物流地理心得体会简短 物流地理心得体会简短范文(7篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

对于物流地理心得体会简短一

感激您抽空垂阅我的团体求职信，以下权当作是我的团体求职自我引见：

自己xx，男，1985年生于广东省小榄市，从小就遭到良好的家庭教育，而且在父母的陶冶下我很早就树立了正确的人生观和价值观，并懂得了怎样在生活中磨炼本人。

xx年9月，我被广东外语外贸学院录取，并选择了合适本人学习的物流管理专业。不断以来我学习刻苦，勤于研究，在三年内，学院给了我得智体美片面的教育，迷信的布置了；物流概论、物流事务、财务会计、仓储管理、市场营销等课程。三年时期修完全部课程并顺利地经过了中级物流师考试。顺应社会和公司对人才的要求。

为了锤炼本人、效劳大家，在大学时期我积极地参加了学院青年意愿者协会、古代企业管理协会，工商系先生会等先生社团。在社团中，由于我的积极任务、努力学习，为社团做出了一定的奉献，获得了一定的成果，曾取得学院团委颁发的“优秀共青团员”称号和工商系颁发的“社会活动积极分子称号”。遭到学院指导和教师的分歧好评。

大一、大二寒假时期为了培育本人的才能，理解社会，我先后两次到沿海城市做过暑期工，而且两次所选的任务属于两个不同的行业，这使得我接触和理解了更多的事物，积聚了一定的社会理论经历。

毕业后，我进入曼古银贸易无限公司担任物流操作员一职，在任务中我勤劳好学，刻苦研究业务知识，勾结同事，注重实际结合实践，使本人的任务才能失掉很大进步，并且我应用专业工夫自学江西财经大学市场调查与剖析专业（本科）的课程，并已经过全部科目的考试，往年9月份即可颁发毕业证，经过自考的学习，提升了本身的实际程度，为未来更高层次的任务打下了坚实的根底。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以丰满的热情和坚韧的性情勤劳任务，与同事精诚协作，为贵单位的开展尽本人的菲薄之力。下页附团体简历表，敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音！

对于物流地理心得体会简短二

实习第一天 炎热，紧张

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心境也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿――头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，之后便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，可是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

实习第二天 学习，劳累

第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在那里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数可是来，仓库大得有点转可是来，而我，只是那里边普通的实习生一员。

实习第三天 专业，充实

今日的关键词是专业和充实，这是因为今日我学到了公司货物入库的一些细节资料。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。之后仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不贴合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最终是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存；第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。

实习第四天 热、热、热、热

今日真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不一样寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一向不敢放松自我。

实习第五天 重复，枯燥

在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心境没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今日开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。

实习第六天

今日没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一齐研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自我学自我的，很少和同学一齐讨论研究，而此刻就不一样了，每一天我们都有自我的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅仅浪费一个人的时光，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者团体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。

实习第七天 信心，提高

经过这几天的锻炼，我发现自我提高挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自我对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里能够带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今日的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自我的提高很欣慰，对自我也很有信心。明天，加油!

实习第八天 叉车

对于现实版的叉车，说实话，我之前一向不感兴趣的，可是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自我也很想学一学，于是今日在空余的时光，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的'练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，并且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够减少货物损坏的概率，并且能够提高工作效率，节俭工作时光。

实习第九天 平淡

实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自我带来意想不到的严重的后果。我自我觉得，第一条最最重要的就是时光观念，在工作中必须要遵守时光，遵守时光是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应当准时到达。遵守时光是信用的礼节，也是一名