铁路警示教育手册心得体会范本 铁路职工警示教育心得体会(七篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

推荐铁路警示教育手册心得体会范本一

在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结： 刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。

我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采 刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。

2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。

3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流

师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电

事故通报时一个个生动的、的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。

我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。

基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富!

推荐铁路警示教育手册心得体会范本二

铁路基层站段职工思想动态分析，是新形势下铁路企业思想政治工作对安全生产环节的提前介入、源头防范的重要措施。通过扎实缜密的职工思想动态分析，可以密切掌握职工的思想变化，摸清脉搏、理清思路，防止热点问题升级、矛盾加剧，有利于职工队伍稳定，有利于安全生产平稳有序。因此，高度重视职工思想动态分析，针对职工思想动态分析中存在的问题积极解决，为安全生产提供坚强的思想保障是铁路基层站段思想政治工作的关键环节所在。

1.当前职工思想动态分析中存在的问题

1.1流于形式

铁路基层站段的职工思想动态分析，主要是由专兼职的政工人员每月深入到各个车间、中间站干部职工中间，通过座谈会、发放调查问卷、家访走访、职工家属座谈、职工大会、班组大会等形式，征集广大基层干部职工对安全生产、站段管理、干部作风、生产生活等方面的意见和建议，撰写高质量的调查报告，供站段领导安全生产、运输经营参考决策。实际上，目前很多基层站段职工思想动态分析处于一种流于形式的状态，专兼职政工人员日常忙于安全生产、运输经营、管理工作等千头万绪，对职工思想动态分析不重视，抱着完成任务、应付交差的心态不在少数。这就造成了很多时候存在闭门造车，职工思想动态分析与现场脱节的尴尬。

1.2手段落后

职工思想动态分析，顾名思义是动态，就是要深入到职工中间去，倾听一线干部职工的心声，甚至是牢骚怨言，掌握第一手的资料才行。这就要求从事职工思想动态分析的专兼职政工人员，必须具备良好的心理素质、健康的心态，敢于听到真话、骂声，针对职工的牢骚、不满，敢于正面回应、解释、宣传、教育。事实上，很多基层站段职工思想动态分析手段比较落后，主要停留在各个车间、中间站每月上报电子版资料，站段人员根据上报的资料机械分析，往往采取图上作业、纸上谈兵的办法，其科学性、真实性、合理性、准确性都大打折扣，甚至分析的报告同职工原始资料反映的问题相差十万八千里的情况比比皆是。

1.3方法陈旧

职工思想动态分析，必须摒弃就事论事、下发通知，按时间节点收集资料汇总分析等老套的传统方法。而是要通过职工喜闻乐见的办法，千方百计的调动职工内在的积极性、主动性，打消基层干部职工的心理顾虑和思想压力，让他们能够真正敞开心扉，讲真话、说真事，把真正影响安全生产、运输经营的隐患、弊端讲出来，把影响干群关系的矛盾找出来，把思想不稳定、情绪波动剧烈，有可能给安全生产带来巨大隐患的职工排查出来，从而起到不让一名职工上负气班、开负气车、干负气活的初衷，避免心理压抑、矛盾升级，导致爆发个人情绪不可控。

1.4落实不力

一份高质量的职工思想动态分析撰写形成的剖析材料和汇报材料，对于基层站段领导层而言，是安全生产、运输经营、安全管理中不可多得的重要参考依据和信息来源。目前基层站段中对于职工思想动态分析往往是思想上不重视、行动上不落实，对于从基层干部职工中收集整理和征集而来的问题，只是简单地解决或者了解，对于复杂一些的热点问题、难题，因为牵涉到诸多职能科室、兄弟站段，甚至是路局层面的处室，解决起来比较麻烦。所以不是退避三舍，就是充耳不闻，怕麻烦、怕得罪人的心理严重，本着多一事不如少一事的心理。因为缺乏有效的监督考核机制，无法形成闭环，导致这些问题一而再、再而三被职工提出，却很少能够得到真正的解决，形成了“肠梗阻”、“老大难”。基层干部职工对此意见强烈，对职工思想动态等各种途径的调研不热心、不主动、不关心，认为是搞形式、走过程，从而不闻不问也就不难理解。

2.解决职工思想动态分析的措施

2.1建立网络体系

从群众中来，到群众中去，历来是我党思想政治工作的法宝。面对铁路改革发展的新形势，各种思潮和价值观念多元化的现状，职工思想动态分析必须坚持走群众路线，紧密依靠基层干部职工。要建立健全站段、车间(中间站)、班组三级职工思想动态分析网络，明确党总支书记、支部书记、党小组组长是职工思想动态分析的第一责任人。每一层级上都培养和培训一名信息直报员，负责日常采集和汇总职工的意见建议，直接上报到站段党群部门。各级信息直报员的工作必须得到尊重和保护，不得干涉和阻挠，保证采集到的信息和资料的完整性、真实性、可靠性。每年对三级信息直报网络的人员进行专门的培训，针对职工思想动态分析中出现的各种问题，研究解决措施和意见建议，更好的发挥职工思想动态分析的作用。

2.2注重谈心交流

基层站段要高度重视职工思想动态分析，充分认识到职工思想动态分析不是花拳绣腿，不是搞形式，做表面文章。而是要动员和组织专兼职政工人员每月深入到职工群众中去，通过座谈会、走访慰问职工、家访职工等形式，充分利用好日常的交接班会、点名会、等工时间、巡视检查等各种边角时间，耐心倾听职工在安全生产方面的诉求和真实反映，了解影响安全生产的隐患和根源所在，依靠和发动职工群众，利用职工群众的聪明才智，找出解决问题的关键所在。通过谈心交流，收集和掌握职工生产生活中的困难和烦恼，竭尽所能的帮助解决和改善职工生产生活环境，让职工切实感受到谈心交流的好处、甜头，从而主动参与、积极支持转变。

2.3丰富形式内容

职工思想动态分析，决不能采取站段下发文件，每月固定时间节点收集资料，闭门造车、纸上谈兵。那样的分析材料和剖析报告，质量上大打折扣不说，严重脱离实际成为自娱自乐