清的心得体会总结 清扫心得体会(八篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

对于清的心得体会总结一

礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

这个不多说，有自动大灯的车应该始终放在自动位置上。转向灯一定要开，慎用远光、双闪和雾灯，特别是不能对行人和非机动车闪远光和按喇叭，这是下流的表现。

打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。

五、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

有道是：刚开始上路开车，只顾看着前面一辆车；有一定技术了会看着前后左右四辆车；而经验丰富者应该看着满大街的车。视野越大越好，视线越远越好，哪些车的驾驶员技术不熟，哪些人不认识路，哪些人在开小差，这些都可以从车辆的动态中判断出来。见到压线行驶的、慢速行驶的、不打转向灯的、打了不关的，赶紧避开，这样才能判断哪一条车道最安全，最快，哪里可以变道超车，可以使自己保持车速，尽快到达。

对于清的心得体会总结二

梯云岭

梯云岭是南面登山的必由之路。因为高，与云相接，离天很近，所以叫梯云岭。传说，从前老百姓经常从这条石岭爬上天去找神仙玩。玉皇大帝嫌烦，就派天牛星下凡在田里撒草仔，好让农民忙着去锄草，免得再去打扰天上的清静。本来是让神牛走三步撒一把草籽的，结果神牛听错了，走一步撒了三把草籽，弄得杂草丛生，老百姓怨气冲天，要到天庭告状。玉皇一看不对，就赶紧把天升高了。所以梯云岭这条通天路很高。

梯云岭山峰奇秀，峡谷幽深，尤其是云雾，瞬息万变、百态千姿，真有点进入仙境的感觉。

观音听琵琶 观景点：琵琶亭

乘坐索道的游客在第17至19支架间可以看到三清山十大绝景之一的观音听琵琶。这个景观是由三座石峰组成: 左边是观音峰, 右边是老僧岩,老僧岩有琵琶石。头扎法巾的观音大士双手合什，广袖轻舒，神情凝重，象是在侧耳聆听。端坐着的老僧，怀抱琵琶，技艺高超地在弹奏着。步行上山的游客可以在琵琶亭里欣赏绝景，琵琶亭廊柱上有楹联：

“和尚弄弦声入荒林悲切切，观音赏曲心连浩宇恨悠悠”,

相传, 从前有位琵琶和尚, 他巡游民间, 将百姓的疾苦都编成曲目, 趁着观音路过三清的时候, 就坐在梯云岭观音必经之路上弹奏, 果然观音听得入迷,琵琶和尚是希望观音菩萨大发慈悲,普渡众生。

众仙迎客 [峰丛] 观景点：索道上站

现在，我们抬头看看，前面一列群山就是南天门。各路神仙都跑到南天门来迎接你们这些远道而来的贵客了。你看，领头的就是在三清山最早得道成仙的葛洪葛仙翁，他正彬彬有礼地向大家致意!

这是典型的花岗岩峰丛类型景观，它又称为连座式峰丛，它的基部大于峰体，是花岗岩地壳抬升，沟谷切割加深，基座高度增大、在斜坡侵蚀基准的条件下，峰林地貌刚开始发育阶段形成的。

游步道护栏

三清山的游步道护栏所刷的漆，是三清山的科技人员自行研究、生产的，它能够定期脱落，并能在短时间内降解，不会污染环境。(这内容可以在进入游步道的第一个景点作介绍)

仙人指路 石锥型景观观景点：天门、天王、日上山庄

对面山崖上有块石头象竖起的手指头，那是仙人指路。指什么路呢?指登天之路，也是指做人之道。其实呀，是三清道祖在向你指点迷津：人要心如大海，容纳百川，神比三清，超脱自在。

金童开泰 (火箭石) 观景点：天门、日上、天王山庄

对于清的心得体会总结三

我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。

二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。[由整理]

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如:在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

对于清的心得体会总结四

——当快则快，该慢则慢

人在江湖

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通