交警严守斑马线心得体会范文 关于走斑马线的感想(8篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么你知道心得体会如何写吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

描写交警严守斑马线心得体会范文一

11月7日12：05许，曾祥柄驾驶无牌照报废农用汽车在湖南省临湘市江南镇盛塘村八组三级渠道上由西向东行驶，行人魏冬香在此处由北向南过公路，农用汽车撞在魏冬香身体右侧臂部，人撞飞后仰面向上倒在乡村公路南边，头朝东南向，脚朝西北向，后脑勺砸在乡村公路南边横卧的电线杆上。面部没有刮擦地面的伤痕。老人倒地后因无人拨打120错失抢救，含恨而亡!曾祥柄的无牌照报废车在现场留下单轮刹车印后，翻在乡村公路北边(三级渠道南边)河岸上，曾祥柄在爬出车后，不断打电话，围观者以为他在打120救人，打122报警，事实上他既没有打电话救人也没有打电话报警，而是在汇报情况，与司法所长游庆波商议顶包。曾祥柄在现场当着众人的面讲述事情的经过，这时现场有许多围观的群众亲眼看到亲耳听到。此时约12：20分许。

约12：40许，承包砖厂厂长、镇司法所所长游庆波驾驶个人私家轿车湘f•1lw79号经公路北侧从西向东开过魏冬香的脚边后，到禾场掉头，转为从东向西方向行驶，在公路南侧停靠在魏冬香躺倒地点东边3米远。现场有许多围观的群众亲眼看到这一事实。小轿车在现场留下的是双轮泥巴印停车痕迹，没有刹车印痕迹，车身上没有撞人的车损坏痕迹。承包砖厂厂长、镇司法所所长游庆波给围观群众做工作，说人是自己撞的，主动揽责。12：56分，游庆波打电话报警。

交警一到现场，目击者多次高喊“是大货车撞的，不是小轿车撞的”，围观群众和目击者都听到了，但几位执法交警官充耳不闻“装聋子”;几位专业的执法交警勘查现场时，在一没有看到小轿车刹车印痕迹、二没有看到小轿车撞人后的车损坏痕迹、三是小轿车与受害者相距几米远的情况下，当场识破玄机(不是小轿车撞的)，但视而不见“装瞎子”，当着100多围观者几十个目击证人的面，与承包砖厂厂长、镇司法所所长游庆波商议“这样做(指立假案)给你舅舅(上任政法委书记)说过没有”，游庆波语气坚定铿锵有力地说：“没有问题，就这么搞。”于是乎，警官镇官当着100多围观者几十个目击证人的面公开立假案造冤案，离开现场。

当晚做笔录材料到21时多，材料显示：1、受害者在由北向南过马路时转身返回再转身继续由北向南过马路，以致两车会车时躲闪不及，小车撞人;人都撞了，又不救，任其死亡，还连死者都不放过，故意为死者杜撰过错，为自己减轻责任，天理何在，公职人员的职业道德何在?2、假肇事车辆湘f1lw79号轿车司机游庆波是在办完公事之后以每小时70—80公里的速度自江南镇牛湖村往江南镇行驶，12时30分许，当行驶至江南镇盛塘村八组地段与行人魏冬香相撞，造成魏冬香当场死亡。3、真肇事者曾祥柄是在与轿车会车避让过程中侧翻驶入路旁沟渠。4、原卷宗材料完全按照司法所长意愿而定，与事实完全不符。

临湘交警大队党总支是一座坚强的战斗堡垒，政治觉悟高，立场坚定，对案件高度重视，本着尊重事实依法办案的原则，成立4人专案组，拨乱反正，查实真相，挽回在群众中造成的不良影响，为临湘司法公正添砖加瓦。专案组不辞劳苦，来回奔波，翻阅原卷宗，查出疑点，并重新调查取证，感人肺腑，诚为大队的脊梁，在此向你们致以最崇高的敬意，并祝好人一生平安!专案组完整地保存好原卷宗、制作新卷宗，将案件办成铁案，使案件经得起历史的检验，随时迎公、检、法、司依卷圈点，可歌可泣!临湘交警大队犹如耀眼的明星，让受冤的草民盼到曙光，感受到党和政府的关怀!现在，办案实行终生负责制，望专案组制作专题报告，及时向相关职能部门移送材料，进一步完成使命，为国尽忠，为家尽孝!

此致

敬礼

x年x月

描写交警严守斑马线心得体会范文二

强化交通安全管理服务小康社会建设#县成立以来，全县经济快速发展，交通环境不断改善，机动车辆迅速增加，从1985年的100多辆增加到了现在的4000多辆。伴随着#县的发展历程，作为政府道路交通安全管理职能部门的县公安交通警察大队，牢固树立“保安全就是最大的稳定，防事故就是最好的发展，少死伤就是最实的为民服务”的管理新理念，服从和服务于#县经济社会发展这个大局，当好参谋，搞好服务，树好形象，唱好主角，创造出一流业绩。

道路交通安全连着各行各业，连着千家万户。20年来，县公安交通警察大队以“保畅通、保安全、防事故、少死伤”为目标，从单一的强制管理型向综合服务型转变，提高管理水平，加强安全管理能力。一是发挥职能，加强驾驶员管理。认真组织好驾驶员的培训、考试，切实抓好违章驾驶员的“回炉”，进行交通法规的再学习，职业道德的再教育，操作技能的再培训，心理能力的再养成，提高他们的文明交通安全意识。二是主动服务，加强车辆管理。结合我县山多地广、交通不便的实际，将机动车辆、摩托车的挂牌、保险、年检、过户及“黑车”、报废车的管理延伸到乡村，到乡村为群众办理车辆落户、检审手续，大大节约了农民群众往返县城的时间和食宿费用，受到农民群众的欢迎。三是加强路行管理。改变以往突击式、间歇性的管理为24小时不间断地管理，在各主要路段路口进行巡查，查处重点交通违法行为，预防和遏制交通事故，保护和减少人民群众生命财产的损失。同时，加大路面巡逻力度，勤上路，勤检查，勤询问，边治理边发现问题边建章立制，建立了一套路面安全管理的长效机制。

随着建设小康社会的全面展开，改革开放的深入发展，“人、车、路”状况总在不断地变化。为突出交通安全管理的重点，有效缓解“人、车、路”之间的矛盾，我们牢牢抓住客运安全这条主线，推出了客运车辆管理的三项措施，取得了辖区内未发生一起客运车特大交通事故和客运驾驶员负主要责任的重大交通事故的管理成绩。一是扩大联系范围，加强宣传教育，建立社会监督管理机制。二是协调配合，齐抓共管。以交警管理为主，交通、公路、公安等部门配合，对驾驶员驾驶技术、心理素质、安全意识、车辆状况进行跟踪联系管理。三是建立客运车辆专项管理档案。对客运车辆的安全技术状况进行经常性的检查，设立客运车辆安全技术档案和客运车驾驶员违法档案，并经常性开展安全宣传教育，提高驾驶员队伍的交通法规意识，形成遵纪守法的交通氛围。联合运输公司建立违法行为惩罚机制，提高驾驶员的警惕性和自觉性，狠抓源头管理，及时消除交通事故隐患。

执法环境不宽松，管不严、管不到位的问题是当前道路交通安全执法中比较突出的问题。因此，我们切实加强民警的依法行政意识、责任意识教育。一是坚持以人为本，从珍惜重视人的生命的高度来认识公安交警的神圣职责，把严格执法和