量。我和几个同学的任务是做基平测量。我们首先查看分析了起点到终点的地形走向，选择了起点经铁栅栏到人行道，再到终点的相对较短线路作为水准路线。根据对水准测量知识的掌握，我们拟定的基平测量步骤如下：

1、将水准仪安置在第一测站，后视为水准点bm1，读取读数a1，前视转至起点，读取读数b1，将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;

2、将水准仪架设在起点和zd1之间的第二测站，后视转点起点读取读数a2，前视转点zd1读取读数b2，将读数分别计入后视栏和前视栏中;

3、将仪器搬假设在第三测站，后视转点zd1，读得读数a3，前视转点zd2，读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;

4、重复以上步骤，直至bm2，再由bm2测回到bm1。

由于未完整地掌握测量基础知识，我们组测量时没有同时进行水准路线丈量，也未曾标记点位，以致第一次的基平测量数据全部作废。商讨核对后，我们又开始了第二次基平测量，这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量。与此同时，另一组的定点测角工作也已完成，今天的工作到此结束。

20xx年12月26日：

由于今天有一门重要的考试，老师也以批准不做外业勘测，我们的工作便主要是内业计算与校核。测角小组的测量误差基本为零，但我们小组的基平测量误差远远超出了限值，我们明天必须重新做基平测量。

20xx年12月27日：

按照约定，我们组早上八点半到达实习地点，今天首先要完成基平测量的返工。由于之前做的交点标记不够明显，加上昨天雨水的浸润，我们组的交点基本已找不到，这意味着我们还得重新定点、测角，25日的工作全部需要返工。

由于之前的操作经验，这一次我们组减少了不必要的时间耽搁，很快完成了基平和测角工作。接下来的任务是定线和距离丈量。由于点点之间路线长度较长，需要较多的人一起协调合作，工作稍显繁琐。知道下午六点半，我们才完成今天的任务。

20xx年12月28日：

今天要定中桩，我们需要提前确定回旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算。

角度和距离计算图如下：

α3=92d17’38.48”

α1=92d17’38.48”

回旋曲线参数： ?切线转向角; r曲线半径(m); lh缓和曲线长(m); t切线长(m); e外距(m); ls曲线全长(包括缓和曲线)(m);j校正值(m);

q切线增长值(m); ?r曲线内移值(m); ?0缓和曲线角(°′″)

通过excel计算程序计算如下：

1、交点一，半径为40米，缓和曲线长度为25米：

2、交点二，半径为48米，缓和曲线长度为30米：

3、交点二，半径为39米，缓和曲线长度为28米：

各主点桩号计算如下：

交点一：

jd1=k2 110 137.72=k2 247.72

zh1=jd1-t=k2 192.95

hy1=zh1 lh=k2 217.95

yh1=hy1 ly=k2 257.35

hz1=yh1 lh=k2 282.35

qz1=hz1-l/2=k2 237.65

jd1=qz1 j/2=k2 247.72

交点二：

zh2=hz1 41.95=k2 324.30

jd2=zh2 t=k2 382.34

hy2=zh2 lh=k2 354.30

yh2=hy2 ly=k2 393.73

hz2=yh2 lh=k2 423.73

qz2=hz2-l/2=k2 374.02

jd2=qz2 j/2=k2 382.34

交点三：

zh3=hz2 107.98=k2 531.71

jd3=zh3 t=k2 600.08

hy3=zh3 lh=k2 559.71

yh3=hy3 ly=k2 604.92

hz3=yh3 lh=k2 632.92

qz3=hz3-l/2=k2 582.32

jd3=qz3 j/2=k2 600.08

终点=hz3 143.79-68.37=k2 708.34

做完中桩的计算，我们今天的主要任务是定中桩、测横断面。由于皮尺有限，我们只能先定中桩，再测定横断面。由于作业的定线工作做了许多有用的记号，中桩工作得以快速顺利完成。横断面的测定相对简单。本可以同时做中平测量，由于仪器不齐全只好中断。今天的工作到此结束。

20xx年12月29日：

今天只剩外业测量的最后任务：中平测量。昨晚数据的核对又暴露出几个小问题，我们先对几个错误的中桩点做了修改，然后未完的横断面测量与中平测量同时进行。由于天气异常寒冷，测量工作进程相对放慢，直到下午两点，中平测量全部完成，本次道路勘测外业测量工作到此也圆满结束。

20xx年12月30日：

今天的任务是内业处理，主要工作是画各点横断面图，以及路线平面图的绘制。横断面图是非常细致的工作，我们花了一个下午的时间才完成。由于路线平面图设计到非常精确的角度及曲线绘制，为了做到标准，我们采用了cad制图。

20xx年12月31日：道路沿线条件调查;

20xx年1月1日-3日：元旦法定假日;

20xx年1月4日：内业处理，资料汇总整理。

作为第一个专业相关的实习，此次测量工作给了我许多感悟和启示。相比去年的工程测量实习，道路勘测实习有许多的相似之处，更多的是对工程测量和道路勘测设计知识的融合贯通。对于此次实习，最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷。值得高兴的是，我们大家都没有因为寒冷而退缩，从早到晚，寒风从来不曾击退我们勘测的激情。由于知识的遗漏，在一些简单的工作上我们一次又一次的返工，但大家从来不抱怨，依然踏实认真地工作，一步一步地改进，直到得出标准精确的结果。测量期间，听说其他组爆发了激烈的争吵。我们组同样产生过分歧，庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待，分析产生差别的原因，认真讨论应有的结果。一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然，但是能谦虚听取他人的意见，对于相对较苦的工作会主动去做。实习让我学到了许多书本上学不到的知识，认识到书本上看不到的细节和问题;同时也是一种警示：这样的实习只是实际工程的九牛一毛，做起来已经显得繁琐，如果真正身处一个大工程之中，我们需要学习注意的问题还有更多，知识永远是无穷尽的，即使已是大学生，我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一。我们只有亲身去体验去感受，才会学到真正值得学习的东西。

描写道路建筑工程安全心得体会和感想二

课题名称：xxx工程设计

学院（系）：建筑工程与力学学院

年级专业：06土木工程（道桥）

学生姓名：xx

指导教师：xx

完成日期：20xx-3-22

1.选题的性质

毕业设计，作为道路小组，是在给定的地形图上设计一条二级公路。具体内容包括道路的初步勘测与设计、方案的比选、道路详细测量与施工图设计、编写计算书和设计说明、绘制路线方案图和施工图。通过自己独立思考设计，从而对我们专业知识进行综合性检测，达到教学目的。

近年来，高等级公路是公路发展的必然趋势，对国民经济具有重要意义。尤其是高速路，我国早在04年就组织编制了《国家高速公路网规划》，对未来30年的高速路建设做了整体的规划。全国各省市都在逐年加速对高等级公路的投资，并且高等级公路的各种技术也日趋成熟，沥青加工技术的发展也使高等级公路沥青路面结构成多样化发展，相关部门也编制了新的《公路沥青路面设计规范》，以推广标准化施工。所以选一段二级公路的设计作为毕业设计的题目，具有社时代性质。

2.选题依据

本次选题，是依据大学专业课程，道路勘测设计、路基路面工程等内容而定的具有代表性，全面检测所学知识的结业性选题。

我的设计课题是205国道至京沈高速连接线b线工程设计，此二级路设计所依据的相关规范见后。

3.选题意义

毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”，强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，同时通过对二级公路的设计，培养学生综合运用所学知识编制设计书的能力，使我们熟练掌握二级公路的设计过程，掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用，掌握二级公路一般技术指标的确定、路线的.布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。另外对培养学生独立思考问题和解决问题的能力，为今后工作做好技术储备，使我们能在今后的工作中，更好的读懂图纸上的设计意图，发现问题并做出正确的解决方案。

随着经济的高速发展，秦皇岛作为“京津门户”，扼华北、东北两个经济区咽喉，是北方最大的出海口之一，交通枢纽的完善至关重要。此工程连接205国道和京沈高速，南北贯穿，可促进其工业、旅游业迅速发展，带动秦地区经济全面发展。

(1)进行路线方案必选，确定工程方案

(2)排水系统及防护工程的设计

(3)道路平、纵断面设计

(4)路面结构层设计

(5)确定大、中桥位，设计方案，结构类型和主要尺寸

(6)确定小桥、涵洞的类型和尺寸

(7)挡土墙的设计

1.收集资料，编写可行性研究报告

2.初步勘测与初步设计

(1)在教学地形图上研究几条可能的路线方案

(2)进行各路线方案的勘测工作，并会出路线平面及纵断面设计图（比例尺位1：10000）

(3)概略性确定沿线桥梁、涵洞位置、类型、孔径及数量

(4)进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案

3.详细技术测量与技术设计

(1)进行详细技术测量（在初步设计选定的方案中确定一段3-4公里，沿路线中线两侧各200米的地带上，将原地形图放大，其比例尺为：1：20xx）

(2)路线平面详细设计

(3)路线纵断面详细设计

(4)路基设计

(5)路面结构设计

(5)防护工程设计

4.毕业设计说明书应附带的标准图纸

(1)路线比较方案平面图

(2)路线比较方案纵断面图

(3)详细设计的路线平面图

(4)详细设计的路线纵断面图

(5)详细设计的路线横断面图

(6)路面结构图

(7)防护工