车工实训心得体会200字 车工实训体会200字左右(8篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

车工实训心得体会200字 车工实训体会200字左右篇一

1、在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。

2、提高自身的测量水平，降低误差。

3、经过各种处理数据的数学方法如:多次测量取平均数等来减少误差。除此之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循必须的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。经过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的本事，同时也拓展了与同学的交际合作本事。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，仅有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

一周多以来，我们都坚守在自我的“阵地”，观测、记录、计算、描点……我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们遇到了很多问题和疑难:如

所以，选点就十分重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，并且会因点多而产生较大的误差。

计算必须两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的减少了误差的出现。

这次实习，我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。

车工实训心得体会200字 车工实训体会200字左右篇二

通过本次，掌握了全站仪的基本操作，还有学会了很多测量的方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了测量的速度和精度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在课堂上很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多知识。

一次测量要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让快速而高效的完成。这次测量培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事完成任务。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

例如：

（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算的劳动量，而且很费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（2）在测试测量时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再用偏心的方法测量树、电线杆之类的，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。

经过每个组员的团结工作，我们完成了侧全站仪测量的工作，看到我们画好的草图大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的对中很重要关系到误差的大小，有的说仪器精平很重要，等等吧。想想大家每天早8点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如横断面测量、偏心测量以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

测量，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，对全站仪的使用过程有了一个良好的了解。学会了一些在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都在测量数据时，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天在校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得我们第一次，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连中午饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了，但挺过去都好了。

但这两周也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校为我们安排这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了理论与之间那种密切的关系，明白了有些东西是课本上学不来的，有些问题是在中解决的。总之，要谢谢学校在为促进学生能力所安排的这段，我将永远珍惜这段经历。同时这段生活也是我一生中最值得难忘的。

车工实训心得体会200字 车工实训体会200字左右篇三

给私人老板干测量已有七个年头了，回首往事，历历在目，酸甜苦辣全都有。

学校学了四年的工程测量，毕业年份不好一毕业就失业，找了许久找不到本专业的活来干，曾经的豪情壮志全无了，才知道社会是如此的残酷，毕业了也就即味着不能再靠家里支助了，况且我是从农村出来的啊，家里也穷得叮铛响。

还好，没过多久通过一个朋友介绍，到了一个工地给私人老板做测量，做的是一条二级公路。刚出来，什么都不懂，还好老板还有请一个人，也就是我的第一任师傅，是中铁出来给私人打工的一个工程师，天天给师傅提仪器，在他的言传身教下，学到了不少知道，刚出来的时候图纸看不懂，以为什么东西都是整体做起来的，到了工地才知道，其它很多东西都是分块分次一次次浇起来的。但是当学徒是工资低啊，而且做到后来，老板管理不善，做亏了，跑了，害得我半年工资没拿到，那时的心情啊，真的想去跳楼，（不知道测量同行有没有碰到过此类问题啊？）所以，我在此想说说这些年的心里话，给私人老板干怎样才能提高自己的工资。

第一，跟私人老板谈工资的时候，千万不能委屈自己把工资开得太低，应该把工资开高一点，然后要求准时发，免得拖欠到时候吃亏的都是我们打工的人。而且把工资开低，有些老板以为你的技术也低，所谓一分钱一分货嘛。希望全国的同行都提价，省得到时大家没饭吃啊，现在什么东西都涨，就是工资不涨。

第二，干活的时候要尽心尽责，把自己的职责尽到位，让老板抓不到你的把柄，付工资的时候他就会爽快些。

第三，一般给私人搞测量，我们搞公路一般都还得做资料，这时不要推，虽然要多干活，但是可以让自己学到技术啊，再说做资料可以到工程结束的时候，老板不敢轻易踢你走，要不然光搞测量，工程做得着差不多的时候，也就是离下岗不远的时候了。如果做资料的话，可以给老板一点约束。

第四，如果一个人给老板独挡一面的话，老板没有按当初的承诺发放工资，就给他停掉，叫他去请过人，老板一般再重新找人的话，需要时间，而且按第二点去做，老板一般不喜欢换人的，所以，从开工不久，就得让老板养成准时发放工资的习惯，在我们工程行业，拖欠似乎成了一种习惯了，大家千万要齐心让老板们改掉这个坏习惯啊。我们打工目的就是赚点血汗钱，拖欠工资心里干活都不爽，心里不爽干活就没劲。

第五，和老板不要称兄道弟，到时你有要求都不好意思提出来，而且老板是你有利用价值的时候才会对你套近乎，没有利用价值的时候肯定一脚踢开的，千万记住，我们跟老板的关系就是资本家和包身工的关系。

第六，希望测量人员形成一个联盟，共同推动提高测量行业工资水准。再也不要出现我刚出来半年血汗没拿到的事情。

第七，还有许多心里话要说，先说到这，看看各位探讨一下有什么共鸣。

车工实训心得体会200字 车工实训体会200字左右篇四

从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员（工种）。从事电磁领域的客观规律研究及其应用的人员，通常称电气工程师。特变电工，即特变电工股份有限公司。电工学，一门学科，与电子学相对，主要研究强电。也可以是电气工程的简称。

一、验证自己的职业抉择，当大学生在了解自我的基础上确定未来的职业理想时，需要以身试水，需要在真刀真枪的实际工作中检验自己是否真正喜欢这个职业，自己是否愿意做这样的工作，举例来说就是如果你想做个文案的工作，但是当你在广告公司工作之后你发现自己不是很喜欢那种文字工作，那你就要反思自己的职业抉择了，这样就可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。

二、了解目标工作内容，在确定自己适合文案工作后，那你就要明确文案的所有工作内容，文案的一天都要怎么度过，文案的边缘工作是什么，文案要与那些部门打交道，文案的核心能力是什么，在了解工作内容后就要尝试着操作，争取在实践中把文案的工作都做了，也在操作明确自己的优劣势。

再次，写一份完整的电工实习心得体会，自然少不了对于电工基础技能的介绍。例如，电缆的安装。

（1）架设电缆轴的地面必须平实。支架必须采用有底平面的专用支架，不得用千斤顶等代替。敷设电缆必须按安全技术措施交底内容执行，并设专人指挥。

（2）人力拉引电缆时，力量要均匀，速度应平稳，不得猛拉猛跑。看轴人员不得站在电缆轴前方。敷设电缆时，处于拐角的人员，必须站在电缆弯曲半径的外侧。过管处的人员必须做到：送电