民航机长最后一课心得体会及收获 航空课观后感(7篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

对于民航机长最后一课心得体会及收获一

比萨利机长好看 二刷也会好看的那种。

一是两者聚焦的时间节点不同。萨利机长着重呈现事后的复盘处理，让人看到美国制度程序的严谨负责，美国整个公务系统的环环相扣 通力合作。中国机长则是重在还原飞行现场，但是对整个民航系统的群像刻画也毫不逊色(毕竟前者只有那最关键的280秒，后者可是实打实飞了30多分钟，本身能拍的内容就多)。不过节奏很快，建议不了解川航8633事件的朋友，先提前了解一下民航系统各个部门的基本职能，不然可能会跟不上电影抛出的大量信息。

二是群像拍的好。不止聚焦于机长个人形象的铺垫刻画，更设计快剪镜头把每个乘客的小故事点到为止展现出来，每个角色之间还有互动，让情节内容更丰富完整了。

三是萨利机长整体叙事比较平淡，也就最后还原现场操作的35秒扣人心弦。中国机长，除了前面短暂轻松的合家欢之外，后面部分全程高能，肾腺素玩命飙升，看完以后心脏还砰砰直撞胸口。电影选择呈现的几个飞机操作节点，选的很好。基本没有多余的镜头，节奏不拖沓。

2.不足：导演这bgm垫得太厉害了。有时候此时无声胜有声。好在两处紧急时刻(进云层/出山)的背景音比较干净，没有推情绪的bgm(万幸)

3.需要观众包容点：毕竟商业片，戏剧化处理加的插科打诨也在可以理解的范围内。p.s.隔着大银幕都能感受到炸裂的求生欲 那满满的中国赞 不过还好 不大影响观感。

4.最佳好评：最后放出了原型人物，并且标了名字!还把每位演员对应的原型人物分别合影 且标了名字出来!这个一定要表扬一下?看《烈火英雄》的时候，最后没有在原型人物的照片旁边标名字，对不上人，当时就觉得特别遗憾，初心就大打折扣。《中国机长》这个对原型人物的致敬就很到位。

5.一个疑问：袁泉部分有被剪掉吗?给她戒指两次特写 又刻意把话题往家庭方向带 真的只是为了引出来最后那段极其正能量的抚众宣言吗?没有别的了?

6.个人的无脑感叹：

李沁真的太美了……言语失能的美!电影里也好看!现场也气质出挑(好的 袁泉也气质贼好)。

你们的欧豪 很帅 很…哈哈“浮夸”。

张天爱给的镜头也太多了吧 多的太刻意了吧 强行加戏码啊……

7.一个彩蛋：

有国际大宝贝串场。

还有朱亚文。

(随便一个镜头闪过的客串明星也都很惊喜)

对于民航机长最后一课心得体会及收获二

大家好!

非常感谢机场给我们创造一个相互学习和交流的机会，与优秀团体，优秀员工们共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力!

今天，我演讲的题目是《爱机场爱岗位》。

首先要说的是质量就是旅客的生命。众所周知，安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口，我们的工作质量，不仅关系到民航行业形象，更关乎国家财产和旅客生命的安危。

质量就是企业的信仰。我们始终牢记安全质量是一切工作的根本，没有安全就没有了一切，安全质量成为我们开展一切工作的前提(来源：第一范文网 )，安全意识成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦，安全观念成为我们每个民航人共同追求的信仰。质量就是员工的责任。“隐患险于明火，责任重于泰山!” 质量就是专业的追求质量就是运行的准则。

安全质量就是科技的创新。质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。

我们选择了安检，就意味着选择了责任!

我们在工作中投入了极大的热情，每个安检人员在工作岗位上认真对待每项工作任务，积极网主动地服务旅客，以最高的工作效率和饱满的热情解决旅客提出的每个问题和要求。

也许目前我们的工资水平与国内同行之间存在着一些差距，但我们都相信这只是暂时现象。机场在发展，客流在增加，业绩越做越大，机场的收入增加了，员工的收入水平自然也会提高，所谓“大河有水小河满”吧。

国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天!

亲爱的朋友们，让我们携起手来共同筑起一道坚不可摧的安全长城，在各自的岗位上，保质保量地完成份内的工作，平安度过每一天!让我们时刻保持高度的责任心和强烈的使命感，为我们安全纪录的一再刷新，加油!

对于民航机长最后一课心得体会及收获三

朋友们：

我是一名有××年工龄的南方航空公司乘务员，××年的时间里，我从一名乘务员成长为主任乘务长，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。

也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，××年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。

在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。

一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。

记得1995年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。

旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处!

中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有“将心比心”，才能力求把服务工作做得尽善尽美。

相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行3508南京——广州航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。

我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭