隧道测量毕业设计模式范文 隧道施工测量方案实训指导书(4篇)

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最新隧道测量毕业设计模式范文一

中南通道项目铁路连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。项目西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，自河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿东平、泰安、莱芜、沂源、沂水，由日照港下海，省内线路全长426公里，组成山东省“四纵四横”铁路框架之重要“一横”。

许村隧道位于山东省沂源县许村北侧低山区。工点起讫里程为dk1092 264~dk1093 044，全长780m。隧道穿越地山丘陵区，冲沟发育，地面高程330。0m~443。8m之间，相对高差最大约110。8m，丘坡自然坡度较陡，纵向自然坡角一般为50~65o，横向自然坡角一般为50~60o。植被发育，多为林树，局部有少量果树。地势陡峭。隧道进口位于沂源县大黄庄村西南山坡中，隧道出口附近为许村通往山坡上的沙石路；隧道进口位于陡峭山坡处，交通不便，隧道出口附近有沙石路相通，交通较为便利。隧道埋深较浅，洞身最大埋深约84m，隧道内为4。5‰的单面下坡。隧道岩层以灰岩为主，围岩级别有ⅲ、ⅳ、ⅴ级。ⅲ、ⅳ级围岩采用复合式衬砌，ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。ⅲ～ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。ⅲ级围岩568m，ⅳ级围岩132m，ⅴ级围岩80m。该隧道位于直线段，从进口单口掘进。洞门型式采用双侧挡墙式洞门。遂址区位于鲁中隆块沂源凹陷，地质构造不发育，地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，不良地质主要为岩溶。地震动峰值加速度0。1g，地震基本烈度7度。

通过隧道监控量测，掌握围岩和支护状态，进行动态管理，根据量测信息，预见事故和险情，以便及时采取措施；预测和确认围岩最终稳定时间，指导施工顺序；根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验。

（1）水平净空收敛实测步骤：根据设计要求随时掌握岩石的变化情况，测点安装应靠近开挖面又不宜被破坏的地方，并且保证在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内埋设，且在下一次循环开挖前量测到初次读数，初期观测为每天两次，如岩石没有异常变化按照上表中量测频率进行观测。监测点的钢筋根部应深入岩石并灌入水泥砂浆使其牢固。量测方法：每个监测断面两次挂尺的最小读数为0。01mm，量测结果的取值也为0。01mm，能够反映围岩的细微变化，满足精度要求。

我监测组根据《铁路隧道监控量测技术规程》（tb10121—20xx）和许村隧道技术方案的要求开展工作，20xx年8月1日至20xx年8月29日许村隧道开展的工作如下：许村隧道共完成拱顶下沉断面监测2个、周边收敛断面监测2个、地表沉降断面监测0个，满足停止监测的断面有1个。

截至20xx年8月29日，施工进度如下：

许村隧道进口本月掌子面未开挖。

监测组将根据监测方案和施工进展情况，及时布置各断面的必测及选测监控量测元件，并展开相应的测试和监测工作，对已经布置的监测断面例行监测，并及时数据分析和反馈给相关各方单位。

最新隧道测量毕业设计模式范文二

甲方： (以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将 隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：

第一条 工程概况

1、建设项目工程名称： 。

2、工程地点： 。

第二条 承包范围

隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最终分界里程为准)，卸渣场以指挥部确定的地点为准。

第三条 施工工期

根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。

第四条 工程质量标准

本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。

第五条 双方的责任

1、 甲方工作

1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚 元。如甲方原因(地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴 元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。

2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。

3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。(如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。)

2、乙方工作

1). 乙方进场后，需配备新的 吨位自卸车辆 部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。

2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。

3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面(是指无打仰拱路面段)。

4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。

5). 在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆(除出渣工作外的费用可给予乙方)。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提供停车场地和修理厂地及提供照明设施。如乙方需要动力电，电源可由甲方提供，乙方要自行拉电线及电表，电费由乙方负责。

6). 乙方自愿承担盈亏风险，甲、乙双方不得以任何理由调整单价。

7). 乙方上班要听从甲方安排管理，准备工作提前30~40分钟到现场待命。

第六条 安全施工要求

1、乙方应遵守国家、地方政府等，工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工。

2、 乙方安全防护措施不力造成事故的责任和因此发生的费用，全部由乙方承担。

3、 乙方在施工现场所有人员、材料、机械设备应自行管理。在施工期间必须科学、安全指导施工，严禁违章操作驾驶，杜绝意外事故发生。施工期间因乙方违章操作驾驶所发生的事故由乙方负责。

4、 乙方车辆到场后，要确保自身安全和第三者安全，洞内外由乙方原因造成所发生的安全事故与甲方无关。乙方在出渣及弃渣时要派专人现场指挥弃渣，本单价已综合考虑安全责任事故风险。如发生安全问题均由乙方承担，甲方概不负责。对司机盲目运输，损坏工地及洞内一切设施均照价赔偿。属于甲方原因造成的安全事故，由甲方负责承担。

5、 乙方发生安全事故，由乙方承担相应责任及发生的费用。

第七条 文明施工

1、乙方进驻施工现场后，要积极维护甲方的形象，不允许乙方人员向非甲方人员透露自己队伍的实际情况，否则给予罚款，情节严重者要驱逐出场。

2、乙方应遵守生活和环境卫生管理制度。

3、乙方所有人员应穿戴整齐，行为文明，不得随便进入周围居民生活区，骚扰居民的正常生活。

4、施工现场文明施工，无违章及打架斗殴现象，车况干净整洁。

第八条 承包单价

包工包料、包机械、包燃油等，即总价全费用承包。出渣运输单价根据出渣距离分为 类，洞身1000米内 元/m3，1500米内 元/m3，1500米内 元/m3，20xx米内 元/m3，以后以此类推。如乙方中途退场，运输车辆等应由乙方自行全部退回，甲方概不予以受让。以上单价已综合考虑所有风险及其他费用，全部综合考虑洞身全长距离及洞口到弃渣场距离的综合价。洞口到弃渣场距离按如下规定不再调整。出渣总方量按隧道设计图纸方量给予乙方结算。以上单价不含任何税费。从隧道口到弃渣场距离约 公里及洞身 米长。与乙方所订的单价已综合考虑到弃渣场距离及洞身的长度运距，不作任何调整。甲方支付乙方的综合单价中包含人工费、材料费(油料费、配件费用)、机械费，管理维修费。乙方的设备调遣费用均自行负责。

第九条 付款方