领导班组心得体会总结 班组长工作心得体会(九篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

主题领导班组心得体会总结一

1、安全是民航业生存的基本和灵魂，为了这重中之重的问题，班组进取响应地服部及科室持续开展“今冬明春百日安全比赛”活动及安全隐患排查整改运动，严厉履行部分及科室对隔离区证件的管理规定。另外狠抓安全教导与培训，夯实技巧基本。组织组员认真学习公司关于xx年航空安全工作计划，明白地面服务的安全职责，将安全意识深刻到骨子里。

2、为了确保完成春运工作义务，组织班组全部成员学习了《地面服务部xx年“春运”安全及服务保障计划》，确保每位员工能认识到今年春运安全工作的特色、难点。

3、针对我国华北、华东地域遭遇灾祸性雨雪气象，和春运期间可能会碰到的大面积航班耽搁，特殊组织我班组进行不正常航班的案例及服务技能经验交换与案例研究，同时组织有打算和针对性的实战演习，确保不产生影响安全及服务质量的重大问题。

4、持续进取支撑及严厉执行科室季度安全评估制度和每月“安全教导日”制度，同时加强督察力度，由值班主任不定期、不定点对班组各成员的服务及安全工作落实情景进行检讨，一旦发明安全隐患，及时进行梳理和剖析，有针对性的提出相应办法，强化全员预防工作差错的义务意识，提高职业素养，晋升员工预防工作差错的技能和方式，取得了较好的后果。

1、由于进进冬季加之处于春运期间，大面积的航班延误时有产生，为能在第一时光给因航班耽搁而延误行程的旅客送上及时贴心的服务，班组内部制订了相干预案，将义务细化到每一个人。

2、因职员相对不足，成份新，新员工比例大，其中有三分之一员工没有加入过“春运”保障，针对以上情形，组织新员工进取加入了服务室第二期“新叶杯”岗位练兵运动，同时相应适量增添新员工的`航班义务量，以战代练，为春运保障打下坚实的基本。

3、针对拉萨航班的异常性，严厉执行科室专项保障方案，公道调配新候机楼及支线候机楼服务人员，登机口配备骨干职员，部署至少三名导乘参与领导服务。在震后，针对无人陪同旅客量显明攀升，组织无航班任务的员工在高峰时段随时待命，确保运输现场有充分的保障力气，保证无人陪同旅客的正常出行。

4、对于主要航班保障义务，如航班中载有四川省团代表，特殊是震后连续一个星期的灾区伤员的运送以及大批的救济团队和灾区孤儿的保障工作，班组组织专门职员成立了专机保障小组，并就此制定了周密科学的人性化服务保障计划，受到社会各界及公司引导的高度赞赏。

5、为对员工在岗期间的工作情形进行有效评估，并配合即将推出的员工星级等级治理尺度和绩效工资考评制度，完美地服部的信息报告制度，从三月份起进取支撑与参与科室制订的“员工逐日工作单”制度，员工们履行力度良好，值班主任点评公平、公然、公正。

6、顺利履行了公司与荷兰皇家航空公司的代码共享航班、虚拟航班、中转联乘航班的服务保障工作。

7、关于不正常航班，及时控制信息动态，正确制订服务预案，始终坚持“航班耽搁服务不延误”的意识，最大限度的下降旅客对航班延误的不满，提高团队整体处理不正常航班的才能。

1、大力推行科室班前会制度，除例行的事宜外，进取响应科室的“我的班组，我做主”为指点思想，激励组员们施展发明和想象力，将班前会五分钟的简短报告丰盛、趣味、活气化。知识让人更有魅力，经过此方法，组员们享受学习的权力，更能增强员工自身的“主人公”意识，参与班组建设与管理的进取性有较大提高。

2、年初部署新员工参与了科室第二期“新叶杯”岗位练兵，同时组织班组所有人员对雨季航班进行业务复训以多种情势提高全员业务程度。

4、激励老员工参与科室兼职教员的提拔，以及对教案升级修正的参与。

1、实现全年旅客有效投诉为零，重大工作错误为零的工作目的。

2、成立班组质量检查小组，严格依照《地面客运服务质量尺度》，不定期、不定点检查员工在岗位上工作质量和服务质量达标情景。

3、将公司、中心、部分、科室对工作质量和服务质量的检讨，以及我班组内部的自查，纳进班组管理，使班组评选和员工绩效考察量化。

4、配合市场部，进取发放看法卡。

1、自服务室推出班组长“星级”管理措施以来，班组内各值班副主任各项工作的质量以及对规章制度的执行力有明显提高，特殊是对各时段特点服务有了显明的创新。

2、“形象基金会”成立一周年。在科室的准确领导下，基金会一年来运转良好，这只无形之手牵引着每位组员有效的实现自我监视、自我管理，基金会的功能可见一斑。

3、增强班组思想风格建设，定期进行员工思想动态剖析，以到达员工思想同一，步调一致。

5、为适应公司的发展须要，储备服务班组长后备力气，同时应对人才输出而造成的骨干流失问题，进取提拔推举优良员工参与科室班组长“准备役”应聘工作，及时充实我班组班组长“准备役”队伍。

6、美化心意班组文化墙，使之成为员工思想、工作、生涯的交换平台。

7、选派组员进取加入有意义的公益运动，如：公司为加强员工的消防防火意识和技巧举行的“消防知识与技巧大赛。”

8、服务室各班组纷纭展开内部特点服务谋划班会，集思广益，本着创新服务，人性化设计的原则并分辨在各国际日、国内传统佳节开展各具主题的特色服务，得到旅客的高度赞赏和确定。

1、另外还成立了对外宣扬小组，对登机口服务、好人好事和重要航班保障等方面进行宣传报道，为《川航月报》、《地服之窗》供给优良稿件，另外拓宽宣传渠道向行业内的大型媒体如民航资源网，投放消息宣传稿件，多数得到刊登采用。

固然在今年的工作中取得了一些可喜成就，可是我仍然苏醒的认识到工作中存在的瑕疵，需引起高度的器重。

1、因公司发展的须要，我班组骨干外流现象严重，新的骨干队伍调剂尚需一个适应进程，对生产运行的主要关口把关不够，工作的预感性和前瞻性不强。

2、错上客的低级工作错误反复呈现，充足裸露出部分员工的安全意识淡漠，工作义务心不强，工作流程执行不严谨，导致全年不能从基本上杜尽低级工作差错的涌现。

主题领导班组心得体会总结二

11月10日星期六，朝阳市气象局发布黄色降雪预警，11月11日朝阳市气象局发布红色暴雪预警。11月11日公司领导刘志新、李建国、黄瑞泉在公司调度室对降暴雪安全应急工作做了安排部署，按公司领导的安排，公司安全科、调度室就暴雪天气公司安全生产重点工作分别向铁蛋山矿、华冶北票分公司铁蛋山矿项目部、黑山矿、华冶北票分公司黑山项目部、边家沟矿、天城北票分公司边家沟项目部、选矿车间、动力车间、原料车间等单位发出电话通知，有针对性地部署安排了安全生产应急救援及应急处理的有关事项，接到通知的各矿及主要生产单位一把手全部坚守在工作岗位，各矿及主要生产单位对暴雪可能造成的影响都做了应急安排。

动力车间增加电气值班人员。在应对极端气候时各矿及主要生产单位主要领导和主管领导都能主动亲临生产一线现场指挥，在极端气候状况下对稳定公司安全生产的局面起到了用心作用。在11月11日15时左右通信系统联系中断后，各矿及主要生产单位能够战胜各种困难独立组织生产，动力车间总变电所变压器线路结冰，经变电所值班人员及时处理后，保证了供电正常。在各矿及主要生产单位的共同努力下，这次暴雪没有造成我公司停产和人员伤害。

暴雪过后，安全科、宣传部对各矿及主要生产单位进行了走访，各单位在暴雪期间都做了超多的应急准备工作，采取了诸多保证正常生产的安全技术措施。

11月14日，毛凤海经理、刘志新副经理组织公司各矿、车间单位及相关科室人员对公司主要交通干线，包括公共交通道路、部分家属区进行除冰、除雪工作，截至15日晚，除冰、除雪工作全部完成，这次除冰除雪工作共出工人员898人。

强调一下：各矿、车间单位在降雪后主动及时清除职责区域内（已划定区域）的积雪。动力车间要对除雪器具进行改善或考察一下交通部门制作使用的除雪器具。

按“百日安全无事故”活动安排，11月9日，铁蛋山矿组织了《巷道坍塌应急救援演练》，演练目的是让（新入厂）井下作业人员清楚掌握逃生路线及救援方式、方法，演练组织的比较成功，演练后对演练效果及成效组织了讨论和评审。

11月14日，华冶北票分公司在黑山项目部举办11.14一氧化碳中毒死亡事故警醒周活动。华冶北票分公司、黑山项目部的主要领导、各部门领导、安全管理人员、工程技术人员、班组长参加了活动，活动会上，华冶北票分公司领导、项目部领导、各部门领导在会上进行了表态承诺发言，以此警醒事故教训，防止发生同类事故。xx公司安全科、黑山矿参加了本次活动，华冶北票分公司在警醒周活动期间举办两期安全培训班，1是白国周班组管理方法，2是杜邦公司安全管理理念。

11月16日至19日，公司举办两期班、段长，安全管理人员安全生产综合培训班，公司领导亲自参加授课，参加培训人员180余人。

动力车间组织锅炉工应急措施现场口答考试，推荐动力车间要继续组织现场操作模拟考试或以实战形式的应急考试。

11月23日上午安全科、机动科、动力车间对公司所有蒸汽锅炉进行了定压和锅炉设备安全设施的安全检查。

主题领导班组心得体会总结三

随着新年的到来，我们走过了20xx年度。回头看看，有几分耕耘，几分收获。

一年来我们值在公司各层领导的正确带领下，坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，不断建立健全各项规章制度，注重安全教育和培训，加强设备管理，坚持以人为本，科学管理，在安全生产上下功夫，扎实开展各项工作，取得了一定的成绩。全值人员齐心协力，紧紧围绕“安全生产”的目标，较好的完成了全年各项工作任务。现将本值全年的主要工作总结如下：

一，主要的工作业绩：

1、截止到20xx年12月25日，全厂安全运行802天。本值以“安全生产，预防为主”的方针，保证了本值的安全生产，为全厂安全生产802天做出了贡献。未发生安全天数中断情况。

2、本值在积极配合中调的要求顺利完成了343次开机，354次停机以及多次“增减负荷”令。未出现开不起来和超时开机现象，虽然在开机过程中也遇到过一些问题，但是在全班的积极配合和努力下，解决了问题。

3、在这一年中，本值，不留死角;在写操作票的时严格按照了自审，初审，复审的流程。

4、本值积极配合维护班组办理了电气一种工作票7次，电气二种工作票11次，机械工作票4次。工作票合格率100%。

5、本值每月必进行一次反事故演习，在演习中也出现过一些不对之处，在部门领导和师傅的指导下，更正了错误，学到了知识，避免了以后在处理事故时盲目。

6、本值人员在一年中发现设备缺陷24项，其中有2次重大设备缺陷。①在20xx年6月26日下午对升压站巡视检查时，使用红外线测温发现树13开关出线侧a相接头温度90度，b、c相接头温度在38度，及时汇报了相关生产领导。决定次日上午线路停电处理。②在20xx年7月9日晚，中调令开四台机并网运行，在3#机组并网后，值班人员发现3#机组励磁系统电流表指示为0，值班人员立即报告我，我立即组织值内人员对励磁系统进行检查，发现励磁系统灭磁开关进线接头处铝排颜色异常，测温温度在114度，我果断做出决定，3#机组负荷降至最低，并汇报生产相关领导，检修班组及时处理了缺陷，避免了一次因设备故障引起的机组事故。

7、本值每月开展至少3次班组安全活动，组织学习相关文件和有关技术措施，针对相关安全事件吸取经验教训。认真开展春季、秋季安全大检查，杜绝习惯性违章，对查出的问题及时整改，有效保证了班组安全生产。

8、本值有两项技术监督任务，今年都很好的建立并完善了技术监督台帐，每月和每季度都按时上报了技术监督报表。在完成技术监督的同时使我们对设备有了进一步的了解。

9、本值人员参加了公司组织的《安规》考试，参考率100%，成绩优秀。

10、组织本值人员积极配合检修人员对1#、2#机组进行了b级检修，对3#机组进行了两次c级检修，4#机组进行了一次c级检修，在检修过程中，使本值人员对设备有了新的认识，熟悉了设备的特性。

11、由于本厂人员少，本值还多次利用下班时间配合水工部门对大坝进行了观测，也使我们学习了运行以外的知识。

12、本值在10月份完成了公司安排的刷安全警戒线的任务。

13、组织本值人员认真学习了公司下发的《国电长源堵河公司安全文明生产管理办法及考核细则》。认真贯彻了文件精神，截止到12月25日落实情况很好，无违纪现象。

二，要存在的问题及不足之处：

1、“安全在我心中”的意识有待进一步强化，靠领导、同事的督促、提醒和监督，靠自己在工作和日常生活中的自我意识。

2、本值学习气氛不够浓，对理论知识需要更进一步的提高。

3、技术监督和反事故演习做的不是很好，以后将结合本厂设备开展技术监督和反事故演习。

4、本值在节能降耗等方面刚刚起步，需要坚持和加强节约意识。

三，今后的努力方向和工作计划：

1、继续贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针政策，力争实现20xx年度全厂安全生产“双零”目标。

2、极配合部门重点搞好以下工作：

(1)安全性评价复查评整改工作;

(2)创“三星级”企业;

(3)春季、秋季安全大检查工作;

(4)防讯、渡讯工作;

(5)设备的大小修、日常维护和消缺工作。

3、继续加强值内人员技术培训工作，重点放在如何取得良好培训效果方面，力争使大家的综合素质明显提高。将在年初制定一个学习计划。

4、加强和部门、其他班组之间的交流和沟通，有问题时及时汇报解决，不积累问题、激化问题，同时要注意个人修养的提高。

5、认真规范及时做好各类台账，将在20xx年建立值内工作台帐。

6、加强班组建设，争做先进性班组。

7、加强对节能降耗的实际工作，争取在20xx年有好的成效。

8、在20xx年里我将组织值内人员进行身体锻炼和娱乐活动，使大家有一个好的身体素质和好的精神面貌，为电厂做出自己的贡献。

最后，我代表全值感谢领导对本值工作的支持与信任，感谢其他班组对本值工作的支持和帮助，感谢后勤工作人员对本值做出的贡献。在感谢陈骏和朱志力对本值工作的积极配合。

主题领导班组心得体会总结四

一年来在上级领导的关心支持下，在同志们的帮助下，经过班组全体同志的共同努力，较好地完成了领导交给的各项工作任务，并取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高，全组人员爱岗敬业，尽心尽责,克服困难，不惧艰险，开拓进取，增强了大局意识、全局观念，形成了一个以总经理为核心，以押运中心为领导的具有凝聚力的一个班组。我班组之所以能不断得到发展及工作水平提高，和总经理的关心及押运中心领导的管理是分不开的。一年来我班组主要做到了以下几项工作：

随着公司日新月异的发展。安全押运工作更为重要，押运中心各级领导对我们的押运工作也提出了更高的要求。因此，作为武装押运人员，军事化管理及军事训练是必然的，军事训练都和