参观木垒博物馆的心得体会和感想 参观建筑博物馆的心得体会(九篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

有关参观木垒博物馆的心得体会和感想一

参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，

2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，

3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在xx-x本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。

并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xx-x年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xx-x大酒店路口东西方向

组员：xx-xx

我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。

上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xx-x大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。

数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！

三：参观路桥模型

实习日期：xx-x年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：xx-xx

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。

按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：

（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m；单孔桥全长小于20m，大于5m）。

（3）按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

有关参观木垒博物馆的心得体会和感想二

开学第三、四周我们进行了为期两周的实习，实习的目的是巩固理论知识，培养实践能力、创新能力，拓宽视野，增强劳动观念，接触社会。在实习期间，我不断的明确实习的目的和找出自己需要提高的方面。

此次实习我们去了两个城市，归纳实习之行目的地：1新乡，2济南。

一、新乡企业参观实习总结

1、河南一工工具有限公司

公司简介：河南__有限公司是国家定点生产金属切削刀具的专业厂，始建于__年，是全国刀具标准化技术委员会委员单位、中国刀具协会理事单位、中国机床工具协会工具分会理事单位、国家批准进出口自主权企业单位、省级科技企业、省级技术中心、省级制造业信息化示范企业、国家二级计量单位，豫北地区热处理中心。工厂经军民技术嫁接，设备精良，检测手段完备，拥有优秀的专业技术人才团队，在高精、高效、高可靠性孔加工专用刀具的开发方面尤具特色。__年在工具行业率先取得iso9000国际质量管理体系标准认证，建立有完善的质量管理体系。

公司经理热情的向我们介绍__有限公司的情况和各种工业常用的工具的生产。并强调了安全实习，公司高工对我们进行入厂安全教育，通过学习安规，我了解到公司安全生产监察管理网络、安全生产基本常识、安全操作规程、劳动保护相关规定、安全帽使用与管理、危险点预控管理、违章作业的处罚、消防安全、火灾救援和触电急救等知识。在学习中，不断的加强安全意识，我觉的很有必要。比如了解到了一些生产中的不安全行为，我在以后进入车间就会注意到这些不安全因素。

2、新乡日升数控轴承设备股份有限公司

公司简介：新乡日升数控轴承装备股份有限公司，是专业研发和生产数控轴承专用设备的高新技术企业，数控轴承磨超自动线从微型、微小型、小型、中小型、中型、到中大型、大型等系列产品共100多个品种规格;产品普遍采用数字控制技术，交流伺服，多伺服驱动技术，

触摸屏人机界面技术，完整的屏幕显示集预置调整开关等控制技术，产品主要为国家十一五规划重点发展的高精度、静音、超静音轴承和航天航空、汽车高速机车、泵类所需的高寿命、耐腐蚀专用轴承提供新一代数控制造装备，产品可替代进口。

在公司技术高工的带领下，我们参观了公司数控轴承机床的生产过程，数控轴承磨床的总装生产线，及一些基本结构的组装和检测，还有最后的电路安装和质检。以前在洛阳一拖是参观数控机床制造我们所需的各类零件，而在这我们看到了机器的制造。在实习之余感受到我国科学技术的发展。

3、新乡白鹭化纤集团有限责任公司

公司简介：__集团有限责任公司是我国生产化纤纺织原料的大型一类国有独资企业，是全国520家重点企业和河南省30家重点企业之一。公司拥有总资产40亿元，占地面积310多万平方米;生产规模、经济效益在中国粘胶纤维行业中名列前茅，多次跻身中国化纤行业竞争力十强。主要产品有半连续纺粘胶人造丝、连续纺粘胶人造丝、粘胶短纤维、涤纶民用长丝、氨纶共五大系列100多个品种。近年来又研制出了竹浆粘胶纤维、大豆粘胶纤维等10个品种的功能化纤维，申请国家专利30多项，产品畅销国内外市场，产品注册商标为白鹭牌。

在参观完日升公司后，我们乘车赶到白鹭化纤集团，中午吃完饭后经过短暂的休息，在公司领导的带领下我们列队进入车间。

黏胶纤维的生产工艺流程如下：浆柏的制备→纺丝原液的制备→纺丝(长丝短丝)→后处理→成品

下面将各个车间的实习内容整理如下：

(一)长丝车间

长丝车间采用r535型半连续纺丝机，后处理采用国际先进的压洗工艺，年产2800吨。长丝又称人造丝，用来作高档西装和衬衫的领子，弹性裤等。

工艺流程为：黏胶液→凝固浴→拉伸→丝饼→后处理→络筒→分级和包装

后处理包括把丝条上残存的酸液洗掉，脱硫以及除掉一些金属杂质。这些杂质的存在对纤维质量及其纺织加工有很大影响，故必须加以清除。新乡化纤的后处理工序为：水洗→脱硫→水洗→漂白→水洗→酸洗→水洗→上油→烘干→打包。

(二)短丝车间

短丝和长丝的工艺基本相同，主要的不同点：短丝的喷丝头孔数多，达上万个;短丝要经过集束处理;成形为双浴成型;拉伸由三个阶段组成，即喷丝头拉伸、导盘拉伸和塑化拉伸;短丝要切断。

(三)棉浆车间

该车间类似于造纸，其工艺流程为：棉短绒→开棉→预浸投料→蒸煮→黑液蒸煮→打浆→网带洗涤→前精选→氯碱化→漂白→真空洗涤→后精选→抄浆→打包→入库。

蒸煮的目的是降低聚合度，除去大部分半纤维素和其它非纤维素化合物。

(四)原液车间

我们首先参观了二原液车间，接着一原液，两车间设备基本相同。

工艺流程为：投料→浸渍→压榨→粉碎→碱纤维素→老成→称量→黄化→纤维素黄酸酯→溶解搅拌→过滤→抽真空→粘胶液。

粉碎是为了将压榨后的非常致密的碱纤维素粉碎成细小的松屑状，增大表面积，利于后续中的各步反应能更加均匀的进行。

(五)合成纤维

新乡化纤主要生产涤纶，采用的是切片纺丝工艺，熔体纺丝法，纺丝设备为螺杆挤出机以及吹风系统等。聚酯纤维的优点：断裂强度和弹性模量高，回弹性适中，热定型优异，耐热和耐光性好，形状稳定，织物具有洗可穿性，优良的阻抗性(抗有机溶剂、肥皂、洗涤液、漂白液、氧化剂)，较好的耐腐蚀性，对弱酸、碱等稳定。缺点为：染色性差、吸湿性低、易在纤维上积聚静电荷、织物易起球。

二、济南的大学实验室参观实习

结束在新乡为期两天的实习，我们就乘火车来到济南，我们实习的第二站。我们分别参观了山东建筑大学和山东大学的机械实验室。

山东建筑大学的与建筑相关的机电智能控制实验室开拓了我的视野和发散了我的思维。智能控水，智能家居，智能停车场以及视频监控等等，这些日常我们生活所接触的都与是基于机电专业基础知识而开发出来的。山东大学的机械工程实验室给我的感觉就是全面、专业，小到基本零件，大到大型数控机床、加工中心。其中工厂全智能自动生产线模拟制作，让我看到机械和智能控制的综合应用。

为期2周的参观实习结束了，在这次实习中我收获颇丰，基本上