油品损耗心得体会和方法 油品损耗管理经验交流(6篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

对于油品损耗心得体会和方法一

1、码头装卸油舱计量 卸油计量

（1）船靠近码头后，要认真核对船号，油品名称、重量、来源地、同时与油库罐区工作人员认真核实好入罐号。

（2）实行两人分离计量制度，一人记船，一人记罐。（3）油船计量按以下程序作业： a、检查备用舱，并作好详细记录。

b、认真仔细量舱高及舱温，并用试水膏检测各船舱有无明水。①．测量船舱的油高应注意以下几点：

a.检查量ｒ上的刻度是否完整。将量ｒ擦净之后才能进行计量。

b.放下油孔的量ｒ不宜超过１０秒，尤其是测量重油时，应将量ｒ从量油孔迅速拿起读取数据。

c.读取数据时应按与量油ｒ的最高点平行处进行读取。

d.在有浪大时不宜测量油高，否则船随着浪上下浮动会使读取数据不准确。②．船舱温度测量方法：

检查温度计是否损坏，如有损坏，应及时更换后方可测油温。

检查完毕后，将能正常显示温度的温度计，放入船舱内油高的1/2处。

温度计在船舱内停留15一20分钟后，将温度计从船舱内取出，读取温度。③检查船舱里的油是否有明水，操作方法如下： 将试水膏涂抹测油r底部向上大约10厘米处，如果涂抹的试水膏超出10厘米，应把测油r擦干净，然后从10厘米处住上续涂抹，到一定长度后，将涂抹过试水膏的量油r放入船舱底部。

大约经过15一20分钟后，才能将量油r拿出，看量油r上变为红色的最高点，读取数据，如果试水膏没有发生变化表明船内不含有明水。c、按照操作规范抽取名船舱油样分析水分与密度。

d、填写记录单并算量，算完后与船方核对数量，若总量超过误差范围及时向上级领导反应，并要求船方签字确认。

e、计量确认无误后，排尽管线空气，通知码头操作员卸。

f、卸完油后，检查舱底是否还有油，还有备用舱，然后先关掉进油管的最后一个阀门，再次排尽管线空气。

g、通知罐区计量员对进油罐进行量罐。如果相差不在就可以验收。

h、待罐区，码头双方计量对数确认后，由码头计量员。码头操作员同时签名方可通知船方离开。

i、若卸油数量出入较大时要检查原因并反应给上一级领导处理。

（4）有时计量后的船因故离开码头，待其再次停靠码头准备打油前要重新计量。（5）上完一批油后，要对码头回油数量及各储罐入油数，进行对数，并及时作好记录。

发油计量

（1）油船靠近码头后，要详细了解核实所发油名称、重量、罐高、运载船号及作好记录。量舱按以下程序进行作业：

a、排r下油管空气，检查备用舱、船舱，并作好详细记录。b、装完油后认真量油高及油温。（与卸油测量方法一致）。c、抽取油样做标准密度。

d、计算总质量（注意船舱管线油数）

计算公式：重量=（标准密度—0.0011）×体积修正余数×总立方数 当轻油的油温超过45℃时，应用以下计算公式：

重量=〔（已测温度＋20℃/2－20℃）×0.000024＋1〕×(标准密度－0.0011)×体积修正余数×总立方数 e、再次检查备用舱。f、再次将管线空气排尽。

g、通知计量员对所发油罐收r确认，双方（库区、码头）计量对数后由舱方离船。

h、发油后作好登记记录，确认无误码后，方可作报表。

i、码头装油计量后，每次下完油量完油油舱后，将计量方数与流量计量方数进行核对，若相关不超过２‰即以较大数为准，若超过２‰，则将超出量补回２‰。

2、库区计量：

每天早上按同一时间，同一罐序准时对库区所有储罐要核实计量，动转罐每天一次，非动转罐三天一次量罐要两人以上同时进行。

对所量的罐反行进行准确算重量，并反时作好记录。油品输转油罐快满时要随时跟踪计算并把情况反应给有关领导以便安排发油，转罐工作，油罐装油总量禁止超过安全高度。

3、中转及调油计量

中转及调油要详细了解油品中转及调油的罐号，油品和动态及情况，并对所要中转及调油的罐进行事先计量。若需控量，罐区开始中转及调油时，要至少一个人留守罐顶跟踪计量。并备好通信工具随时与库区操作员进行联系，待油量达到预计数时通知操作人员停止中转及调油作业。

中转，调油完成后，对所动的罐进行算量工作，并作好详细记录。

4、上罐（船）采样操作规程：

（1）先检查好采样器、采样塞、采样绳、感采样器桶是否守完好，若有问题应在采样前解决好，方可取样。

（2）拿上装样杯（桶），并在其标签上写上正确的样品名称，地点和时间，并作好记录。

对于雷雨，大风天气，严禁上罐（船）采样。

（3）带好采样时应备的手套，抹布及器材上罐（船）采样。

一手提盛采样器桶。一手抓住罐（船）的扶手上罐（船）并且有两人在场，一人做副手拿装样杯（桶）兼做监护人。

轻轻打开采样口盖，并站在上风位臵。避免烫伤和中毒。慢慢放下采样器，先用试样将采样器涮洗几遍。对于拱底罐（船），废样器可以直接倒入罐（船）内，对于浮顶罐，应将废样品用号外的容装着，不能直接倒入罐内。

（4）装样时，试样不宜装满，应留有10﹪和左右的空间。

（5）对于采取混合油样，应按上部：中部：下部=1：3：1的比例到：而对于采其它特殊要求的样品。按要求采样。

（6）采样完毕，将采样器、罐（船）的污染处擦拭干净，采样绳理顺经便下次使用，将样品及时送回化验室分析。

对于油品损耗心得体会和方法二

油品知识：

近期燃料油行情

11月石脑油cfr价格下跌6.25美元至每吨875.25美元；新加坡11月石脑油纸货fob价格下跌65美分，至每桶95.00美元。综合媒体11月3日动静，亚洲燃料油即期市场周四进一步走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月柴油裂解价差下跌88美分，报每桶升水19.03美元；而1月裂解价差下跌93美分，报每桶较迪拜原油升水18.93美元。11月和12月柴油分别报每桶124.94和122.64美元，下跌1.95-2.00美元或1.55-1.60%。

石脑油即期跨月价差维持持坚，处于逆价差，12月/1月石脑油价差走强，且其他石脑油合约价差持稳。中东亦开始感到吃紧，因亚洲市场介入者转向该地区寻求供给。燃料油11月/12月跨月价差攀升25美分，报每吨逆价差14.50美元；而12月/1月跨月价差微幅上涨50美分至每吨逆价差10.75美元。亚洲燃料油即期市场走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月石脑油裂解价差上涨75美分，至每桶较布兰特原油贴水11.44美元；而1月石脑油裂解价差亦走强57美分，至每桶较布兰特原油贴水10.38美元。亚洲油品纸货价格均走软，0430 gmt，布兰特原油较周三亚洲市场收盘价下滑1.47美元至每桶108.66美元。12月燃料油裂解价差走阔13美分，报每桶较迪拜原油贴水2.76美元；而1月燃料油裂解价差走软24美分，至每桶贴水3.60美元。11月/12月柴油跨月价差微幅上涨5美分，报每桶逆价差1.30美元；而12月/1月柴油跨月价差小幅上涨3美分报每桶93美分。

油品知识之汽油篇

含铅车用汽油

为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。所说的含铅汽油就是车用汽油中加入一定量的四乙基铅。车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。

所以，这种方法已被废止。

无铅汽油

目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/l以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入mtbe等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。

轻柴油

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oc以上时选用0#柴油；温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油；温度在-29℃-----44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

清洁汽油的优点

清洁汽油

清洁汽油是一种新配方汽油，既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%碳氢化合物（hc63.4%一氧化碳（co37%氮氧化物（nox汽车排放的这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在国家制定了新的车用无铅汽油标准。

新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大乡村执行。新规范对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08m/m;铅含量不大于0.005g/l苯含量不大于2.5%v/v芳烃含量不大于40%v/v烯烃含量不大于35%v/v等。目前，北京石油公司正在为供应新规范清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。“加清洁汽油，还首都一片蓝天”清洁汽油的优点 使用清洁汽油的好处很多。车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处：

1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（hc一氧化碳（co氮氧化物（nox将大大减少，对每个人都有好处。

2． 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够坚持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。

3． 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。4． 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。5． 乘车感舒适。

柴油基本概念

复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180370℃）和重柴油（沸点范围约350410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。

①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。

柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（sox污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油（俗称火水）石脑油和汽油（俗称电油）等。

柴油生产方法

也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料。功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ 370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ 410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%柴油按凝点