油品心得体会实用 油料心得体会(九篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么你知道心得体会如何写吗？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

描写油品心得体会实用一

新一轮成品油调价窗口将于11月14日开启。11月10日，《每日经济新闻(微博)》记者从多家市场监测机构获悉，国际原油期价围绕94美元/桶上下震荡，11月15日凌晨，国内成品油最高零售价有望再次下调每吨100元左右，实现“三连跌”。

据金银岛测算，截至11月8日，参考原油品种（布伦特、布伦特dtd、迪拜、espo）均价106.26美元，变化率为-2.00%，11月15日凌晨汽柴油对应下调幅度为100元~120元/吨。

此外，据市场分析人士称，由于两桶油北方炼厂转产负号柴油，导致北油南下资源减少，“两桶油”在华北、华东、沿江、西南等部分地区的柴油资源出现紧张，柴油批发价持续走高。

油品升级加快

隆众石化网分析师冉晓睿向《每日经济新闻》记者指出，目前原油市场供需面、政策面利空居多，市场短期内对油价仍持看空预期，他预计本周油价弱势震荡概率较大，国内成品油价有望在下周四迎来年内第七次下调。

与此同时，随着年底全国汽油升级国四品质“大限”将至，中石油、中石化在不少省市加快升级步伐，趁这轮油价下跌来对冲品质升级后的油价，减少因升级而涨价所遇的市场阻力。

据了解，目前，江浙沪地区均已完成汽油品质升级置换。汽油方面，上海与江苏均达到第五阶段成品油质量的标准，浙江地区达到国四的标准。以上海为例，11月1日零点油价下调与油品升级后的油价相冲抵，相当于上海地区汽油价格仅下调25元/吨（折合升价平均为0.02元/升），而国家发改委下调幅度为每吨75元。

四川省、天津市、海南省等地也要求本月底完成国四汽油质量置换升级。其中，天津93号汽油每吨加价290元。

金银岛分析师于金波表示，自国内上次下调兑现之后，目前各地汽油价格基本保持上涨态势，其中汽油多因品号升级所致，但是受到油价下调的对冲，上涨幅度有限。

据卓创资讯统计，截至11月6日，“两桶油”的93#汽油批发均价为9086元/吨，较11月1日上涨22元/吨。

中宇资讯分析师马燕称，除去部分地区油品升级置换逼迫汽油价格零星上调外，多数地区汽油销售持续疲软，价格显现下行，其中，中石油区外省市的汽油调拨价的下调幅度大于每吨75元，这有利于中石油销售公司拉升利润，增加其销售的积极性和制定价格的灵活性。

0#柴油供应减少

虽然油价下调预期增强，但是国内柴油价格依然逆势走高。

据卓创对国内20多个省市 “两桶油”的销售公司的价格统计显示，截至11月7日，0#柴油批发均价为8049元/吨，较11月1日均价上涨24元/吨。

隆众石化网分析师徐莹说，目前随着天气变冷，部分炼厂开始生产负标号柴油，0#柴油供应减少；且油品质量升级逐步推进，炼厂工艺升级检修，使得部分地区短期资源供应显紧。10月底开始，华中、西南等地区柴油资源配置略微趋紧，批发价持续走高，因此，中石油推高区外市场柴油调拨价，区外省市柴油（标准品）上调25元/吨，意在平衡批发价的涨幅。

“汽油多因品号升级而推涨，柴油多因资源紧张或者造势推价，幅度约为50元~100元/吨，”于金波说道，“不过，成交优惠犹存，两桶油推价动作频起，中下游用户普遍持理性观望心理，市场交投气氛低迷，受此原油利空因素影响，加之市场终端消耗较为缓慢，国内下调预期或不断扩大，后期油价下行压力较大。”

马燕也认为，近期原油出现大幅反弹的可能较小，继续打压业者的操作心态，另外随着柴油资源的陆续到位，预计本周各地汽柴油市场将逐步趋于稳定。

描写油品心得体会实用二

甲方

乙方

丙方

三方本着互惠互利，长期合作的态度，就乙方在烟台港供应甲方租赁运营船舶的燃料事项，经友好协商签订如下条款，以供双方遵照执行：

一、 甲方同意乙方作为甲方租赁运营船舶在烟台港定点供油单位，乙方同意并提供每天24小时随时的供油服务。

二、 乙方必须保证销售给甲方燃油质量符合甲方要求，且符合国家相关标准，每次供应的实际数量与计量标准和《加油通知单》相符。如因乙方供应的燃油质量、数量发生差异等问题或造成甲方损失，乙方应承担相应的赔偿责任。

三、 甲方应提前24小时以传真方式通知乙方每次甲方的加油计划，并同时告知乙方需加油船舶预计靠泊的时间、地点，乙方同意根据甲方船舶靠泊的时间、地点及时安排加油船或车辆准时到达加油地点，如因拖延造成甲方船舶航班延误，所造成甲方的损失费用，乙方应予以赔偿并承担相关责任。因法定不可抗力因素除外。

四、 乙方根据甲方的上述通知要求给所需船舶加油，供油时，供受双方应严格执行“四共同”(共同测水、测比重、监码、签单)规定，并严格执行防污染安全操作规程。加油完毕由被加油船舶的轮机长在乙方提供的一式三份的加油凭证上签字并加盖船名章，并由乙方负责将其中一份寄送给甲方，乙方以此为凭证，在开具正规发票后向甲方结算加油款。

五、 乙方应主动向甲方需加油的船提供双方共同现场提取的加油油样，并将油样当场由双方代表签字封存，其中一份交被加油船。

六、 乙方可根据油品市场行情，随行就市定价，油价变动应及时以传真形式通知甲方，油价以甲乙双方书面确认的价格为准。

七、 燃油的付款按30日周期结算一次，每月20号以前结清上月油款。如由于甲方或其银行的疏忽、过失而致油款未按期支付，则乙方应给予书面的一定宽限期通知，以便纠正错误。如甲方仍未按通知付清油款，乙方有权停止加油，直至结清油款。

八、 甲方每次的《加油通知单》、对账单等需加盖甲方船管部印章和甲方主管人员的签字后方为有效，乙方收到后加盖乙方业务专用章予以确认并回传甲方。以上印章和人员及签字作为本合同附件。双方业务往来文件(包括但不限于加油通知单、对账单、报价单等)传真有效。

九、 双方同意因履行本合同所发生的一切争议，以协商方式解决，如协商不成由违约方按照《中华人民共和国合同法》承担违约责任，并共同同意选择中国海事仲裁委员会按其规则在上海进行仲裁。

十、 本合同自双方代表签字、盖章之日起生效，一式两份，甲乙双方各执一份。本合同有效期至20xx年十二月三十一日止，合同到期后双方无异议，本合同自然延期。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

描写油品心得体会实用三

甲方：___________________________

乙方：___________________________

甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚信的原则，就甲方给乙方供油事宜，经协商达成协议如下：

一、总体共识

(一)双方一致同意，按照国家标准建立供需油品业务关系。

(二)双方一致同意恪守本合同条款内容。

(三)双方共同遵守国家和省市人民政府有关成品油质量、计(数)量、供需方面的政策、法规和规定。

二、权利和义务

(一)甲方的权利和义务

1.甲方应按本合同规定保证质量向乙方供应油品。

2.在乙方不按本合同规定履行时，甲方有权终止合同并不承担任何责任。

3.甲方承担因甲方原因造成的油质不合标准给乙方车辆及设备造成的损失。

4.甲方有权拒绝本合同以外的要求。

(二)乙方的权利和义务

1.乙方作为甲方的定点机构客户，有权享受站内设有的免费服务设施。

2.乙方应遵守甲方加油站现场管理的有关规章制度。

三、油品价格

以甲方当日加油站挂牌价为基础。

四、供油方式

1.先款后油

2.乙方需持经乙方加盖公章的油品供应凭证到甲方加油站加油。

五、结算方式和期限

1.加油凭证的制作有乙方负责，经乙方盖章有效。此凭证只做定点加油使用，不得兑换现金。

2.乙方持加油凭证加油时，应在凭证上注明单价(当日挂牌价)、加油数量、油品标号及司机签名。

六、违约责任

1.因甲方人为因素造成的数量不足，应加倍补偿乙方。

2.因政府政策或法律的变动，致使甲方供应油品型号、品种、质量发生的变动，甲方不承担有关责任。

七、本合同不因承办人、法定代表人、甲乙双方隶属关系或机构名称的变更而作废。

八、本合同履行过程中，如发生争议，双方应先协商解决，协商不能达成一致时，任何一方均有权向人民法院提起诉讼。

九、本合同一式两份，双方各持一份，合同未尽事宜双方另行商定。

甲方：_______(盖章)乙方：_____(盖章)

负责人：____________ 负责人：___________

地址：______________ 地址：_____________

联系电话：__________ 联系电话：_________

______年____月____日 _____年____月____日

描写油品心得体会实用四

不知不觉我已在加油站度过了第一周的基层实习生活，这一周对我来说是十分难忘的。经过这一周的实习，我熟练掌握了作为一名加油员应该掌握的技术知识，完成了从没碰过加油枪的大学生到熟练掌握加油技术的加油员的转变。对于这一周的实习生活，我主要有以下几点体会。

一、细致工作要求高

从入班第一天起，班长带我每天干的第一件事情就是检查加油机，每一个阀门、每一个接头、每一个铅封、每一个泵都要逐一反复检查，确保油品无泄漏、加油机运转正常。每天逐一检查数十个阀门、接头难说不繁琐、不麻烦，但这关系到加油机的正常运转，甚至关系到加油站安全，这就要求这项工作必须要严格、细致的完成。把一件简单的事做好就是不简单，把一件平凡的事做好就是不平凡。检查加油机就是基层工作的一个缩影，从加油、卸油到结账、办卡，基层工作没有一项不辛苦，没有一项不麻烦，但更要求每一项必细致，每一项必严格，只有这样，才能保证加油站安全、高效的运营。

二、团结互助大家庭

加油站对于每一个员工来说，都是一个大家庭，对于我来说，更是如此。由于我刚开始加油时不太熟练，每当车流量大时我都手忙脚乱，在这种时候，总会有同班组的加油员来帮我一把，提醒我不要加错油品，不要忘记盖上油箱盖等等，这种帮助让我觉得心里十分温暖。有句话说的好，团结就是力量，员工间的团结互助给了加油站不断向前的动力，这使得加油站无论在早晚高峰遇到多大的车流量，都能够从容应对，服务好每一位顾客。

三、摆正心态勤工作

经过这一周的实习，我觉得正确的心态是做好工作的基础。在加油站，一天加油八个小时后我也会觉得有些辛苦，遇到不讲道理的顾客时我也会觉得有些气恼，但我时刻提醒自己要做好加油员的工作。作为一名加油员，再辛苦也该遵循“加油八步法”，再气恼也要对顾客微笑服务。八荣八耻中说，以辛勤劳动为荣，以服务人民为荣。无论是作为一名加油员，还是作为一名大学生都应该牢记这一点，摆正自己的心态，以端正的态度做好基本的工作。

古话说，千里之行，始于足下。为期一年的实习生活才刚刚开始，在往后的实习中，我要更加严格的要求自己，以饱满的精神状态迎接各个岗位的挑战!

描写油品心得体会实用五

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等自愿、等价有偿、诚实信用的原则，经双方协商一致，于 年 月 日在 订立本合同。

第一条 所有权及风险转移

1. 买方委托卖方配送，应提前两天书面通知卖方， 油品所有权和风险自油品装入买方承运工具时给买方

2. 买方自行外雇配送车辆的，油品所有权和风险自油品装入买方承运工具时买方

第二条 油品验收

1.验收方式：由买、卖双方各委托一名相关人员对油品的数质量共同验收，并在相关记录上签字确认。

2. 数量验收：

对数量的异议，买方如有异议，应在卸油过程中或在运输工具离开前提出(买方委托卖方配送时)。

经双方确认，承载工具为油罐车的，交接允差约定为±3‰。若发货数量比验收数量多并超出3‰时，以实际验收数量为结算数量;若发货数量比验收数量少并超出3‰时，超出3‰的部分，由卖方承担;若多或少均在3‰以内时，则以发货数量(提油单或卡载明的数量)为结算依据。(双方约定，承载工具为汽车油罐车时，发货数量和验收数量的计量方法，均以卖方计量仪计量为准)

3. 质量验收：

买方有权对每车油品进行随机取样化验，合格后进行油品接卸;如质量不合格买方有权拒绝接受油品，并由双方将共同封存的油样送往