坚持做运动的心得体会 坚持做运动的心得体会怎么写(八篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

有关坚持做运动的心得体会一

继续做梦，再多的痛苦也阻挡不了我们前进。追梦不会一帆风顺，在追梦的路上会有很多困难和挑战。只有坚持，不放弃，不放弃，努力才会有回报。

只有坚持梦想，才能享受梦想成真的喜悦。众所周知，科学研究是一项大多数人都能坚持的艰苦工作。而中科院院士薛其坤和他的团队却沉浸在量子世界十几年，在小量子中追求大“梦”。他们坚持不懈，追求完美，发现了量子反常霍尔效应。正是他们日以继夜地坚持工作，坚持不懈地追求梦想，使他们克服了研究中的各种困难，最终实现了梦想，享受到了人生中最美好的享受。

坚持自己的梦想，可以磨练自己的意志，让自己更强大。残疾人实现梦想需要付出更多的努力。同时，追逐梦想的过程也教会了他们顽强地与命运抗争，使他们拥有超越常人的意志力。在今年刚刚结束的高考中，四川攀枝花无臂考生彭超用脚答题，获得了603分的好成绩。命运让他在6岁时失去了双臂。你可以想象他的生活会有多艰难，但他非但没有放弃自己，反而开始学会用脚代替手，用顽强的意志生活。为了自己的梦想，他参加了高考，花了比别人更多的汗水交上了自己满意的答案。如果你坚持你的梦想，每个人都会从他们的梦想中受益终身。

坚持梦想需要一颗执着追求梦想的心，坚持梦想需要一种努力、拼搏的精神。更重要的是，在坚持梦想的过程中，我们要学会把痛苦当成快乐，把所有的苦难当成一种享受，乐观地看待生活，把梦想变成动力，不断暗示自己有能力实现梦想，而不是浪费生命。这样坚持梦想就不会觉得特别累。

梦是一种欲望，思想是一种行动。梦是梦和思想的结晶。梦想是成功的开始，坚持梦想是成功的通道，实现梦想是成功的终点。

让我们带着梦想，一起享受坚持梦想的快乐！

有关坚持做运动的心得体会二

鱼的理想是游遍大江南北，畅游水流之间;飞鸟的理想却是每天有食物，不让自己饿肚子。鱼笑飞鸟太过幼稚，飞鸟却不在乎地挥挥翅膀“我们的理想不同，你有你的雄心壮志，我也有我自己的想法，每个人的理想都不相同，只要看我们如何去实现。”多年后，鱼被累死在江水的急流中，飞鸟却还在天空中自由飞翔，继续歌唱自己的理想。

我们每个人心中都有一个梦，不管这个梦是否有意义，但它始终是一块人生的拼图。有的人将自己的梦想通过努力转化为现实，让梦不再是梦;而有的人空有梦想，从不为之付诸努力，梦最终只能是梦，只能是痴心妄想的空话、未来的遗憾。这是为什么?是因为这两种人的态度不同吗?还是因为想法太难实现?

唐东杰布是藏戏的开山鼻祖。他的理想是给雅鲁藏布江上修建铁索桥，但是所有的人都笑话他，因为可能完成的几率极小，这条江淹死过数不胜数的人，别说建桥，人们分隔两岸能生活就不错了。唐东杰布为了实现理想，组织了一支戏班子到处演绎，看完戏的人们会给戏班子一点报酬。唐东杰布正是这样一点点积攒建桥的的资金，在吞噬了无数人的江上建立了一座又一座铁索桥，创造一个又一个藏族的神话。

唐东杰布坚持了自己的理想，并且加以心血地努力着，而他的努力不仅没有付诸东流，而且还给人们带来了利益。

比如比尔盖茨，让小小的一枚硬币变成了亿万财富;再比如爱迪生，克服了所有人对他的疑议，成为了大发明家;还有莱特兄弟，不顾旁人的嘲笑，造出了世上第一架飞机……一个个活生生的例子，一个个耳熟能详的故事，他们不都是坚持理想并获得成功的人吗?

我也有我的理想

在我们追求理想的道路上，也许还有别样的诱惑会诱导你的未来，但星星无论再亮，也取代不了独一无二的月亮，不管陷阱有多美丽，也只有我们的理想最闪亮。我们的'理想就像一副拼图，如果胡乱拼凑，那这幅拼图还会是我们想象的样子吗?不管这条道路有多遥远、多坎坷，如果持续的奋斗与执着能有实现理想的机会，我们为何不去走一趟呢?

有关坚持做运动的心得体会三

一、“”全区交通实现跨越发展，交通“瓶颈制约”得到极大改善

过去五年，是我区交通发展史上投入力度大、交通条件改善显著、经济社会效益好、人民群众受益较多的五年，圆满完成了“”规划目标任务，交通“瓶颈制约”得到极大改善，区委区政府认可，人民群众满意，社会反映良好。

(一)发展体制实现突破，率先在全市建立交通大部门制。近年来，我区紧紧围绕建设武陵山区综合交通枢纽目标，全力推进大交通建设，但铁路、公路、民航等管理职能还比较分散，尚未形成交通发展整体合力。20xx年，市政府按照国务院关于机构改革和职能转变有关规定，将铁路、民航等方面职能划入市交委，实现了市交委对铁公水空的统一管理。按照国市要求，20xx年2月，我区将民航、铁路职能整体划入区交委，在区交委增设铁路办和民航办，负责全区铁路、民航的规划、建设协调等工作，实现了区交委对铁公水空的统一管理，为我区建设综合交通枢纽和综合运输体系奠定了坚实基础。

(二)交通经济运行良好，拉动经济社会发展作用明显。五年来，全区交通经济持续健康发展，交通基础设施建设完成投资96亿元，年均投资超过19亿元，较“”增长40%，高于全区投资年均增速9个百分点，占全区基础设施投资比重的25%，对支撑全区投资完成，拉动经济社会发展作出了积极贡献。公路客运量达到9400万人次，公路货运量达到1800万吨，较“”分别增长10.5%、10.7%;铁路自开通以来货运量就饱和，完成货运量1051万吨。武陵山机场旅客吞吐量突破40万人次，年均增长20%;货邮吞吐量300多吨，年均增长30%。交通运输较快发展，对全区经济社会发展起到了积极拉动作用。

(三)交通建设提速推进，综合交通枢纽地位基本成型。黔张常铁路、渝怀复线铁路开工建设;重庆主城至黔江高速铁路、恩黔毕昭铁路启动前期工作，广忠黔铁路、黔万城际铁路等列入国市“十三五”相关规划，“七干线两站场”铁路网络骨架逐步完善。黔恩高速公路打通黔江东向出口大通道，黔石高速公路开工建设，黔江过境高速公路(东南环线)即将开工建设，“一环四射”高速公路网络初现雏形。武陵山机场实现可持续发展，改扩建一期工程有序推进，成功化解2.5亿元债务，实现整体划转重庆机场集团，开通7条航线形成“米”字型网络，被评为“中国最佳支线旅游机场”，基本建成武陵山空中门户和旅游中转港。完成区内所有国省干道、通乡干线公路大修改造，“五纵六横多联线”区内路网进一步优化。

(四)重点改革取得突破，行业管理水平明显提升。交通投融资改革成效明显，采取ppp(bot epc)等模式，建设黔石高速公路、通乡油路以及安装公路防护栏，有效地弥补了交通发展资金需求。完成西客站搬迁和72辆公交车、238辆出租车双到期更新升级，调整了公交车、出租车运价结构，推进行业公司化经营，实现“六定六统一”规范管理。持续开展运输行业“打非治违”专项行动，有效整治了非法运营等违法违规行为。成立区公路局和区农村公路管理处，乡村公路管养机制不断完善，公路管养水平不断提升，20xx年列养乡村公路4231公里，实现乡村公路列养全覆盖。严格落实安全生产“一岗双责”责任制，全区交通行业安全生产持续稳定。

(五)交通民生推进有力，公众对交通行业满意度大幅提高。坚持以富民兴区为目标、以服务出行为根本、以群众满意为追求，大力推行公交惠民政策，区财政每年投入1200万元，用于公共交通、农村客运补贴。新改建乡村公路2665公里，安装公路防护栏700余公里，实施65个贫困村扶贫通畅工程460公里、