野外驻训驾驶员心得体会及收获 关于野外驻训的文章(七篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

主题野外驻训驾驶员心得体会及收获一

1、教材在本单元所处的位置及教学目标

《要是你在野外迷了路》是人教版小学语文第四册第五单元（自然现象、自然景观）中的课文。该单元主要的教学任务是让学生感受大自然的壮美，积累丰富语言，拓宽视野，在反复诵读中理解内容。

本单元共有四篇课文，其中《要是你在野外迷了路》和《最大的“书”》是两篇介绍自然常识、拓宽学生视野的课文，而《要是你在野外迷了路》以诗歌的形式用假设的语气，向我们介绍了四种天然的指南针：太阳、北极星、大树、积雪，这一切对于小学生来讲是多么有趣。丰富的知识，秀丽的小诗，把我们带入大自然那美妙的境界。

因此，我把本课时的教学目标定为

（1）、学习课文，知道课文中天然的指南针具体指什么，掌握一些辨别方向的方法；积累语言，仿写诗歌。（知识与能力目标）

（2）通过感情朗读课文感悟大自然的神奇，喜爱大自然。（情感与态度目标）

（3）有留心周围事物，发现科学知识的意识。（过程与方法目标）

2、教学重点、难点

《要是你在野外迷了路》非常富有儿童情趣，但是，他们的生活经验肤浅，方位感很弱，在数学课上学过辨别方向，但是，那是平面的，和本课的实际生活中的立体的，有很大的差别。根据本单元教学要求，我把有感情地朗读诗歌，体会大自然的情趣和奥妙作为教学重点，把掌握一些辨别方向的方法作为难点。

1、教法教无定法，贵在得法。建构主义理论认为学生不是被动地信息接受者，而是主动的，人脑并不是被动地学习和记录输入信息，而是主动地构建对信息的解释。该理论强调学习的主动性和情境性。因此，本课拟采用学生自（）主学习，教师点拨为主的教法，借助多媒体手段，多方位、多视角地让学生去认知、去朗读，引导学生抓住重点词句和知识点，积累语言，拓宽视野。

2、学法新课标积极倡导自主学习的方式，让学生真正成为学习的主体，因此，我设计的学法是读中悟，以朗读为突破口，这体现了课标的要求。具体操作步骤为初读课文，整体把握；细读品位，突破难点；感情朗读，突出重点。

1、激发兴趣，导入新课

这属于启发思维阶段，从“要是你在城里迷了路”这个问题入手，导入“你在野外迷了路怎么办”，从而把学生带入课文。

2、初读课文，整体把握

自由读课文后，学生对课文有了初步印象，“你知道了什么，请你把知道的和大家分享。”这样，对于课文的大概内容就有了一个整体印象。

3、细读品位，突破难点

这一教学环节是为课文的教学难点设计的，通过初读课文，学生对白天、晚上、阴雨天和冬天这四中情况下的找方向有了初步的印象，但是，理解并不一定到位。让他们选择自己感兴趣的段落，配合幻灯片的演示，再通过假设情景的表演，增强了趣味性，突破了课文难点。

4、感情朗读，突出重点

诗歌教学应该强调多读少讲，“书读百遍，其义自见”让学生在读中感悟，读中理解，读出感情，读出味道。因此，这一环节安排了自由读、汇报读、竞赛读和齐读。每个学生都有不同的读法，每个学生都读出了自己的理解，在“你的朗读让我陶醉”这样的评价和激励中，让学生享受“跳一跳，可摘桃”的喜悦。重视了学生的独特感受，发挥了学生的不同个性。

5、仿写诗歌，拓展延伸

语文学习应该培养学生的语感，重视学生的语言积累。在课文的导入时，用“要是你在城里迷了路怎么办”，为仿写诗歌内容上作了铺垫，而诗歌的形式，学生自己能够悟出一点来，那么这种仿写，既有语感的培养，又有对课文的拓展延伸。

6、板书设计

20要是你在野外迷了路

白天太阳

晚上北斗星仔细观察

阴雨天大树认真去想

冬天积雪

本课的板书设计力求突出重点，反映课文的思路，做到简明、概括，使学生获得鲜明的印象和有关知识，更好地掌握方向。

说课总结

本课教学通过多种教法和学法相辅相成地结合，使学生在轻松的环境中学习。走进大自然，观察大自然，融入大自然，享受大自然，实现了尊重儿童，发掘童心、童趣的课程价值。

主题野外驻训驾驶员心得体会及收获二

初春的三月，处处春意盎然，莺飞草长。公司为了使我们的团队更团结、更坚强、更具有竞争力，能够更好地适应无限变化的市场环境，特地组织了佳居乐野外拓展训练。通过此次训练，我们每一个人都深深感受到了公司的良苦用心，深深地理解到成功者是要付出怎样的努力方可站在至高点上，那胜利的喜悦是无数次的跌倒与反省凝聚而成的。在高强度的训练中，汗水与泪水、痛苦与欢笑交织在一起，使我们都极为深刻的体验到一个团队是要经过千百次的锤炼才会变的坚不可催。这次活动给我带来的感触颇深：

虽然只有短短的两天半时间，拓展训练所给予我们的启发和经验却是一笔永久的精神财富，无论我们身处何种岗位、只要用心体会就能得到十分有益的人生感悟。从信任背摔、空中单杠、孤岛求生、翻越毕业墙活动中，我们看出，有了竞争机制(比赛、奖惩)，为了完成任务、取得胜利，就必须合作，必须建立团队。但并不是有了团队就万事无忧了，一个有竞争力的团队，要有完善的组织体系、要领导有力、分工明确，要彼此信任、理解和包容。这样我们的目标、任务就能够完成得又快又好。以便达到胜利的彼岸。

在所有的训练中，给我印象最深的就是“翻越毕业墙”这个项目。毕业墙有4。2米多高，且没有任何保险措施，当大家走到训练场地的时候都议论纷纷，那么高的墙要翻过去确实是很困难的。开始，大家也你一言我一语的出起主意来，比如要拿个竹篙撑上去什么的，可是教练回答我们的却是什么道具都不能用。最后大家协商的结果是用搭人梯的方法，左边和右边各站一人，踩着他们的肩膀上去，先爬上去的人再用手拉下面的人上去。自豪的佳居乐人心中都暗暗鼓励自己要勇敢，踩上队员肩膀的时候，身后有几双大而有力的手顶住背部及臀部，一股力量在支持我们向上攀越，一种从未有过的安全感油然而生，也充满了勇气。最后，当所有人出色的翻越了毕业墙后，大家的欢呼声使我知道了这是我们出色的完成了任务。教练告诉我们，70多人的团队仅在11分钟不到全部翻越，已打破了他们多年所带团队成功翻越毕业墙的记录。从此也可以看出，人的潜能是需要挖掘的，要创造条件，寻找机会，拓展训练的项目对人的体能的要求并不高，更多的是对人的心理的挑战，而且也会感悟到、体验到它是一项让每个人在心灵和精神上都有一个新的超越，从新认识自己、认识生命的活动，你会发现人的潜能真的是巨大的。这个训练项目告诉我们：挑战自我，没有不可能的事，不要轻易说“不”，要重新认识自我，超越自我。只有众志成城，并有条不紊行动的前提下，方可顺利完成目标。

这次拓展训练给我留下的印象极深，得到的知识与心得体会也非常丰富，总结起来，有以下几点：

1、分层管理、明确领导极其重要。每个人的岗位职责确定之后，各司其职，有利于明确责任，发挥个体的主观能动性，使其既知道自己应该做什么，又思考怎样做好。

2、做事要先做计划，再开展行动。这就是“磨刀不误砍柴工”的道理，做过电网项目时，大家先不急于过网，而是每个人找好自己的位置，充分论证，最后一举通过。

3、应学会遇到问题换位思考。在工作中，不要为表面的现象所困扰，有些印象其实是主观的臆想，需要你的耐心和智慧，通过分析、判断，充分了解它的本质，通过组织、协调达到目标，通过沟通交流，才能建立多赢的局面。

4、从失败中我们也得到教训和启示：在工作中，各单位之间需要沟通和信息的共享，需要相互配合和协调，形成力量的整合才能完成共同的任务。

5、作为领导，要看到差异，容纳差异，协调差异，利用差异，在差异中取长补短，在差异中塑造一个完美的集体、完美的团队。这是我从老师的讲解里领会的一种精神。

6、知识和技能还只是有形的资本，意志和精神则是无形的力量。拓展训练就是开发出那些一直潜伏在身上，而自己却从未真正运用的力量。拓展训练的过程中，我得到的收获超出了以往阅读书籍获取的间接经验和总结。它改变了我这些年来的思维模式，超越了自我，认识了团队的巨大力量，也领悟了创新的重要意义。也努力在以后的工作中，把团队合作的精神发挥得更加淋漓尽致。

主题野外驻训驾驶员心得体会及收获三

此次野外实习地点选在距北京市西南六十公里的房山县周口店镇的山口村一带,测区内主要有周张公路(周口店----张坊)和通往燕山石化的主要公路两条,另外有三条以货运为主的铁路从测区穿过,交通比较方便.该地为山区,居民地大多位于山间盆地,其中世界闻名的北京猿人遗址坐落在周口店镇以西一公里的龙骨山上,该镇耕地较少,农业以种植业为主.工业则以水泥,采煤等到重工业和矿山采业为主.该地区气候湿热,雨季在七,八月份.

测区的具体范围是:南至实习驻地----地矿部探工所北500米,北至良各庄村,西以山为界,东至迎风坡,大致形成北宽南窄的狭长地带,面积大约为1000*1500平方米.测区内包括三条铁路,一条公路,一条河流及大量的居民地,地物比较丰富;另外,两侧的山体亦表现出较好的地貌形态.

1 每小组完成一幅40cm*50cm,比例尺为了1:1000的地形图测绘任务,并提交整饰后的聚脂薄膜图;

2 完成首级控制测量(一级测距导线,三四等水准测量),并计算各控制点的三维坐标(x,y,h);

从八月二十三号至二十八为期五天的时间里,我们进行了首级控制测量.首级控制分平面控制和高程控制两部分.在平面控制测量中,主要由指导老师,以及王金星和周锋两位师兄带领我们完成.使用的仪器为所带的仪器里精度最高的全站仪.路线是从已知高程点开始,沿铁路向北行进大约2—3公里之后,再向东转至山上,在山上布控了d09 d09之后,又从山上下来向南进发,最后经过山口村的东边界和南边界后,与已知高程点实现了闭合.因为对测距导线测量的技术要求比较高,对于一级平面控制测量,其测距中误差绝对值不得超过15毫米,测角中误差绝对值不得超过5秒,导线全长相对闭合差则须小于或等于1:14000,所以我们在测量过程中小心翼翼,而且平面控制测量决定了以后的图根控制测量和碎步测量,更不容我们有丝毫大意了.每一测站,在精准的调平对中以后,我们都会进行两次测回,争取在短时间内尽可能的降低误差.最后内业计算后,不论是角度闭合差,测角中误差,还是全长闭合差均在误差要求范围之内,符合要求.

而高程控制测量则由我们独立完成,高程控制要求精度不高,仅仅为三,四等水准测量,使用的仪器是ds3水准仪.测量过程是建立在平面控制测量基础之上,沿以上路线进行高程测量.每一测站,采用设立偶数个子测站以消除尺垫的影响,采用”后前前后”的读尺方式以消除仪器和标尺下沉带来的误差.经过内业计算后,得出高差闭合差为-23.5毫米,路线长度为了37133.8米,则三等闭合差不应超过24.3毫米,同样符合要求.

在地形测量中,仅仅依据等级控制点进行地形测图,其点的密度是远远不够的,所以必须进行图根控制测量工作.图根点是在等级控制点下加密的,是直接供地形测图使用的平面和高程依据.图根控制测量也分为两个方面,图根平面控制测量和图根高程控制测量.在测量过程中,我们对平面和高程进行同时施测.采用的方法主要是图根导线测量(我们组采用的是附合导线和