地铁驾驶心得体会范文 地铁驾驶实训心得(9篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

对于地铁驾驶心得体会范文一

当今社会，地铁已成为各大城市的重要交通工具之一，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，后果十分严重。由于地铁本身独有的`特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生，不仅威胁到乘客的生命安全，更给疏散和救援工作造成较大困难。

首先，为了不影响大家的出行，同时也为了保障地铁乘客的生命财产安全和地铁运营安全，乘坐地铁时，还请大家自觉遵守相关规定，配合安全检查，严禁携带易燃易爆物品，防范于未“燃”!

在车站内发现火情，请迅速通知地铁工作人员，寻找附近的灭火器材进行灭火，力求把初期火势控制在最小范围内，并听从地铁工作人员的指挥，沿楼梯逃生。

地铁站内均有排风、送风设备，逃生时要听从指引顶风撤离，因为迎风吹来的是新鲜空气而不是浓烟，有助于乘客逃生。

如果列车运行时车厢内着火，可通过按下位于车门旁的紧急报警器，通知列车司机。

每节车厢连接处均配置有灭火器，可以用于扑救初起火灾。

车内配有紧急解锁装置，在紧急情况下可以用于打开车门，注意非紧急情况严禁使用!

逃生要有序

列车迫停在区间，需要在区间疏散时，您需要做的是不要慌乱，听从指引，沿隧道侧面的疏散通道有序逃生，避免相互拥挤发生踩踏。

最后，再次强调，在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散，绝不能盲目乱蹿，已逃离地下至地面的人员不得再返回地下。

对于地铁驾驶心得体会范文二

姓 名： 陈洁宇

专 业：交通工程（城市轨道交通）

学 号：201121050326

实习地点：中国﹒西安

实习时间：20xx.10.28-20xx.11.10

一.实习目的

城市轨道交通系统认知实习

二.实习内容

1．城市轨道交通控制系统工作原理

2．城市轨道交通车辆及运用

3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理

三．实习形式

现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习

四．实习总结

4.1 实习准备

在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。

在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。

4.2 实习过程描述与内容总结

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。

4.2.1 西安地铁概况

西安地铁标识

西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于20xx年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。

作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。

穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。

西安地铁于20xx年09月29日开工建设，20xx年09月16日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。

西安地铁运营线路车站及其标识

西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。

西安地铁车辆

西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。b型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的cbtc移动闭塞式技术、

对于地铁驾驶心得体会范文三

很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。

一直在志动售票机处服务，教会了很多不会买票的人学会自己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。看到他们满意的笑脸，听到他们说声“谢谢”的时候，心里特别舒服。这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。

我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了， 这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢？我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。

我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反。

帮助别人应当是件愉快的事情，所以我们做志愿者的有必要时时保持着微笑的表情。不管脸蛋生的漂不漂亮吧，只要是脸上带着诚挚的笑意的，看起来都很漂亮，不管男生女生。而且更重要的是，你的微笑传给别人的信号是你很友好，很有亲和力，值得信赖，这样一来他们才肯主动把内心的疑惑说给你听，让你帮他解决吖。若你板着脸，别人想问也不愿意问了，不是吗？

还有就是给他们解释时一定要有充分的耐心，有些初次乘地铁的人他们不清楚怎么换乘，还有些年纪大了的记性不好，所以我们要不厌其烦的一遍又一遍的讲才行。千万不可表现的很不耐烦的样子，要知道我们来就是为他们服务的，给他们解释清楚是我们的职责。我觉得在这方面我们有好几个人都做的很好，不管花多长时间，费多少口舌，也要讲清楚，让听者完全明白是怎么回事。这是我们值得表扬的地方，以后继续保持这样的优良作风。

在服务中我也发现了我们有待加强的地方。我们应该对各条线上的每条路都熟记在心。因为常会有人问去某某路怎么走，这个某某路他不知道在哪条线上，我们也不知道，于是就看着地图很纠结的寻找那条路。浪费了时间，而且令发问者对我们的服务质量产生怀疑：这么基础的知识都不知道还出来当志愿者呢！这种时候我觉得我们就该脸红了。我不知道别人，但是我自己遇到这种情况内心是相当的惭愧的，感觉很丢人，自己都不清楚，还怎么去为他人服务呢！所以各条线上有什么路一定要记清楚，包括哪些路是换乘哪些线的枢纽站。

再就是对我们这一地带的环境要熟悉。比如说会有人问去××路怎么走，××路车在哪坐，最近的中国银行营业厅在哪等等问题，你若对环境不熟悉不就被问傻了嘛？服务他人自己首先要有能力，一定的相关知识储备是必不可少的。当你还没有别人懂得多时，你如何去指导他们呢？

虽然两个小时一直站着，腿麻是不可避免的，但是因为尽自己微薄的力量帮助了别人，内心也是很满足的，感觉过的很充实。做有意义的事是让人快乐的，这或许就是乐于助人的含义吧。真的很喜欢这种感觉。 希望还会有更多的不同种类的志愿者活动。

对于地铁驾驶心得体会范文四

作为一个中国人，尤其是作为一名在不久的将来就要踏入社会的大学生，我们应该珍惜大学的时光，努力学好知识，将来为祖国的建设和发展作出自己的奉献。使自己无愧为一名中国人。

感谢学校给我们提供的这一平台，在这里，学到许多东西，也体会到了团队精神的重要性，加深了我们同学之间的友谊，更加认识到做什么都是很辛苦的。在为地铁9号线做义工的同时，我感觉特别的充实，xx地铁工作者为祖国的地铁事业作出了巨大的贡献，国家地铁的发展离不开一代代xx地铁工作者的努力。

我们一行人到达了目的地。在工作人员的分配后，我们各自开展了劳动工作。我认为学校让我们去参加义工活动，同时给了我们一个接触社会的机会，我认为这是非常必要的和必须的。在以后的大学生活里，我一定还会更积极地去参加义工活动。世博热情还未消减，我们城轨学院又迎来了一场服务热。此时，我们满怀热情