吊装指挥心得体会实用 搭吊指挥员如何指挥好(七篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题吊装指挥心得体会实用一

电话： 电话：

经过双方友好协商，就 公司(以下称“甲方”)委托乙方吊装事宜达成如下协议：

第一条：甲方责任

1、甲方每次委托乙方吊装时应以书面或电话形式提前通知乙方次日的作业安排，具体内容包括：装/卸货的时间、地点、联系人、联系方式、运价以及其他特殊要求。

2、如甲方装卸计划变更或取消，甲方应在乙方作业前通知。

3、甲方负责提供必要的作业环境，安排相关人员指挥、协助吊装作业。

4、提供具备吊装场地，场地要求必须平整、坚实及能保证安全施工。

5、提供吊装安排设想、现场指挥人员并即时与吊装人员沟通。

6、监督吊装作业规范进行，发生不规范行为有权制止。

7、确保吊车顺畅进出施工现场、调头及会车。

8、甲方不再负担协议外的任何费用，不可抗力依据国家政策执行。

第二条：乙方责任

1、乙方车辆出车前应根据甲方提供的具体的发车时间和预计抵达时间，对于不能按时到达或发生意外情况，应及时通知甲方和客户协商解决，如因未能及时组织运力而引起客户投诉，乙方将被视为违约，对于造成严重后果的,甲方保留向乙方追偿损失的权利。

2、负责安全吊装作业，并及时与甲方沟通配合。

3、在工程施工过程中，除了合同条款所规定的施工风险外，乙方应对现场气候以外的可能遇到外界障碍或条件进行必要的预见。并且应当认为甲方提交的协议中已在费用和时间方面进行了完全的考虑。

4、乙方应保护工程免受损害和损失，乙方必须采取必要的措施以保证工程和公众的安全。如不按此规定，甲方可拒绝向乙方付款直到其改正为止。

5、乙方应按本合同规定加强安全技术管理。由于乙方管理不善或因作业者过失造成的人身伤亡、设备和工程质量事故、工地火灾以及其它人为事故，其全部责任由乙方自负。

6、乙方有权拒绝存在不安全因素的吊装作业要求。有义务提醒和指出甲方吊装中的安全缺陷。

7、乙方应按照甲方的要求完成送货及装卸的与货主对货物的签收工作，同时必须将所有签收文件按时送给甲方。

8、 乙方不得擅自改变甲方事先安排好的作业计划，如有违背，所有责任由乙方承担。

9、作业价格按照价格表统一计价。

10、费用的结算由甲方每月底审核对账，上报财务以后支付给乙方

第三条、双方安全责任：

1、施工现场必须由甲、乙双方各派一位现场生产人员，以确保施工安全。

2、由于甲方提供物体重量不准确、规格不完整的吊装错误信息、提供场地未能够达到吊装要求造成的损失，由甲方负责并全额赔付。

3、由于乙方设备损坏问题造成的损失，由乙方负责并全额赔付。

4、由乙方起重人员统一指挥，如导致物体滑落、摆放不准确导致侧滑、侧滑中造成设备损坏等原因，由乙方负责全部赔偿。

5、现场生产中，甲、乙双方必须严格按照安全操作规程进行。

第四条：其它

1、与本协议有关的一切争议适用《中华人民共和国民法典》以及相关的其他法律或规定。

2、本协议未尽事宜，双方应共同协商解决;达成的补充规定经双方签字确认后与本合同具有同等效力。

3、在不可抗力致使合同一方或双方无法履行的情况下，该方有解除合同的权力，由于一方的故意行为致使合同的另一方无法履约的情况下，另一方有解除合同并保留追索的权力。

4、本协议一式贰份，双方各持壹份。

5、本协议自签订之日起生效至 年 月 日，在此期间内节假日为正常工作日。

代表： 代表：

时间： 年 月 日 时间： 年 月 日

主题吊装指挥心得体会实用二

一、编制依据

1、k174 549.3 9m 37m 28m钢桁架天桥施工图；

2、现场调查及勘察资料；

3、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[20xx]280号）和青藏铁总[20xx]131号关于公布《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》的通知；铁总建设[20xx]78号《中国铁路总公司铁路建设管理办法》的通知。

4、钢结构工程施工质量验收规范《gb50205—20xx》

5、 建筑钢结构焊接技术规程jgj81-20xx

6、《工程建设安装工程起重施工规范》hg20201-20xx

7、《起重吊运指挥信号》gb5082-85

8、《起重机械安全规程》gb6067-85

9、《起重工操作规程》syb-4112-80

10、qay400起重机起重性能表

二、编制原则

1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照设计图纸和现场场地环境调查后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、吊装时间卡控、安全文明等方面统一部署的原则下编制而成。

2、此次钢结构吊装为西宁站普速场3股道（正线2条、机待线1条）、西宁车辆段5股道施工，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境的前提下编制而成。

三、工程概况

1、工程概况

天桥采用空间钢桁架结构，总长度74米，共分三段9m 37m 28m，三段重量分别为2.859t、27.046t、20.857t。桁高4.5米。钢结构

400吨吊车吊装

构件采用q235b钢材，上下弦杆采用焊接桁架型截面,主梁桥墩采用圆柱形钢柱。

本工程为车站内工作人员出入使用，跨越西宁站普速场3股道（正线2条、机待线1条）、西宁车辆段5股道施，人行天桥与铁路线路正交。由于跨既有铁路线吊装，场地有限，兼之吊装范围内既有线接触网的影响，对吊装作业产生了一定难度。

2、工程特点

2.1、该天桥为三跨，第二跨5轴至6轴跨越西宁普速场3条股道、西宁车辆段3股道，第三跨3轴至4轴跨西宁车辆段2条股道，施工分为临近既有线施工和封锁要点施工两部分。

2.2、天桥采用空间钢桁架结构，构件需要运送至施工场地进行拼装，整个拼装过程中对场地的平整、天桥的起拱、整个天桥的线性控制，减小误差成为重点之一；

2.3、分段拼装后，跨线路吊装成为本次施工难点；

2.4、第二跨5轴至6轴跨越西宁普速场3条股道、西宁车辆段3股道，跨线路接触网线和两侧回流线。

施工过程中技术控制与组织措施

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400吨吊车吊装

3、工期计划安排

3.1、6#支墩吊装施工时间5月20日,施工期间封锁西宁普速场3股道及接触网停电（iii级）；

3.2、5#支墩吊装施工时间5月21日,施工期间封锁西宁车辆段5股道（iii级）；

3.3、5#支墩至6#支墩之间的37米钢桁梁吊装时间5月22日封锁要点施工（i级）；

3.4、4#支墩至5#支墩之间的28米钢桁梁吊装时间5月23日封锁要点施工（iii级）；

3.5、6#支墩至8#支墩之间的9米钢桁梁吊装时间5月24日封锁要点施工（iii级）；

4、施工人员组织

根据本工程的特点，为满足施工安全、质量、进度等需求，必须投入一定的劳动力和施工管理人员，确保该人行天桥优质安全的按期完成。

施工人员表

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5、施工机具

为保证施工工期、安全、质量，必须投入一定数量的施工机具，确保后续工程的顺利进行。

400吨吊车吊装

机械设备表

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四、主梁施工

1、既有接触网加装绝缘

天桥支墩及梁吊装前，接触网以天桥为中心东西各10米范围加装绝缘套管，既有上行回流线在吊装前迁改至新上行回流线设计处。

2、吊车选用

中间跨桁架梁重27.046t，高4.55m，吊高 22 m，采用4点下弦捆绑、30t倒链调整、400t起重机单独吊装就位。

400t起重机及索具验算；

400吨起重机工作半径控制在22米，出杆长33.2米，吊高22米，吊重34.4吨，44÷34.4=1.279安全系数，满足要求。（参考400吨起重机性能表）。

吊绳、卡环选择

选用ф53mm×24m钢丝绳2根，φ30mm×12m钢丝绳4根，50吨“u”型卡环4个。

吊装角度计算：钢丝绳长：l=12 6-2(1.2 0.6)=14.4米； 桁架梁重心至钢丝绳捆绑点距离：h=6.6米。

主题吊装指挥心得体会实用三

承租方(甲方):

出租方(乙方)：

甲乙双方经协商签定如