参加培训申请书 参加培训申请书怎么写部队(九篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

2023年参加培训申请书一

一、年度培训工作开展情况：

截止11月20日，生产技术部组织部门职工以及生产部门培训共43期，共计73课时，共516人次参加，培训效果良好，基本达到了目标要求;生产技术部结合现场生产实际，为切实提升各生产部门技术监督管理水平，组织全厂生产部门专业人员开展了技术监督专项讲课活动，共计10期;结合宁夏电网开展的并网发电机组两个细则管理办法，组织全厂生产部门人员参与专项宣讲学习五次，并且邀请宁夏电力公司调度计划处专家到场宣讲电网沟通平台技术应用，为厂网协调工作有序开展打下结实基础。

20xx年培训工作比起20xx年有了较大的进步，无论是在培训课程还是培训质量上都有了一定的增长幅度。一是：针对技术管理部门及人员工作性质，着重结合岗位特点，本着提升工作能力为目的，有针对性的开展专业技术培训;对管理人员进行现代管理理念和管理方法的培训，能够提高管理人员工作效率;二是：全员培训，对所有职工进行培训，人员轮流讲课，结合本人专业特长，进行授课，提高人员综合能力，另外还安排了安全教育、法律法规教育、企业文化构建与团队协作教育与培训;三是：充分利用资源，组织专业人员到同型机组的发电厂调研先进生产管理技术、节能降耗手段，接受创新思想和技术提高培训。

另外，生产技术部在20xx年的培训工作中，制定了完整的培训计划，建立了制度性培训体系，比起以往的培训工作缺乏制度完善和系统化，培训管理幅度和力度较弱，职工培训意识差，培训工作开展起来较为困难的情形。在总结了以往的培训经验基础上，优化了培训的重要性，重点加强了培训内容全面性，提升了培训工作的制度化管理。不断改进培训方式，积极探索新的培训模式：20xx年度的培训工作，我们主要采取幻灯片、理论与实践相结合的现场讲解方式来提高培训工作，让职工更加全面的掌握相关知识。

二、培训工作存在的问题与不足：

1、培训工作考核少，造成培训“参加与不参加一个样，学好与学孬一个样”的消极局面，导致培训工作的被动性。

2、虽改变了培训制度但是培训形式缺乏创新，只是一味的采取“上面讲，下面听‘形式，呆板、枯燥，提不起职工的兴趣，导致职工注意力不集中，影响了培训的效果。

3、培训过于形式化：培训时间与课时的不长是导致形式化的主要体现，短短的1个小时不能完全将所要讲的课程融入到培训工作中来。

4、实施培训的针对性不好，后续效果评价不到位目前培训整体还是停留在推的阶段，培训计划更多地靠主管部门去督促和实施，相对缺乏对业务的支持，针对性不强。

5、讲课职工因工作繁多，对授课课程的准备不充分，制作课件水平不足，自主研发课程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，进一步规范授课职工管理，提升授课职工的水平，建议推行内部讲师认证。

6、授课费用较少，不能充分调动授课人员积极性

三、20xx年度培训计划与目标：

在20xx年培训工作中取得的良好成绩，生产技术部将继续发扬和发挥，结合部门各岗位专责工作实际，总体规划培训工作分为三个方面：

1、扎实开展技术监督培训工作，将理论与实际相结合，切实提升管理水平。

2、加紧落实人员取证、复证工作，做到专业管理岗位持证上岗。

3、继续结合生产需要，增设外聘技术专家讲课频次，搭建技术交流平台，特别针对目前同行业内先进改造技术、优秀指标调控及先进生产管理办法等内容。

以上是我部门对培训工作的总结和20xx年培训工作总体规划，认真进行总结是一个不断学习和提高的过程，只有在实际工作的过程中不断总结，通过总结寻找工作中的规律，从而培养和提高工作效率及完成工作能力。

2023年参加培训申请书二

甲方：通复线项目部

乙方： 架子队 工班

根据集通公司管理要求把，及我项目 部在既有营业线 施工 的具体情况，为认真贯彻安全 生产 方针，确保营业线的公务设施、电力、通讯、信号光电缆及行车和人身安全，特制定以下安全管理要求以备乙方在施工过程中遵守：

1.乙方参加既有线施工的所有人员，必须身体健康，无耳聋、色盲、高血压、心脏病、癫痫及妨碍从事某项施工作业 的疾病，不得使用不满十八周岁童工和年龄大于五十周岁的老年工。

2.既有线施工的人员，必须熟悉行车安全有关规定、规章制度并认真遵守。

3.既有线施工，必须按规定设置施工安全防护，防护员必须经培训考试合格后持证上岗。未设好施工防护，不得进行施工作业。防护备品、防护距离、防护信号等内容必须按铁道部 《铁路技术管理规程》组织实施 ，不得擅自变更。

4.开工前，须向安质环保部提报网围栏开口、限高架撤除申请表和安全评估表，待报集通公司护路办审核批准后，符合开工条件方许开工。围网开口处每天下班后必须关闭，防止行人、牲畜上道;施工结束立即恢复所有既有设施。

5.施工用的大型机械 设备进入工地前，必须经过检修合格，并到物设部登记(设备名称、设备状况、操作人员证件、身份证复印件等)，进入工地后，必须置于既有线建筑 限界以外，作业时保证每台设备有一专人防护，防护人员不足时不准启用设备。

6.列车通过前，在既有线施工的人员必须撤到行车线限界以外的安全处，所有的机械设备、料具也应撤到行车限界以外。

7.施工人员上下班不准在钢轨上、枕木头、道心内、两线间休息及行走，不准抢道，工间休息时，须到限界以外的安全处。

8. 在铁路旁施工搭设的脚手架等设施，应经常检查 ，不得侵入限界以防发生事故 。

9.堆放易燃易爆物品的存放点要远离既有线建筑物25m以上。

10.临时房屋及设施的周边，近临悬崖、陡坎、深坑、铁路及高压带电区域等处，应有防护围栏、遮挡物及警示标志，危险 处夜间应设警示灯(不得影响行车)。

11.需要拆除原有挡墙、护墙、端墙等建筑物时，首先调查 清楚其结构物地下有否管道、线缆等设施，应按规定程序先报路局批准后，方准动工。

12.严禁挖洞取土，或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土。

13.列车通过时严禁挖土，一切大型施工机械，必须严格执行客十货五停车让行规定。

14.使用机械挖土，铲斗不得碰撞铁路上所有的建筑物，不得侵入既有线限界。

15.人工清理开挖面时，挖土机械应退出开挖面，严禁人、机同时混合开挖作业。

16.不得随意损毁铁路既有设施，施工撤除的铁路围网，损毁的既有标志牌，必须按要求随时恢复。

17.大型机械作业前，操作人员应按安全技术交底及安全注意事项 要求，对机械做详细检查;作业中精力集中，不准擅离职守，严格执行集通公司客十货五停车让行规定。

18.在既有线旁作业，须设专职安全防护员，负责来车通知 和警戒工作，列车 通过时禁止作业。

19.机械(具)在线路旁存放必须满足铁路建筑限界要求。

20.在既有线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧须留出2m厚的隔墙，以防施工机械滑落。

21.驾驶员须熟悉所驾车辆的性能、保养及操作方法。对车辆定期进行检修保养，保持良好状态。严禁点火装置、转向器和制动等主要部件不良的带病车辆在既有线上从事施工运输作业。

22.在靠近既有线的施工便道上行驶，其速度≯10km/h，下坡转弯时，应换低速档运行，保持限界距离。

23.不得在坡道上停车，若需在坡道上停车时，须采取防溜措施，以防车辆溜滑而造成事故。

24.自卸车辆须将翻斗放平，方可行驶，防止溜放或挂断架空光电缆。

25.列车通过时，临既有线路的运输车辆及其施工设备须停止作业，保持静止状态。

26.跨轨运输一般轻便材料及机具时，必须集中固定地点，指派责任心强、经培训考试 合格的路工担任施工防护。跨轨作业地点地形复杂、了望条件不良时，须增设专职防护员。

27.较笨重的施工材料过轨(如100kg的砂石等物)应派驻站联络员，用电话或对讲机联系。利用列车间隔时间，工地使用停车手信号防护可过轨施工。如通讯中断，则停止跨轨作业。

28.较笨重的施工机具(械)需多人台运过轨时，须与车站值班员办理签认登记手续，利用列车间隔时间过轨作业。作业中须设驻站联络员，用电话或对讲机与工地联系。

29.在既有线上拆除挡、护墙，应作好截、排水沟的畅通。降雨时应对暴露面除加固支撑外，必须进行覆盖遮雨防水侵措施，以确保边坡的稳定。

30.进行既有侧沟、涵渠拆除时，必须先进行改水工作，其改水渠道截面及汇水管不得小于原渠道的排水量，并经常清理漂浮物及积泥，确保流水畅通。

31.雨天须有人昼夜巡查，防止渠道堵塞、水面上升而浸泡线路造成事故。

32.地下管线或隐蔽设施不清或没有防护措施 不准开工;开挖电缆沟至400mm深度时，要注意小心轻挖，杜绝损坏既有电光缆事件。施工安全负责人员会同设备管理单位的配合人员要紧盯现场，作业人员用铁锹小心挖土，一经挖出，马上检验，并进行签认，签认后即根据事先商量的防护措施进行防护，来不及防护的要派专人昼夜看守，交接班时要有书面交接记录。

33.地下光电缆两侧2m以内，不准动用挖掘机及洋镐等工具。在地下电缆附近机械作业时，派专职防护员现场指挥，确保地下电缆安全。各种施工机械不准纵向碾压电缆上部地面。

34.墩台及其他高空作业，必须设置安全网，作业人员必须系安全带，确保人身安全。

35.挖孔桩作业人员离开现场或下班前，必须对未灌注的孔口进行