管制指挥心得体会简短 管制指挥心得体会简短一句话(九篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

关于管制指挥心得体会简短一

一、公告时间：

20xx年7月8日至7月28日

二、管制路段：

xx大道、xx大道、路(见路口交通提示牌)

1、坝三岔路口→三孔桥→民院→职院红绿灯路口→许家坪隧道→红庙→蓝天加油站→黄泥坝路口→黄泥坝中心加油站→施州大桥→凤凰山隧道→坝三岔路口

2、黄泥坝中心加油站路口→朱家坳→职院红绿灯路口→许家坪隧道→红庙→蓝天加油站→黄泥坝路口→黄泥坝中心加油站路口

3、黄泥坝中心加油站路口→凤凰城路口→朱家坳加油站→黄泥坝路口→黄泥坝中心加油站路口

三、道路实行交通管制期间，请广大市民提前妥善安排好出行路线和行程，公交车按现行线路通行不变。

四、管制期间，敬请市民遵守规定、服从指挥、文明行车，自觉维护交通秩序，共同确保工程顺利完工和交通安全。如有扰乱交通秩序或违反本通告的行为，我们将严格按照《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国道路交通安全法》等法律进行严肃处理。

特此通告

xx市住建局

xx市公安局交通警察大队

20xx年7月8日

关于管制指挥心得体会简短二

为确保春节期间全山道路交通安全畅通、秩序井然，根据管委会关于加强节假日保卫工作的指示精神，特制定以下交通管制措施：

一、交通管制时间：

1、x年1月30日18时至次日凌晨。

2、x年1月31日至2月6日每天8时至17时(如管制时间有变动，另行通知)。

二、交通管制内容：

1、全山货运车辆在交通管制时间内停止通行，单位买菜车辆、燃气供应车辆必须到交警大队办理手续，并在规定的时间、路线行驶。

2、机动车限制进入港区，客运车辆、单位行政车辆停靠入三摩地停车场、海防新村停车场。如遇特殊情况机动车需驶入港区，提前到交警大队办理通行证，允许驶入港区的机动车统一从海防新村进出。

3、法雨寺停车场只限客车公司车辆停靠，单位行政车辆临时停靠千步沙停车场。紫竹林停车场按新调整的交通组织方案操作。

4、公交专线车暂停运行，龙沙菜场便民班车允许从港区通过。

5、严格控制出入佛顶山、南海观音车辆。1月30日(除夕)晚上21时至次日凌晨1时上佛顶山车辆一律凭“除夕佛顶山特许通行证”通行。

6、驾驶人务必自觉遵守《道路交通安全法》及其他交通法律法规，安全文明行车，服从现场交警指挥。

交警大队

x年1月27日

关于管制指挥心得体会简短三

为确保春节期间景区的有序运营以及第四届狮王争霸赛的顺利进行，x年x月6日至x月14日(即腊月廿八至年初七)期间，景区将实行临时交通管制及指引，具体如下：

一、北门入口(登山大道票房)只允许游客步行或乘坐观车上山，禁止机动车进入。观光车线路调整为：北门票房与票房之间往返;南门票房与四方竹站之间往返。观光车运营时间为8:00—17:30 。

二、上山车辆统一由南门入口(博物馆旁)进入;

车辆从山南入口至大科村路口交汇处为双向行驶;大科村路口——碧云村——路口——天湖路口——云海莲台——大科村路口按逆时针单向行驶;

前往天湖、云海莲台和下山的游客请按照：大科村路口——碧云村——路口——天湖路口——云海莲台——大科村口——寺边村——山南路的线路行驶。

三、一旦山上停车位饱和，管理部门将启动临时交通措施：禁止车辆上山。驾车的游客可将车辆停放至山南游客服务中心停车场、博物馆停车场、国艺酒店临时停车场、渔耕粤韵旅游文化园临时停车场，再步行至南门入口的游客服务中心换乘景区观光车上山。

另外，前往环山花海景点的车辆，只允许从山南路口的博物馆往大坑村方向单向通行;禁止从南九复线进入环湖路。

四、上山的游客可驱车至白云洞景区，将车辆停放在百鸟归巢停车场(云门牌坊岭南文化苑旁)、原保龄球馆停车场、x大酒店停车场、云影琼楼停车场;也可把车辆停放在爱国路停车场、爱国杏头村文化楼停车场、听音湖(有为馆)停车场，沿听音湖步行径步行至樵园公园，再沿登山径或乘坐缆车上山。缆车运营时间8:00-17:30。为确保樵山文化中心建设施工安全，樵园大道原西门路段不开通。

五、一旦天湖景区观众饱和，天湖景区将实施临时人流限制，游客和车辆禁止进入天湖景区，天湖路口、观音景区至天湖公园的步行径、白云洞景区上天湖公园的步行径将临时封闭。届时人流管制信息将通过官方微信【】、【旅游】发布。

六、上道路两旁禁止车辆停放。

七、禁止1.25吨以上大货车、29座以上大型客车、拖拉机和客运车辆上山。

八、为更好疏导登山大道和官山二桥交通灯位区域的车流，江浦东路xx大桥往登山大道方向的车辆，行驶至官山二桥灯位统一右转往官山二桥方向进行分流。

九、交通管制时段：x月6日至x月14日每天早上8：00时至下午5：30止。

以上交通管制和线路调整将在春节假期结束后作相应调整，请广大市民、游客自觉服从交通民警和工作人员的指挥，主动按照引导标志依次行驶、有序停车、文明出游。不便之处敬请原谅!

特此通告!

xx镇人民政府

x年x月3日

关于管制指挥心得体会简短四

时光飞逝，不知不觉中充满希望的20xx年伴随着新年伊始即将临近。20xx年是我来指挥中心指挥室的第一年，在各领导的正确指引下，在中心全体同事的热情帮助下，我无论在理论水平还是业务能力上都充满了硕果累累的喜悦。在20xx年即将落下帷幕的时候，为了使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将自己这一年来的主要工作情况总结如下：

一、加强学习，提高业务理论水平，服务中心工作。

一年来，我对自身严格要求，以制度、纪律规范自己的一切言行，尊重领导，团结同志，爱岗敬业、扎实工作、不断改进工作质量，在本职岗位上发挥出应有的作用。并自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，问书本、问同事，丰富知识掌握技巧。熟读并牢记：指挥室指挥员各项工作职责、《机场各项应急救援处置预案》、《非法干扰工作手册》中的制度和规定，在各领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。另一方面，干中学、学中干，不断的向先进同事学习，以他们为榜样，掌握方法积累经验。并注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务，圆满的处理领导交办的一切事宜。

二、认真履行职责，安全有效处置各类突发事件

自去年11月到指挥室工作以来，我始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，着力从指挥室工作的实际特点出发，以服务为宗旨，不断加强自身的素质建设，切实转变工作作风，在克服诸多困难的情况下，认真履行自己的工作职责，较好地完成了各项工作任务。多次并成功地处理了航空器和机场保障运行中的突发事件：

3月17日，17：45分，站调突然来电通知一个备降航班。航班号为ca4546(机号b5201,机型737)，航段为至重庆。机组反映高空中驾驶舱右侧漏气，决定就近在备降，落地时间待定。此刻飞机正在空中盘旋耗油。在接听电话的过程中我意识到事态的严重程度。脑海中闪现驾驶舱漏气导致的类似驾驶舱失压等各种严重后果。挂断电话后我一边向同事说明具体事情一边拨通值班1号电话请示，要求立刻集结待命并启动航空器空中故障应急救援预案。在得到1号的首肯后，17：50分空管通知飞机将于1810分落地。考虑了当时使用的跑道等诸多因素后，我和同事分别通过对讲机、电话等方式通知消防、急救、公安、安检等所有救援部门赶到2号集结点集结待命。5分钟后各单位相继汇报到达指定地点。在此过程中，我和同事讨论各种可能的后果和对应的处置办法，考虑本场航班情况安排最合理的停机位。并分别将此情况报告给监管局、分公司老总、中心胡主任等各级领导。一切指挥安排妥当后，18：07分飞机安全落地。滑至4号机位，紧急情况解除。后向机务了解情况为：有异物卡在右侧床上导致驾驶舱右侧窗户无法关严，驾驶舱漏气，轻度失压。2048分飞机正常从本场起飞。

7月30日，我接到gs6618航班因天气17：59分备降本场，安排其停24号机位，21：35分机组用甚高频通知我机上有一名婴儿高烧不醒且情况比较危急。我立即通知急救中心派救护车赶往24号机位，由于医生与救护车不在同一地点，我指挥机务车队先把医生送到指定机位，救护车随后到位，22：02急救报告正将患病婴儿及其家人送往省立儿童医院。本以为这件事就此处理完毕。但我随后了解到，该婴儿为5个月大，患的是先天性胆道闭锁三型，伴随先天性肝硬化，由妈妈、姑姑陪同前去天津做