约束心得体会 被约束的心得体会(5篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题约束心得体会一

甲方：_______广告文化传播有限公司

乙方：

经甲乙双方友好协商，在平等互利的基础上签定本合同，并对相关责任人的权利和义务进行以下约束：

一、在甲方所属广告杂志《_______》刊登广告必须遵守《中华人民共和国广告法》的相关规定。客户需持有营业执照和有关证件办理，特殊行业需提供相应的批准文件或广告证号。

二、乙方决定，在甲方所属的《_______》杂志从____年____月起到____年____月止刊登____期（广告/软文），每期为____p，位置为____，单价为____元/p，每期广告费用____元，约定期限内广告总价为____元（大写）。

三、乙方刊登此次（广告/软文），需要不需要甲方提供设计，如需要甲方提供设计，则需要支付甲方设计制作费共计____元。甲方提供设计的，由乙方提供相关文字资料及_____，乙方对所提供的资料承担相关的法律责任。甲方设计完毕后，将广告小样提供给乙方，由乙方签字认可后再行印刷；乙方签字后，将对所发布的广告负全部法律责任。

五、在甲方所属的《_______》杂志刊登广告，对于广告稿签字确认后，甲方将不再提供任何形式的更改。如属于乙方要求更改的，必须支付该刊广告总费用的_____%作为改稿手续费。

六、广告材料的提交：

素材稿：每月的_____号，成品稿：每月的_____号。

七、在本刊登广告一律先付费后刊登，原则上所有款项在本合同签定三日之内需一次性付清，如未按期付款的，甲方有权停止刊登其广告并不保证通知乙方，如已完成广告设计的（按乙方签字认可计），甲方有权按总广告费用的30%向乙方追收设计费。如属其他约定的，请注明（____），应在约定时间内履行，如到约定期限拒不履行的，甲方将收取_____%的违约金，并保留诉诸法律的权利。

八、广告费用指定账户：

户名：_______广告文化传播有限公司开户行：xx银行_______市_______分理处

帐号：

九、本合同及甲方的法律代表单位为：_____律师事务所_____律师，本合同发生的任何法律纠纷仅限在甲方所在地的司法部门解决。

十、补充部分：

。

本合同一式两份，可能并存有多份复印影印件，均具备同等法律效力。甲乙双方在签定本合同之前请仔细阅读相关条款，您的签字意味着您已经接受本合同所约定的内容。本合同由甲乙双方签字盖章后立即生效，于约定时间到期后自动失效，合同中未有约定的，双方应本着友好的态度协商解决。

甲方：_______广告文化传播有限公司（盖章）?乙方：（盖章）

甲方指定代表人：?乙方指定代表人：

电话：?电话：

传真：传真：

地址：地址：

签定日期：年?月?日?签定日期：年?月?日

主题约束心得体会二

因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

1.防止操作不当造成熄火

熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。

2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。

3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。

除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，俺在长安街上就曾碰到过(俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越护栏)，有人翻越护栏，若不是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀

4. 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。

5. 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交*路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。

在一些交*路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。

6. 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。

如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

7. 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

主题约束心得体会三

作为一名刚刚走上教育一线的年青教师，对于教学工作我仍然摸索着前进，在近一年的工作中不断的丰富自己的课堂阅历，充实自己的教学经验。

话都说教书育人，是为师者的本份。我却常常在教书过程中思索这样的问题，怎么样才能更好的提高课堂效率，一个声音一直在我心底里回荡：走到学生中间去，走进他们的心里。去了解他们的世界。去理解他们真正需要的是什么。

在院学生科的安排下，我于20年4月，有幸担任了05药学(1)班[三年制]的副班主任，师从王庭之老师。王老师，是一位有着近20年教育教学经验的高级教师，对于学生的心理等方面的认识是非常深刻而独到的。05药学(1)班是我院历的第一届高中后的大专生班级。学生不再是十六、七岁的少男少女，而是青年一代了。比之前者心理上要成熟很多。按照心理社会期发展论的创始人埃里克森的心理社会期理论，青年期的学生已经有了明确的自我观念与自我追寻的方向。他们已经有一定的自制力和自治欲。但仍有很多的学生生活无目的、无方向时而感到彷徨迷失。出现的问题的表现形式往往比较的复杂。

咋一接触到具体的班主任工作，我不免有点战战兢兢。回头就立即找了许多有关班主任工作的相关书籍和大量的电子资料，事实证明我从中是获益匪浅。初步的理论基础，真正遇到具体的学生问题时候，才不会发憷。现在的学生从小备受家长和教师的关爱，耐受力较差，经不起磨难挫折，往往娇柔脆弱，吃不了苦，受不了批评。军训将是我要面临的第一关，注意学生养成正确对待成功和失败的态度，认清成长与环境的关系。对于班主任来讲，还必须得做好新生从普通初中学生(高中生)到职校生的身份和思想的转变工作，以后的班级管理才会得心应手，首先就必须对学生思想动态有一个深人的了解。从目前情况看，职校生的思想障碍主要包括以下三个方面：一是对职业教育的地位缺乏正确认识;二是由于在以前教育中缺乏成功体验，使他们有些自我否定情绪;三是面对激烈的就业竞争，对职校文凭的分量产生怀疑。因此，首先要做好新生的认识转变工作，让他们明白“条条道路通罗马”，社会上的成功之路绝不仅仅只有过“独木桥”一条，他们也并不是被挤下“独木桥”的那些人。

注重学生的思想教育时机，主要是在新学期之初或者在某个典型人物事迹教育后，学生往往充满新的憧憬和希望，对自己有更高的要求，他们有的暗下决心，有的渴望教师指点，班主任应抓住这个时机，点拨学生的心灵，引导他们开展自我设计。比如新生入校时，可开展“我的理想”或“我的生活”等主题班会，让学生来设计自己的人生目标，从而引导大家刻苦学习，拼搏进取。

在平时的日常生活中，要发掘学生的自我设计欲，发挥教育的导向功能。例如使学生通过演讲、写周记、谈感受，有一个自我认识和自我提高，更重要的是对于教师把握班级学生的具体动向有很好的帮助;还可以通过相互交流教育和感染其他学生，在学生群体中树立榜样，养成比、学、赶、帮、超的良好风尚。

对于我们的毕业后即将走向工作岗位的高职学生要注意引导学生进行自我管理，班主任尤其要注意建立全方位、立体式的自我管理体系，让学生人人参与，各司其责，自己管理自己，在自我管理的实践中约束自我，教育自我，增长工作和活动的能力。期间班主任尤其要注意民主意识的树立，发挥学生的积极性和创造性，起好调控、引导、服务的作用，这样也有利于班主任自己从繁重的班级工作中释放出来，把更多的精力投入到教育教学的其他方面。

其中注意民主的班级管理思路，第一学期通过谈话观察等方式全面了解学生的个性特点，据这些特点物色主要班干人选，定符合班级实际情况的班级管理计划，对于班级骨干班干如班长副班长团支书纪律委员的人选对他们给予充分的信任，遇事召集他们商量使他们感觉到班主任的信任和强烈的主人翁意识，充分调动他们的积极性和模范示范作用，每一学期在评优评先方面给予适当倾斜。另一方面要时时加强教导，每一件事的计划和布置都必须事先取得班主任支持另一方面对那些先斩后奏和有拉帮结派倾向的班干应及时发现给予警告，以保证班主任的每一项指令能在班级中得到及时的执行。

对于班级内部细节，我看到这样的一篇文章，魏书生教授的讲座给了我很大的启发，如何面对各种类型的学生，作为教师该采取什么样的对策。最重要的是用什么样的心态去对待具体的班主任工作，非常