道路养护与维修心得体会和感想 关于公路养护培训心得(4篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

描写道路养护与维修心得体会和感想一

承包方： (以下简称乙方)

甲乙双方为了明确职责范围和经济关系，分工协作，相互制约，较好地完成工程任务，确保工程质量，经双方协商签定本合同，共同遵守。

一、工程名称及项目

道路维修工程

二、甲方承担的责任

1、甲方应向乙方提供施工图纸和施工技术规范。

2、派工程技术人员负责工程质量监督检查和施工技术认可，提出变更图纸施工计划通知。

3、按施工程序流程进行工程验收，按承包定额和实际发生的工程量进行工程结算。

三、乙方承担的责任

1、乙方必须严格按施工图纸和施工技术规范进行施工。

2、施工中所需的一切施工设备自行解决。

3、因施工错误和工程质量问题造成工程返工，应负担一切经济损失。

4、一切施工程序及工艺，必须提前报请甲方，在取得甲方工程技术人员认可签字后方可施工，否则应负一切后果。

5、施工中出现的一切车辆、人员伤亡事故，完全由乙方自负。

6、工程所需的一切材料，必须严格按照规范要求的规格和质量进行采购，费用均由乙方自己垫付，工程竣工后验收合格统一结算。

四、施工时间

工程动工时间为20xx年6月20日到20xx年9月15日，

五、竣工验收与结算

工程竣工后，由甲方组织验收小组进行初验，发现问题，根据情况进行处罚或令其返工。合格后按合同规定进行结算。

六、承包费用及定额费用

工程总造价：人民币 元整，(￥ 元)本合同一式三份，甲乙双方各执一份，工程备案一份。

甲方： 法定代表人：

乙方：

年月日：

描写道路养护与维修心得体会和感想二

道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。

常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。

道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能:

(1)主要承担中、短途运输的任务，

(2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务，

(3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。

随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要 指标之一，高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。

我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底，高速公路通车里程达3422km，位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km，这个速度仅次于美国，居世界第二。到1997年底高速公路达4735km，建设速度更快，一年建成1313km。到20xx年末我国高速公路通车里程已达16 000多km，跃居世界第三位。高速公路的建设不仅改善了公路交通运输状况，而且产生了巨大的经济和社会效益，带来了人们观念上的巨大变革。

交通运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的基础设施，它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化。因此，公路运输的增长速度应略高于国民经济增长速度。在未来几十年中，我国的汽车拥有量将继续以较快的速度增长。1980年民有汽车仅164.9万辆，1994年已增加到约950万辆，平均年递增12%以上。按此推算，到20xx年可达6000万辆。

为适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，交通部制定了我国公路建设的二十四字方针：“全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保障通畅”。根据这一方针，到20xx年末，我国已建成高速公路里程1.6万公里，跃居世界第三位。根据交通部“十五”规划和 20xx年远景规划，预计“十五”期间我国将新增高速公路超过2.5万公里，京沈、京沪高速公路全线贯通，在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道。随着路段的不断延伸，我国高速公路网的基本框架可望在二十一世纪初初步形成。它的形成和发展，必将对我国经济尤其是