事故车车辆转让协议书 车子转让协议书(九篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

2023年事故车车辆转让协议书一

我校对校内各项安全管理制度进行审查，将安全工作的各项职责层层深入，当班教师要担负起对学生进行安全管理和教育的责任。要求教师从教学中教育学生在校内的活动中，不强调快速、整齐、适当错开时间，分班级逐次下课认真检查各项设施和照明设备，及时消除安全隐患。

认真开展校园隐患大排查，加强对廊道问题的专项检查和研究，不放过任何部位工作抓起：

1、各班级教师随时加强对学生的安全防范意识培养、安全知识教育和安全技能训练，重视加强紧急情况下撤离，进一步加强学生自救、自护和互救的能力。

2、利用班级的家园栏，每月都让家长了解安全知识内容。

3、并且要求各班每个学期专门组织一次关于防止拥挤踩踏事故的安全课，让学生了解该怎么做。

4、对学生要求能够相互礼让，靠右行走，遵守秩序，注意安全，不要打闹，搞恶作剧。

5、总务处定期仔细检查设施，保证走廊的照明，并落实专人定期检修，发生损坏及时修复或疏散通道，及时清理走廊间堆积物，确保走廊通畅，并在走廊醒目处贴上安全标示。

6、集合按我校指定路线行走，确保学生的安全。强化对学生一日活动安全的重要环节管理，要从学生实际出发，在早操、课间操、放学时不强调快速、整齐，要适当错开时间，分班级逐次课。

7、按时上课、下课，不占用学生上厕所的时间，避免下课时的拥挤。

8、冬季结冰时间，走廊卫生区清理不用湿拖布清理，避免结冰路滑，按时彻底清理。

针对我校的走廊的实际在不同的情况下严格管理漏洞。

1、课间操要求

不要求我校学生大型活动的快速、整齐集队，而是把学生上下课安全放在首位，从而确保学生安全。我校提出了有序、有节的要求。

有序：能够各个组各个班级有明确的集队路线，指定的依附地点，依次按照不同的位置分组、分班级、的错开学生集队的行进路线，班主任或当班教师认真组织看管好学生，降低造成学生拥挤的可能性。

有节：就是要求各班级在结对行进中掌握自己的节奏，不要求快速但要有纪律，前后班级能够保持一定的安全距离，从学生的管理中杜绝安全事故的发生。

2、日常课间管理

教师平时加强学生安全教育的同时，课间每一位当班教师对一些如跑跳、追逐打闹等有安全隐患的行为习惯给予指正。另外，当班教师还要负责课间学生的安全疏导工作。

一但发生了学生的拥挤踩踏事故，第一当事人应立即向校内预防拥挤踩踏组值班领导报告，马上开展处理措施，不得以任何理由拖延，现场相关人员在征得校长同意后向主管部门报告。若情况危急可越级上报，我校各组应积极配合相关部门开展安全事故处理，不得在事故处理期间撤离职守。

事故发生后，班主任、各教研组长和预防拥挤踩踏事故的应急小组领导、主管我校安全工作负责人必须马上赶到事故现场，采取有力措施，组织全力抢救，把事故减少到最低程度。并根据情况，向相关的急救部门（巡警110、火警119、医院120）救助。根据安全事故应急的要求，领导小组可以随时调集人员，调用物资，全体教职员工必须配合。

2023年事故车车辆转让协议书二

20xx年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人准备对6.3kv母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3kv母线廊道网门，从口袋里拿出220v验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一齐被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220v验电笔进行验电说明他至少明白“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220v验电笔去对6.3kv电压等级的母线进行验电呢

在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还务必实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。

电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1)明知故犯，明知不贴合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2)对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。

能够肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从超多的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高到达80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就务必做到“我会安全”。

勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，构成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收潜力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:

(1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种状况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。

要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来理解，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。

2023年事故车车辆转让协议书三

20xx年7月21日6时许，连采三队检修班班长xx在班前会上安排