刚毕业心得体会实用 毕业刚工作的心得感悟(8篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

关于刚毕业心得体会实用一

至于怎么进安得的就不多说了，直截了当的说说我的工作体会吧。

起初做仓管，不知道是怎么回事，以为把货物保管好就没事了，但是慢慢发现，这家伙还不是那么的简单，库存、库位、盘存卡、出库、入库，一大推事情摆在我的眼前，跟同事请教，问这问那，总算知道了一些皮毛，嘿!我这人哪都不好，好的地方就是这张嘴，不懂就问是我最大的缺点，后来慢慢地慢慢地我把一个从卫生很差、摆放很乱的仓库，整理成一个干净、整洁的一个仓库，那个时候刚把仓库整理好，领导要我发这发那还不是一个仓库，起初有点烦，后来才发现领导是在栽培我、是想让我有一个好的发展空间，虽然嘴里不说，但心里对他还是有一种敬仰感的;“好景不长”，就被推荐到运输部门，能留下的只是仓库几张手机照片留作今生的回忆。

到了运输部门，我左看看又看看，不知道咋回事，在就在办公室他们能调来大批车辆，使我感到很惊奇，也很好奇，这可能这么办，我能行么?这是我经常的想法，但是我又想了想，我肯定能行，他们能办到的我一定能办到，甚至我要做的比他们还好，不信就走着看。

和一位离职同事做交接，他就给我说了各个线路的几部车，说哪的车好调哪的车难调，我就纳闷了，怎么近距离的车还难调呢?使我很不解，起初做调度时，你别说还真难，刚开始时，孟经理说：小张，你来打个报告，我说：报告?什么是报告(我做仓管员的时候很少来办公室，根本不知道什么报告知识点数之类的)?孟经理：(流汗对我说)我说你写，就这样一个报告成功了，是他说

我写的，但是我能记个差不多，我当时也不明白为什么他不写要让我写，现在发现，孟经理说的是对的，必定咱公司提报告是常有的事，这个不会咋整。 做调度期间：我刚开始的时候做的线路是近距离的，货用量是非常大的，旺旺那家伙把我整的，天天晚上加班，其他人都下班了，我晚上9点多了还是办公室，当时我还没有在公司住，弄的孟经理都看不下去，但是没有办法，他老人家还要陪着我，不会的我就问孟总，不管是公司发展进程还是我个人最后怎么发展，刚做调度时真的是相当的苦。

慢慢地我学会了很多东西，打报告、调车渠道、车辆安检、货物配载车型、做协议、付款流程等等，而且做的线路是一天比一天多，旺旺目前的投标线路，我一个人的量达到40%，还有其他业务，许多人都不喜欢做旺旺，原因也很多。

从一个刚开始对运输行业什么都不知道的我，现在已成为一个主调，任务量繁重，xx年前因工作量大，整得我生病提前回家看病，在医院待了一个星期到家就过年了，大过年的还有司机和我要运费的，你说气不气人，不过我也理解，这是公司的一种的体制，初4又返公司，做调度可谓是让我操碎了心啊。 在安得这个大区域大舞台里，干什么的都有，所以你慢慢也能学到很多，在这个大舞台里，不但是我，就是我们每个人都能学到很多，生活在这个环境里，我感到欣慰的是：我认识了一些能力很强的人、实事求是的人，在这里发展一个人不用说，发展下去的人肯定是将来公司的栋梁，甚至是这个行业的栋梁，所以我打算继续走下去，这样好的机会我还有什么遗憾的呢?这就是我在安得学到的，也是在其他行业无法学到的。

续，我在工作中的一些的经验说没有办法说，只能写点东西供大家参考，也希望我的这点写作能给公司和大家带来启发，最重要的是能够帮我们解决一些事情。

自进公司以来，不断学习不断总结，先后写成《近日工作总结》、《仓库货物整理方法》、《调度工作总结》、《8月份调度工作小结补充》、《解读旺旺机密》、《调度的职责和应注意的事项及补充》、《xx年下半年旺旺成本具体下降措施》(挂机密)7篇文章已挂网，同时希望我的这些文章能够给公司员工带来工作中的方便。

在安得成长的经验，使每个人都是无法忘怀的，这个机会也是少有的，所以我个人打算在公司长期干下去，最后做到管理层。

关于刚毕业心得体会实用二

11月至4月两个月期间，我在济南领先数控有限公司车间操作岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着工作质量责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。五个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

自学能力

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了看图和数控车床操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是车床操作一职，平时在工作只是上工件卸工件，几乎没用上自己所学的专业知识。而同公司的技术人员就大不一样了。数控车床控制技术日新月异，在一个新产品中，他们经常被要求在很短的时间内学会用一种新的制造工艺开发设计，他们只能在自己以前的基础上努力自学尽快掌握知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手。

工作辛苦

由于现在还住校，所以每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司定单多、繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。象我就是每天就是坐着对着数控车床操作面板按几个按扭，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。而象同公司的技术人员每天得检查工作质量、安全，待遇不说，还要受气，忍受一些意外事故或质量问题。如果哪家公司有意向的还得到处奔波去商谈。而事实上所有的定单并不是一次就能交易成功的，他们必须具备坚忍不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错遭领导责骂时不能赌气就辞职。而技术人员就经常得喝咖啡熬夜赶工艺。一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己的理财能力，我们刚毕业，工资水平普遍不高，除掉房租餐费和日常的开支，有时候寄点钱给父母补贴家用，我们常常所剩无几，一不留神可能就入不敷出成为月光一族，但此时我们再也不好意思伸手向父母要，因此很多时后我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。

同事相处

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。比如我们公司当操作工的同事，他们很注意对自己同事技术的保留，以防被同事抢去自己的业绩，因而关系显得有点淡漠。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和班长交给我的每一项工作。部门领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授和操作有关的知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。

总结

我是数空技术的，在书本上学过很多套经典技术理论，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正工作时时，才会体会到难度有多大;我们在老师那里或书本上看到过很多精彩的事例，似乎轻而易举，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。十分感谢济南领先数控有限公司，感谢贵公司给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和验到社会竞争的残酷，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。其次，我还要感谢车间部的各位师傅，感谢他(她)们给我的指导，谢谢!我也要对陈经理及各位车间主任说一声谢谢，感谢他们对我的栽培!

盛夏七月再相会!

关于刚毕业心得体会实用三

自从20__年七月份进厂已经有近_的时间了，为了更好的完成以后我从事的工作在__分厂和__公司参加生产实习了近一年的时间，生产实习是对我从事机械工作的重要环节，是检验我将课本的理论知识与实际生产相结合的部分，同时对自身原有机械知识不足处进行的补充，也是对整个生产过程的`认识的了解对以后工作的熟悉。在这即将结束之际，对自身实习过程进行总结。

根据领导安排在大精分厂完成了三个月的实习任务。主要是对零件加工流程的认识。主要为三个部分：大型立车车床，卧式镗床，数控铣床。

1、立车车床，是我实习的开始点，在学校的时候接触到的多是小型车床而这次接触的是最大加工直径能够达到5米的车床，是我第一次见。而且年代也是比较早的，在后来的实习中了解到该车床是为灌装机的灌装缸和其端盖加工零件的，为机器的主要结构，由于是加工零件的半径比较大，对尺寸的加工误差的要求为一般加工要除个别图纸特别要求的。在整个加工过程中，最重要的一步为定位，也是相对费时间的，这也是我认为是机械零件加工的最重要的直接影响加工尺寸和形位的公差。在观察了主要两个零件之后，对于端盖的设计时应当考虑到零件的宽度与夹具的的装夹要求相协调有利于生产：在对缸体的设计时要考虑到凹形的的尺寸与车刀加工过程的是否有干涉的现象或无法走刀的情况。

2、卧式镗床，该设备是我第二个接触的，之前在校期间也没有接触过，只是在课本上提到的对其的真正的各种加工能力和参数不是很清楚。实习期间了解到它的加工零件的形状种类范围蛮大的，而且该设备为定工件走刀具的形式，它的夹具调整比较多样的可以完成复杂的装夹。其在加工中不仅可以完成水平移动面上的加工而且可以完成垂直面上的精确定点加工由其配的数控系统提供。在对镗床加工零件设计时，镗床其主要加工类型为镗孔，因此要考虑到孔的尺寸是否能够进行走刀。零件的形状是否能够实现装夹且定位的误差是否能达到要求的一些注意点。

3、数控铣床，对于数控铣床在学校的时候已经有较多的接触了，对于设计关于数控铣床加工零件的要求，我想是它的加工能力的参数要求，零件的形状尺寸符合加工能力的，在工艺卡上已经有参考的程序了，相对来说，加工过程比较智能了，主要就是定位和补刀量的要求了，考虑到它的加工能力比较强但是在设计时应当尽量避免工件上的加工要求出现需要换刀的尺寸这样出现的误差会比较多。

在__分厂进行了3个月的实习，对各个零件的加工的工艺卡基本都看过，使我收获蛮多，原来我对加工的工艺部分有了更多的认识和了解，其上的内容比我在校期间制作的工艺卡多了些实际生产的内容。在看图纸时发现自己对尺寸误差和形位误差不是很清晰，这样自己对公差方面的薄弱环节体现出了，有利于自己在该方面的提高，在后来的装配过程中我对公差的理解相对更深了，主要是单个零件不是很直观的体现出误差值的实际影响。

在结束了__分厂的实习期，被分配到__公司，__厂的重要部分主要产品的生产地，我将在这里实习近6个月的时间，对饮料公司