车的心得体会和感想 汽车的心得体会(9篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

关于车的心得体会和感想一

第一是培训的课程最好都要上，不要落。老师会在课堂上结合书本理论讲一些实际工作中的案例，讲考试中的难点，还会有针对性地让学员实际操作。尤其是案例题要注意老师的分析，这其实也是我们考试时做技能题的技巧。

第二是要花时间看书和老师发的辅导资料，这一点很重要。要把所有题目都做一遍，尤其是课后的习题对我们答简答题很有帮助。老师发的资料里的分析题要花时间研究，重点在于答题的思路和方法，不能死记硬背。我一共看了三遍书。我看书的体会是要注意讲究方法。

前两遍书是在培训的过程中看的。第一遍通篇浏览，建议仔细看，所有内容都看，但不要求记忆。看书的时候最好把书上的理论和实际工作中的经历对照，这样书上的理论比较容易理解。另外在实际工作中遇到相同的工作内容马上联想学到的理论，去开展和完善自己管理的工作，边学边干，边干边学，这样理论部分更容易掌握，技能部分也在实际工作中熟悉和掌握，又对自己的工作有很好的指导。除了在工作中加强对技能题的熟悉和掌握外，看第一遍书我把重点放在对方案设计题、案例分析题的研究上，掌握做这类题目的技巧。

看第二遍之前，我先把书上的内容按照考试的不同要求，比如要求掌握、熟悉还是理解或者只是了解即可，用xyz标记出来，这样做的好处是看书的时候知道哪一块内容应该怎么看，比如要熟悉掌握的知识性的东西就一定要记忆，理解性的内容就只要结合实际理解掌握就可以了。看第二遍书，我的重点是反复记忆一定要掌握的知识点，这个不能投机取巧。对知识的记忆我的方法是反复看几遍，然后在上下班走路坐车的时候，工作中休息的时候想起来就记一下，如果能随时记起来的我就不再看了，记不起来的再翻书。至于实操部分是一直要跟自己的实际工作结合。

第三遍是在考试前一周看的。有选择性地看。先不看书，而是把整本书的内容在脑子里过一遍，哪一章都有哪些重点内容，这些内容又具体包括什么。在书上都有些什么题目，答案是什么。想得起来能直接答出来的我就不再看书了，想不起来，对某个题目还不知道怎么答的我就把那一部分的内容反复看，看到不用书可以直接答题为止。因为前面看过两遍了，所以不需要花什么时间，主要是巩固。

第三个体会是平时的学习一定要多思考，多动脑筋。多想几个为什么，学得就比较快，也掌握得比较牢。另外，学习的时候一定要和实际工作中的经历和体会结合。在上面我也说过了。工作中的实际经验和自己经常思考积累的心得和体会是对我们的技能题的考试有很大帮助。在这一点上我有特别深刻的体会。

能不能考好，我觉得关键还在于平时的努力，要认真听课，认真看书，多思考，同时还要注意平时的积累。像商祺的网站就是一个很好的平台，里面有很丰富的内容，包括一些比较好的人力资源管理的书籍的内容，一些好的文章，帖子。人力资源其实是一个系统的工程，它包括的内容很多，我们在平时要多看一些相关的书籍和资料，这对我们的考试和工作都有益。在看书的时候也不能一章章内容孤立地看，这些内容都是相互联系的，一定要联系起来看，有系统的思维。

至于考试答题，我的体会是选择题不会答的可以先空着或者选一个答案，做一个标记，不要浪费太多的时间思考，因为时间很紧。简答题只要简单回答关键内容就可以，条理要清晰，不要长篇大论，这样会浪费时间。技能题把理论和实际工作中的经验结合答会比较好。尤其是方案设计题、分析题实际上就是把相关的理论、原理和实际经验体会的结合。因为实际上方案设计题它是没有标准答案的，只要你的方案合情合理。

只要平时的功课做好了，考试前一天晚上休息好，考试的时候放轻松，把握好时间，相信考试应该不会有什么大问题。

以上仅仅是我的一点体会，和各位分享，希望对大家有所启发。我觉得学习还是要注意方法，每个人都有不同的特点，找到适合自己的方法最重要。

到商祺公司参加培训，我真的觉得受益良多。商祺的老师不仅把人力资源的理论教给我们，也很重视对我们的思维的引导和开发。从我个人来说，我觉得这一点比通过考试拿到证更重要。再次感谢所有老师在培训过程中对我的帮助和支持，祝愿在座的各位顺利通过考试，取得理想成绩！

关于车的心得体会和感想二

因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

1.防止操作不当造成熄火

熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。

2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。

3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。

除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，俺在长安街上就曾碰到过(俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越护栏)，有人翻越护栏，若不是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀

4. 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。

5. 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交*路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。

在一些交*路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。

6. 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。

如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

7. 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

关于车的心得体会和感想三

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。