飞机的诱惑怎么写 飞机的诱惑怎么写作文(七篇)

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飞机的诱惑怎么写一

今天小桔灯作文课上，刘老师一进教室手上就拿了一沓白纸。我们在底下议论纷纷：“老师这是干什么呀?要给我们画画吗?”老师笑嘻嘻对我们说：“今天我要见你们折纸飞机!”听到这个消息后，整个教室一片哗然。

老师叫我们安静后，就开始折纸飞机了。她先拿出一张长方形的a4纸，再把纸重合，然后打开纸。纸的中间就出现了一条细细长长的折痕，老师沿着折痕把角对折，就变成了一个细长的长方形。哎!这时，我在想纸飞机好像不是这样折的，我再看看其他同学，有的聚精会神地看着老师动作，有的眉头紧皱，应该是和我有一样的疑惑。

老师再把纸飞机的两个翅膀翻过来，纸飞机就折好了。折好后，同学们疑惑地看着这个飞机。这个飞机的顶上怎么一点儿也不尖，这样的飞机能飞起来吗?这个翅膀这么小，就算能飞起来，也肯定飞不远。

老师微笑着对我们说：“看看我的小飞机要起飞了。”老师把飞机拿稳准备起飞，接着用力往前一扔。可是飞机飞得正如我所料，飞机飞得一点也不远，就转了一个弯就慢慢地落下来了，这个飞机就变成了一个飞行失败者。

飞机没有飞起来，整个教室的人都想帮助老师完成这个飞机，一个同学跑到老师面前抢走飞机，三下五除二就把飞机修好了，老师把飞机一扔，哇!飞机完美地飞了起来，转了一圈之后，最后慢慢地降落了。在场的人都惊呆了，这个飞机怎么飞得这么远，真是个成功的飞行者呢!

通过这件事，我明白了只要努力，就会取得成功。

飞机的诱惑怎么写二

包 机 人：____________________________________

地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________

法定代表人：____________ 职务：____________

承 运 人：____________________________________

地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________

法定代表人：____________ 职务：____________

1.包机人于____年 月 日 起包用 型飞机 架次担任(旅客、货物、客货)包机运输，其航程如下;

____年____月____日____自____至________ ，停留____日;

____年____月____日____自____至________ ，停留____日;

____年____月____日____自____至________ ，停留____日;

包机费总共人民币________元。

2.根据包机航程及经停站，可供包机人使用的最大载量为____公斤(内含客座)。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

3.包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用;包机人不能利用空余吨位载运非本单位的客货。

4.承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

5.包机人签订本协议书后要求取消包机，应交付退包费____元。如在包机人退包前，承运人为执行本合同已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

6.在执行本合同的飞行途中，包机人要求停留应按规定交纳留机费。

7.其他未尽事项按承运人客货运输规则办理。

包机人：________________________

代表人：________

____年____月____日

承运人：________________________

代表人：________

____年____月____日

飞机的诱惑怎么写三

1、出示：水上飞机图片，师：有一天，小海鸥在茫茫的大海上发现了一条奇怪的大船，大家看看，这条大船奇怪在哪儿呢？

2、师：这种能在水面上起飞、降落和停泊的飞机我们称它为水上飞机。揭示课题，学生齐读

3、师：读了课题卜你还想知道什么？

i、自读课文，自学生字。

要求：（1）学习9个生字，读准字音用你喜欢的方式记字形。

（2）读读词语。

（3）合作读课文，把文章读通顺。

2、全班交流，反馈自学情况。

（一）学习1—7小节。

1、水上飞机有什么本领？请读读1—7小节，用直线划出有关的句子。

2、学生交流。

出示句子。

（1）我是海上救护机，可以迅逮救援海上遇难的船只。

（2）我还有很多兄弟，有的可以给航行中的船只翰送物资；有的能雄中饭水，去扑灭森林的大火；还有的可以随时从海上起飞，去参加战斗。

3、朗读句子。

4、进行语言迁移训练。

5、分角色读1——7小节，要求读出各自不同的语气。

（二）学习最后一小节。

1、出示：水上飞机告别了小海鸥，便迅速地滑行起来，机身的两旁随即戳起了雪白为浪花。指名读。

2、除了“迅速”之外，句子中还有哪个词说明水上飞机飞行速度快？齐读。

（三）总结全文，课外拓展。

1、齐读全文。

2、师在茫茫的大海上，水上飞机发挥着巨大的作用。能介绍一下你所收集的水上侣机的其它资料吗？

3、你想对水上飞机或海上其它交通工具有进一步的了解、可以继续上网查查资料、获得更多的信息。

1、采用各种游戏巩固生字。2、练习书写茫、迅、援、参

飞机的诱惑怎么写四

本人于20xx年7月8日到20xx年8月30日在xx公司(gameco)进行技术实习，了解了xx公司的基本情况的同时，对飞机系统有了更清楚的认识，在此介绍一下实习公司的情况，和作者参与协助维修的飞机的基本情况 。

1.1 xx公司概况

xx公司大修部包括高检、客舱和结构车间，其中作者有幸在高检和客舱两个部门学习。大修部主要对飞机进行定期的c检和d检，工作地点在维修机库，其中高检车间涉及到工作包括电气系统、发动机、大翼等部分的维修和先关系统的维护，客舱车间工作包括机上地板、壁板、天花板、厕所、厨房、隔音棉等部分的清洗和维修。

1.2 波音777的先进技术概述

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

波音777 在多方面采取了先进的技术，其中包括动力设计，舱室设计和结构设计三方面。动力方面，波音777采用三种效率更高、噪声更小的涡轮风扇发动机：普拉特?惠特尼公司提供普惠pw4000系列发动机，通用电气公司提供ge90系 列发动机，罗尔斯?罗伊斯公司提供遄达800(trent 800)系列发动机。这三种发动机为世界上最大的双发客机提供了足够的安全和保障。如图1-3所示，为b777普遍采用的ge90，世界上最大的飞机发动机。

舱室设计方面，波音777采用双人制驾驶舱，如图1-4所示。驾驶舱采用了新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术，采用5个lcd显示器取代传统的指针式仪表。同时为了对抗空中客车 与麦道，波音777增设了线传飞控技术，成为首款次使用线传飞行控制技术的波音商用飞机，全数字fly-by-wire线传飞行控制系统既降低重量，又比传统的机械操纵减少了维护了作量。不过777还有液压操纵系统用作备份，所有飞行操纵面都是利用液压驱动，由电脑控制的各种飞行动作可避免飞行员做出过份激烈的飞行动作。777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(egpws)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形。

结构方面，起落架上波音777拥有6个机轮的主起落架系统：三轴六轮主起落架系，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。复合材料上波音777是波音首款使用复合材料制造的飞机，机体约有10%为复合材料，大部份运用于机身尾段的结构，减轻了9%机身重量。使用复合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、发动机吊舱等。

就以上介绍b777的先进技术，本文分三章着重介绍了与777有关的etops适航条令，起落架的构造与设计，飞机复合材料的运用等方面。

民航业蓬勃的90年代，空客和波音的竞争日益激烈，空客飞机以四发飞机比双发飞机更安全研制了a340吸引顾客，a340不受etops限制，给波音公司市场造成了冲击。为了对抗a330和a340，波音公司对767进行改进研制了长程双发宽体客机b777，并首次获得faa的“提早etops认证”(early etops)。这引起空客的质疑，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予etops-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得etops-180认证。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双发动机的b777而不用a340。这是etops的发展带给b777的契机，b777也为etops带来了突破，这一章就着重介绍etops的基本概念和etops运行标准的发展历程，以及南航etops的运营政策。

2.1 etops定义和运营政策

2.1.1 etops定义和基本概念

etops，extended range two-engine operation是指双发飞机延伸航程运行;它是icao(国际民航组织)制定的运营规范，适用于长距离国际航线，包括对飞机，飞机系统，签派，维护系统的总体要求和规范。

其主要定义是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行一小时的航程的飞机。如图2-1所示为飞机在60分钟以内的从barbados到milan的非etops运行路线，显然飞机在路线上受到很大限制，航程过大，飞行不经济，效率低下。

etops运营的目的是：

缩短航程，可以采用大圆航线，可以缩短航程; 节省时间，提高效率; 节省燃油，争取最大的商业利益; 开通新的航线，双发飞机可以在以前不能飞行的航线上运营; 还可以使双发飞机达到更远的地理位置。

一种新机型要想获得etops批准的需要几个步骤，第一步，飞机制造商必须从适航当局获得机体/发动机组合的型号设计批准。第二步，航空公司从民航当局获取etops的运行批准。

2.2 etops运行标准的发展历程

早在1953年，在美国联邦航空局faa颁布的条例中就规定，除非有faa的批准，否则不允许双发或三发飞机在距途中备降机场单发飞行时间超过60分钟的航线上飞行。此后，国际民航组织也采取了类似的规定。而这“60分钟限制”是根据40年代至50年代初飞机所安装的活塞发动机的可靠性标准制订的。1964年，faa取消了对三发飞机的“60分钟限制”，此后，延程飞行就只是对双发喷气飞机而言，“双发延程飞行”的概念就此产生。从1953年到1985年,在 far 121部规章(far121.61)下 双发飞机在航线上任一点至可用机场的飞行时间都必须保持在一小时以内，如图2-2所示。

1983年，以高涵道比涡扇发动机为动力的新一代双发喷气飞机的投入使用，引发了人们对etops批准程序的讨论。1985年，faa制订了新的条例，将etops限制时间由60分钟延长到120分钟。3年后，faa及其他一些国家的适航部门又相继修改了各自的条例，增加了180分钟etops的条款。

以下以一个示例展示etops运行的比较，如图2-4所示两点间满足60分钟圈的飞行路线，图2-5所示满足etops180分钟，在120分钟圈的飞行路线，图2-6所示满足180分钟飞行路线，可以看出飞行路线优化，不仅更经济，而且更省时。

没有etops运行情况下的禁止的飞行路线图，即在没有etops情况下，从马达加斯加岛飞到印尼首都要想从海上经过是不可能的，而图2-8给出在有etops的情况下，这条飞行路线正是我们选择的最佳飞行路线，etops使跨洋飞行更方便，有利于实现大圈飞行。

etops不仅优化了飞行路线，还增加了飞机的飞行允许范围，图2-9给出了120分钟圈地球允许的飞行范围，图2-10给出180分钟圈地球允许的飞行范围。etops180分钟圈几乎可以达到地球上所有的地方。

2.3 b777 etops运行的发展

2.3.1 b777 etops运行的背景

由于空客公司a34