高速路产岗位培训心得体会简短 高速路产岗位培训心得体会简短一句话(六篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

2022高速路产岗位培训心得体会简短一

共筑高速梦演讲稿

当历史的脚步穿越昔日的铁马金戈，此时的平静祥和足以映照古老中国的尘封记忆；当奋进的脚步跨越曾经的风雨坎坷，如今的累累硕果足以回报今日中国960万平方公里的丰饶土地！今年是中华人民共和国成立70周年，70年风雨兼程，砥砺前行，如今我们已有足够的理由，自信地说出“我爱你，中国！”

有一种骄傲，叫我是中国人！总有一种力量，让我们热泪盈眶。每当看到国旗，我们总会肃然起敬，驻足凝望；每当听到国歌，我们都会热血沸腾，充满力量！回望70年的峥嵘岁月，一个日益强大、愈加自信的中国，是祖国给予我们最好的荣光。

有一种眷恋，叫一生家国情即使走得再远，终究是要回家。她，有960万平方公里的陆地疆土，三山五岳，巍峨挺立；她，有1.8万公里绵延的大陆海岸线，碧波滚滚，容纳百川。她，有悠久灿烂的历史文化，五千年的中华文明，世代赓续。毛泽东同志曾说：东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。夏日消溶，江河横溢，人或为鱼鳖。千秋功罪，谁人曾与评说？

而今我谓昆仑，不要这高，不要这多雪。安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截？一截遗欧，一截赠美，一截还东国。太平世界，环球同此凉热。这是毛泽东同志《念奴娇·昆仑》的诗句。

艾青说：光荣的桂冠从来都是用荆棘编成的。假如我是一只鸟，我也应该用嘶哑的喉咙歌唱：这被暴风雨所打击着的土地，这永远汹涌着我们的悲愤的河流，这无止息地吹刮着的激怒的风，和那来自林间的无比温柔的黎明……然后我死了，连羽毛也腐烂在土地里面。为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉......还有一种责任：忠于职守，这就是我的高速梦！

作为一名高速公路的基层收费人员,我们每天活跃在收费岗亭内,尽职尽责做好基层收费岗位的各项工作。我觉得爱国家，就是要让收费任务圆满完成，确保颗粒归仓！保障公路安全畅通是我们神圣职责；以苦为乐，以苦为荣，以路为家，以忘我的勤奋耕耘精神，向人们昭示了张承高速人的情怀。

随着经济的快速发展，我国加大了对高速公路的智能化，信息化建设，并逐步取消省界收费站，实行从上到下一张卡；大力推广办理etc，降本增效的同时人们的出行更加便利快捷。我们高速人也看着今日高速公路的建设日行千里，未来的高速公路建设将是可持续发展的生态之路。作为一名高速基层工作者，我要与祖国共命运，和衷共济，相向而行。作为新时代的青年，为高速公路的建设贡献自己的力量，为共同铸就文明和谐、团结友善、繁荣富强的中国梦而奋斗！

2022高速路产岗位培训心得体会简短二

是公司高速发展的一年，公司正在不断地更新着、不断地探索着，在不断地进步着、不断地强大着 。 公司扩大后 , 组织结构进行了重大变革，各项制度也随着工作的需要日益完善。日新月异的变化及公司良好的竞争机制，使员工增强了危机意识和奉献意识，为公司发展不断注入新的活力。 回顾过去一年，在生产部全体员工共同努力以及其他部门的帮助和指导下，生产部xx年出色完成了万的产值。现对 年的个人工作总结呈报如下:

1.整体产能已大幅度上升,达到1200~1400万每月,人均生产产值现在虽然达到 万/人,但离生产目标还是有一定距离,比福建的人均产值还是有差距,这偏离了我们总部的优势,在绩效提高方面,我们的努力还是不够,需要来年认真分析,合理调配,充分利用.让效率提高赶上酒店行业水平,超越自我。

2.生产车间人员的技术能力相对较弱,从二次升级技术考核来看,整体水平不高.很多人员对生产的品质不明了,盲目操作,不良现象不知道如何去避免,品质更不知道如何去改善;对安全认识不够,不知道如何去防范,不知道怎样才是安全操作,对自己防护意识不清楚.看不习惯图纸,对公司的生产工艺不熟悉.依靠自己原有的经验或自己固有的理念去生产.无法把握品质,生产的效率也无法提高.新年里,要大力开展培训。

3.生产能力不均衡.木工前段的生产一直无法满足后段油漆.今年来虽然有外协来补充些白身,但还是不能满足,后段的生产空虚也形成的空耗现象,木工原来四个组,扩充了一个组的能力,可是前段备料,细作等部门的产能也制约了木工的前进步伐,在11月,12月进行了双班调整,依然无法让油漆线满负荷生产,因此造成后段生产没有发挥应有的潜能.此生产瓶颈一直没有得到有效的解决。

4.各项考核制度推进力度不够,特别是今年推行的组长考核制度,已经取得了一定成效,但并没有预计的成效好,主要是各部门的沟通配合方面不够,部分人的思想观念没有改变,一些人自我意识影响了考核的正常进行,考核工作已退出了原有的作用,使制度已产生消极影响,今后需在思想上进行教育,在工作中强制要求.让人员从思想上认识,在行动上改变.让考核真正发挥杠杆作用。

5. 生产过程中的计划能力不强,生管的计划没有真正起到引导生产的作用.在实际操作中,还是以生产为主要导向.出货计划无法实现; 生管对生产的实际生产能力分析不足, 在分工和计划上有所缺失.造成生产安排不合理,虽然我们生产的订单比较复杂,但还是可以从复杂中找出规律.确实分析产能,从产能,从人员的调配。

1.提升了生产产能,从3月份的万每月已提高到万每月.整体的产能在原来的基础上提高。

2.4月份开始推行了产品移交制度,设置交接员,减少产品的车间流通过程中出现的数据不清,反复补料.让成本增加的现象.也有益于车间生产安排,让生产干部能清楚地知道产品配套,尾数.生产能力等方面的信息,也便于让生产干部评估车间人员的生产效率。

3.建立了组长考核制度,从产值,管理,品质,安全,人员等方面进行考核.用几个方面的考核对管理人员的能力进行考查,对现场的实际状况予以暴露.从几个月考核的结果来看,对人员的管理起了一定的约束作用.让生管,品管,主管等职能人员从多方面考察干部,以公平,公正的考核方式来管理.让管理趋向制度化,让管理逐步走上新的台阶.进行了车间人员的技术考核。

4.将计件工资制度推上新的台阶.计件工资原本的宗旨是让员工多劳多得,但在车间的执行过程中已偏离了正常的轨道,已走入集体单位计件的怪圈. 10月份,在公司领导的指导下,坚决推行各车间分小班计件,打破原来集体计件方式,让员工明确知道,做了多少,能拿多少,对各组员工,组长进行评分,在工作表现上进行分类管理.执行几个月来,已暴露出原来集体计件中诸多不足,此工作对车间员工的生产效率有一定的激励,目前收获不是很大,这条路是比较艰难,但一定要走下去,真正落实公司的正确政策。

1.提高生产效率,调控人员.大力推行小班计件方式.必须落实多劳多得的原则.与统计部多沟通,在工价上进行调整,对内部联络单多方审核,减少水份数据.现场走访,集思广益,找出生产中的消耗的原因,提高效率的方法,对工作时间劳动纪律,现场管理多加要求,在生产工艺上研究对策.多种渠道想方设法提高生产效率.在新年内必须将人均生产产值比提高10%。

2. 进一步推动组长绩效考核制度.健全考核管理. 对绩效管理几个月来的成绩和过失做总结和分析, 以贴近实际为原则,提升管理职能为宗旨,将已有些僵化的条文予以修改,增加新的内容,完善考核方案.对参与考核的人员进行思想灌输理念.让考核走向公平,合理化,细化考核数据。

3.增加培训课程.从今年的考核和员工升级考试可以看出,干部的思想和管理跟不上公司快速发展的形势,明年计划每月至少安排一场干部管理理论培训由本人亲自讲课.员工安排每周一小时的培训时间,由车间组长和主管进行.在思想认识上,在实际操作上,在政策可行性上对员工和干部进行多方位,全面的知识培训,打造精英团队。

4.强行推行生管主导生产之模式.建立强大的生管队伍,首先要武装生管的头脑,树立以生管为主导的生产管理系统.以生管的计划来推动生产,保证客人的交期,依序生产,杜绝生产混乱的现象,生管同时要有充分的数据来分析生产能力和预见生产瓶颈,让生产进度要顺畅有序地执行。

5.设置每月优秀人员评定.在员工中进行优劣评比, 从员工的平时表现,生产效率,生产品质等方面进行评比.创造良好的平台,让员工在工作中有竞争,也让有突出表现的员工有收获,让员工真正发挥潜能.从而改变生产氛围,创造积极参与的环境。

6.规划人员配置,年,公司规划深圳基地的年度销售额在3个亿,按目前的人员配置,主要在木工.备料,细作等单位,需要在这几个单位增人员。

1.客供物料进行时间无法掌握.在很大程度上影响并制约了生产的进度。

2.业务与客户的沟通要加强,特别是生产前的品质要求要确定,在产前会时有书面的要求,让生产能明了.在与业务沟通前与生产了解,在生产工艺方面要清楚,让客人提前知道。

3.合理接单,在交期和类别上要有所权衡,不能总是让生产插单生产或是生产倾斜太多。

以上是本人xx年度工作的总结和2xx年的年度计划,请领导批评指正。

2022高速路