第一次在食堂吃饭心得体会怎么写 第一次去食堂吃饭有感(九篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

关于第一次在食堂吃饭心得体会怎么写一

我记得我第一次做饭，是八岁的时候。那是一个寒冷的冬日，雪搓棉扯絮般在天空中翩翩起舞，地上早已积雪二十厘米高，一片雪白的世界。到处都是洁白无瑕的，白茫茫的一片。

早上，我打着瞌睡醒来，爸妈不知到何处去了，爷爷奶奶在哄弟弟。我进厨房一看，眼前的景象令我惊讶万分：稀饭一滴不剩，包子也只剩下一个。只听我的肚子“咕咕”地发出惨叫，像是在说：“饿死我了，有什么好吃的吗？快给我拿来！”我哄到：“哦哦哦，马上来啊！”

可是，一个包子怎么够？这时，我心里立马生出一个念头：要不我自己做饭吧！自己动手，丰衣足食。哼，就这么办！于是，我穿上围裙，拿上锅铲，开始我的厨师生涯。

我先向锅中倒了一点儿油，不一会儿，这小娃娃“噼里啪啦”地乱蹦起来。这时候，我从冰箱里取出来两个鸡蛋，在锅边轻轻一磕，它便像滑滑梯一般滑了下去。我来回地翻着它，怕它粘到锅上。这时，一不小心，一滴滚烫的油溅到了我的手背上。不一会儿，就起了一个泡。我想：啊！都起泡了，还是别做了。可我又想：坚持就是胜利，怎么能半途而废呢？于是，我强忍着疼痛，坚持做了一份煎鸡蛋。

我看着被烫的小泡，又吃着自己亲手做的煎鸡蛋，心里真是又苦又甜。

从这个第一次做饭中，我悟出了一个道理：坚持就是胜利！只有坚持，不管刀山火海，狂风暴雨，终究会成功！

加油吧，让我们坚持你值得坚持的每一件事吧！

关于第一次在食堂吃饭心得体会怎么写二

午餐过后，徐导又带着我们一行人来到了九仗甸园。在那里，我看到了一个砸年糕的吴成业上去一试，非了九牛二虎之力才举起。几位大妈把年糕放了进去，曾罗轩拿了起来，很吃力地捶了一下又一下，周围有人说：“曾罗轩力气真大。”

不知是谁喊了一声“做麦饼”，大家纷拥而去，手中接过面团，卷起袖子，洗洗手，便把面团在手中揉来揉去，再弄成一个碗的样子，我又抓起一把馅放了进去，再揉成一团，用擀面杖滚成一个扁扁的，我滚呀滚，越滚越大，越滚越大，越滚越大，最后滚得像个被压扁的鸡蛋。

做好了麦饼，我把往妈妈手中一放，接过年糕和模具，做起年糕来了。

我怎么也做不成，把年糕往模具使劲地压呀压，最后在跃艳妈妈的帮助下，在加上自己的能力，一个香喷喷，软极了的年糕，在此诞生了。

听说有人在烤红薯，我也过去瞧瞧，只见一个烤架里，堆满了煤，煤堆里煤堆外都是红薯，旁边还有一堆烤焦了的。俞凯强在一旁扇着，不时有火星子蹿出来。

我拿了个红薯，投进了烤架里，又拿了一个，我很害怕火星子弄到我手上，把红薯给了曾罗轩，让他帮我放。

年糕又来了，大家全去争了起来，很烫，我一小块一小快地拉，最后索性忍住烫，一口气拉了下来。又突然发现模具不见了，原来在金国巧手上，等他做好了，我又开始做，这次我可有经验多了。快速地做好了有一个年糕。

我猛然想起了我的红薯，我马上过去拿起来，包好给了妈妈，又朝树林深处跑去。

做好了汤圆和饺子，我又去磨豆腐。我不留神把柄弄掉了，不过最后吴成业把弄好了。

我们要去拔河了。先是家长和老师赛。那边三个男家长，这边二个家长，女家长老师平均分，我妈妈这边肯定落后，于是我们帮助家长们拔河。等妈妈她们赢了，我们马上闪到一边，还装成若无其事地为家长们唱歌，但这逃脱不了徐导的眼睛，成绩——无效。

接着学生赛，第一局输了，第二局在几个家长帮助下成绩因为犯规而取消。

接下来我们去摘草莓，草莓大的都被摘了，只剩下的了。有些大的还是坏的。而且里面超级热，外面的风一点也吹不进来。

今天的春游踏青让我难忘。

关于第一次在食堂吃饭心得体会怎么写三

上周五，王老师对我们说：“下周一我们要去军训，请大家做好准备，带好衣服和洗漱用品。”王老师一说完，同学们就大声欢呼起来，因为大家期待这次军训已经很久了。

周一早上，我兴奋不已，带着老师要求的所有物品兴冲冲坐车来到了军训的地方。我们班是由陆教官负责带我们军训，这是个年轻的大哥哥，长着一副严肃的面孔，很少看见他的笑容。几天下来，我就非常地想回家，以下是我想回家的几个理由：

第一，教官实在是太严格了，每次训练都要三个小时，期间不让休息，同学们都觉得好累;

第二，早上起床的时间好早，每天6：20就得起床，那会天还没完全亮，我和同学们困得眼睛都睁不开来，觉得都没睡够;

第三，教官对我们的内务要求很高，被子要叠得方方正正，床上还不能放其他杂物，如果放了零食或其他东西，教官就会把东西扔进垃圾桶里;

第四，这里的厕所实在是太脏了，经常能看到长得像竹笋的便便放在池里，很臭很恶心。

我跟爸爸说了我的感受，爸爸笑了，尤其是听到我说最后一点时。

爸爸跟我说：“学校为什么要安排你们军训啊?”我说：“学解放军叔叔啊，也不让我们打枪。”“对啊，你觉得解放军叔叔很光荣，那学解放军叔叔哪些方面啊?”“这我就不知道了。”我回答道。爸爸说：“要学解放军叔叔的一不怕苦，二不怕死的精神啊!学解放军叔叔的服从纪律啊。脏点，累点，苦点就是让你们接受锻炼的一种安排，适应者才能成为像解放军叔叔一样的强者。”

我很惭愧，真的。

关于第一次在食堂吃饭心得体会怎么写四

第一部分

1.航舶经纪人

xx公司推荐 统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订)包括"f.i.o"选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号："金康"。

2.地点和日期

3.船所有人营业所在地(第1条)

4.承租人/营业所在地(第1条)

5.船名(第1条)

6.总登记吨/纯登记吨(第1条)

7.货物载重吨数(大约)(第1条)

8.现在动态(第1条)

9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条)

10.装货港口地点(第1条)

11.卸货港口地点(第1条)

12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明"部分货物"(第1条)

13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条)

14.运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号)(第4条)

15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备

16.装卸时间(如约定装货各自的时间。填入(a)或(b);如按装货和卸货的合计时间，填入(c)(第6条)

(a)装货时间

(b)卸货时间

(c)装货和卸货的合计时间

17.托运人(载明名称与地址)(第6条)

18.滞期费率(装货和卸货)(第7条)

19.解构日(第10条)

20.经纪人佣金及向何人支付(第14条)

21.有关约定特别规定的附加条款

兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。

第二部分

1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：

蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。

上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，并在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。

2.船舶所有人责任条款

船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽(积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外)，或者是由于船舶所有人或经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。

船舶所有人对于其他任何原因造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定，船舶所有人应对他们的行为负责)或是由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。

3.绕航条款

船舶有权为任何目的的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和/或救助他船，亦可为拯救人命和/或财产而绕航。

4.运费支付

运费应在交货之时，按第14栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶所有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。

如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的经常费用，而按最高兑换率拍合并附加2%抵偿保险费和其他费用。

5.装卸费用

a 班轮条款

货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶仅在船上起吊货物。

如用岸上起重机进行装船，应将货物送至舱内，船舶所有人仅付平舱费用。

任何每件和/或仓货物超过2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并承担一切风险和费用。

收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物，并承担一切风险和费用。

所有人不负责装卸费以及积载和平舱费用。

货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和/或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶所有人不承担任何风险、责任和费用。

如经承租人要求并得到许可，船舶所有人应提供起货机、动力，并由船员充当起货机司机;否则，承租人应安排岸上的起货机/或起重机(如有的话)。(如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用)

协议选择(a)或(b)，并填入第15栏。

6.装卸时间

a.装货和卸货分别计算时间

如天气许可，货物应在第16栏规定的连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时间。

b.装货和卸货混合计算时间

如天气许可，货物应在第16栏规定的总的连续小时数内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。

c.装卸时间的起算

如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午1时起算;如通知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。

装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。

等待泊位所损失的时间计为装卸时间。

协议选择(a)或(b)，并填入第16栏。

7.滞期费

允许货物有装卸两港共有十个连续日的滞期，按第18栏中规定的每日费率计算滞期费，不足一日者按比例计算，按日支付。

8.留置权条款

船舶所有人得因未收取的运费、空舱费、滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期费(包括滞留损失)负责。承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费(包括滞期损失)负责，但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能得到的款额为限。

9.提 单

船长按所收到的运费率签发提单，并不妨碍本租船合同。如提单运费总额低于租船运费总额时，其差额应在签发提单时，以现金交付船长。

10.解约条款

如船舶未能在第19栏规定的日期的当日或之前做好装货准备(不论靠泊与否)，承租人有权解除本合同。如经要求，这一选择至少在船舶预计抵达装货港之前48小时内作出。如船舶因海损事故或其他原因而延误，应尽快通知承租人。除已约定解约日外，如船舶延误超过规定的预计装货日期后十天，承租人有权解除本合同。

11.共同海损

共同海损按1974年约克棗安特卫普规则进行理算。即使共同海损费用是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额(参见第2条)。

12.赔 偿

对于未履行租船合同的经证实的损失，其赔偿不得超过预计的运费数额。

13.代 理

在任何情况下，在装货港和卸货港由船舶所有人指定自己的经纪人或代理人。

14.经纪人费用

经纪人的佣金按已收取的运费，以第20栏所规定的费率，支付给第20栏所指的当事人。

合同不履行时，由船舶所有人向经纪人至少支付按估算和空舱费确定的佣金的1/3，作为经纪人所花费用和工作的补偿。在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。

15.普通罢工条款

承租人和船舶所有人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行本合同规定的义务所引起的后果，概不负责。

当船舶从上一港口准备启航时，或在驶往装货港的途中，或在抵港后的途中，如因罢工或停工而影响全部或部分货物装船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间，如果承担人未在24小时之内以书面(必要时以电报)作出声明，船舶所有人有解除合同的选择权。如果部分货物已经装船，则船舶所有人必须运送该货物(运费仅按装船的数量支付)，但有权按自己的利益在途中揽运其他货物。

当船舶抵达卸港或港外之时或之后，如由于罢工或停工而影响货物的卸装，并且在48小时之内未能解决时，收货人可选择使船舶等待至罢工或停工结束，并在规定的装卸时间届满后，支付半数滞期费、或者指令船舶驶往一没有因罢工或停工而延误的危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所有人卸货的罢工或停工情况通知承租人后48小时内发出。在这种港口交付货物时，本租船合同和提单中的所有条款都将适用，并且，船舶在原目的港卸货一样，收取相同的运费，但当到替代港口的距离超过100海里时，在替代港所交付货物的运费按比例增加。

16.战争风险

(1)在本条中，"战争风险"包括任何封锁、或任何政府、交战国或组织宣布为封锁的任何行动、破坏活动、海盗行为、以及任何实际的或预料的战争、敌对行为、军事内战、内乱或革命。

(2)如在船舶开始装货前的任何时候，发现履行合同将使船舶或船长和船员或货物在船次任何阶段遭受战争风险，则船舶所有人有权以信件或电报告知承租人解除本租船合同。

(3)如在航次的任何阶段或任何港口发现船舶、船长和船员或货物遭受战争风险，则不能要求船长装货或继续装货或继续航行或签发提单。在部分或全部货物已装船的情况下，船长行使本条赋予的权利时，可选择将货物卸于装货港，或者载贷航行。在后者情况下，船舶有权为其所有人的利益运送其他货物，并因而驶往和在任何其他港口装卸该其他货物，不论此港口近于或远于原港口，也不论是与习惯航线反向可偏离或超出习惯航线。船长根据载运部分货物航行，则在任何情况下，运费应按交付的货物数量支付。

(4)如船长在根据第3条规