公交驾驶员零容忍心得体会及感悟 公交驾驶员服务心得体会(七篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

2022公交驾驶员零容忍心得体会及感悟一

回家找不到钥匙的情况下，猛然想起我的包包掉了的。麦得龙是底站，离中萃家园很近，男朋友安慰我，说包包能找到的，但是我一想起我的毕业证书，我就忍不住哭起来，那是大学四年努力所换来的啊!他在前面跑，我在后面追，老远看去没有361公交车了的，我感到绝望了。他很努力的向服务站打听关于361公交车的情况，服务站员工很好，积极帮我们联系361公交车最后几班车的司机。

真的很幸运，公交车司机已经将包包交给了公交四公司，并在那里等着，我们迅速去了公交四公司，经过打听，找到了那个包包所在的房间。进房间时，看到一个司机出来，并没有理我们，由于我们找包心切，也没有说什么，这样就与这样一个好司机檫肩错过了的，没有当面致谢，十分遗憾!

好司机不留名，我们大家都应该向他学习的!包包找到了的，所有的东西都在，心情还是十分复杂，还没有从遗失东西的悲伤心情从解脱出来，我一直在想要是没有这位好心的公交司机，那我接下来该怎么办，感觉很茫然了的。

在这里我写了一封感谢信给这个司机，希望所有的人都能向这位好心司机学习的，当这位好心司机看到时，我真的应该好好感谢你的，其实失去的或许并不重要，重要的是我感觉到了人与人之间的互助!

感谢信写的不太好，望见谅!

20xx年x月x日

2022公交驾驶员零容忍心得体会及感悟二

甲方：

乙方：

1、今甲乙双方就宿迁市 装潢工程有限公司与沭阳县 局签订的沭阳县城区公交站亭广告位经营权入股经营一事，经友好协商，达成如下协议：

2、甲方将自己享有沭阳县城区公交站亭广告位的使用权、经营权，折合价款人民币 元，将其中 %股份计 元转让给乙方。

3、 乙方于 年 月 日前一次性缴纳广告位入股款 元给甲方，乙方不按期支付的，每天按应付总额的千分之五支付滞纳金，超过15天未付，甲方有权解除本协议并追究乙方违约责任。

4、 入股经营期间，广告位所发生的电费由双方按出资比例承担。

入股经营期间，广告位主架修复，修理费用、主架上的灯管、镇流器、线路、玻璃、由双方按出资比例承担。

5、 入股经营期间，广告商发布的广告由甲方选择、安装，费用由双方出资比例自行承担。

甲方没有广告商发布的广告位，乙方可以选择广告商发布广告，但事先必须先与甲方协商，沟通，取得甲方同意。

6、 入股经营结束后，广告位使用权及已经安装的材料均归甲方按甲方与沭阳县交通局的协议处理，乙方不得毁损或拆除带走。

7、 因政府拆迁、修路或政策改变等原因，导致该广告位无法使用的，在广告位恢复后，入股经营期限依次顺延。

如广告位不能恢复的，双方互不追究责任。

8、 因第八条从新设立的广告位及甲方另行获得经营权的公交站亭广告位设立费用由甲乙双方按出资比例承担。

9、 由双方共同设立银行帐号——————————————，因本协议广告位所取得的一切利润先打入该共同帐号，在扣除成本后由双方按出资比例分配，每半年结算一次，于每年 月 日及 月 日进行结算。

该帐号内资金双方必须共同签字领取，如任意一方私自在该帐号内取款，除必须返还外，另行支付对方私自提取金额20%的违约金

10、 入股经营期间，所发生费用必须由双方共同签字确认，才作为发生费用凭证。

单方签字的，由签字方自行承担费用。

11、本协议双方应诚信履行，任意一方违约，应赔偿对方违约金 元。

12、 本协议一式两份，双方各执一份，签字后生效。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________ 法定代表人：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

2022公交驾驶员零容忍心得体会及感悟三

做为一名客运老司机，保证安全驾驶是一名职业老司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名老司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。

学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求老司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了老司机对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的老司机，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的老司机。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。

但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了老司机自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，老司机本身一定要