怎么填顾客协议书给客人 顾客的客怎么写(3篇)
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2023年怎么填顾客协议书给客人(精)一
日前，党史学习教育动员大会在北京召开。习近平总书记发表重要讲话并作出动员和部署，为全党开展好党史学习教育指明了前行方向。广大党员干部要读懂党史这本熠熠生辉的“教科书”，学党史、悟思想、办实事、开新局，以“史”磨砺坚定意志、以“史”铸就信念之魂、以“史”强化责任之心，不忘初心，砥砺前行，以优异成绩迎接建党一百周年。
以“史”磨砺坚定意志，担当时代重任。回顾中国共产党的光辉历程，党带领人民在“小米加步枪”“雪山草地”……等一系列艰苦条件和恶劣环境中，毅然实现了从“救中国”“建中国”到“富中国”“梦中国”的伟大胜利。这些伟大成果的取得离不开党坚强的意志、始终如一的情怀。翻开党史这本“教科书”，红色印记熠熠生辉。爱国精神、无畏精神、长征精神等体现得淋漓尽致，英雄事迹不胜枚举，革命精神传承至今，广大党员干部要汲取党史丰富的精神养料，做好红色精神的传承人，当好时代发展的领路人，做立场坚定意志坚强行动坚决的表率。当前，国际形势波谲云诡，特别是受新冠肺炎疫情影响，世界面临的不确定性不稳定性突出，要求广大党员干部更要坚持底线思维，着力防范化解重大风险，始终保持高度警惕，增强驾驭风险本领，不断提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力，既充分利用既有的条件，又充分发挥主观能动性，加强各种复杂环境历练，淬炼面对复杂环境的能力，以争取最好的结果、赢得最大的胜利。
以“史”铸就信念之魂，点亮忠诚坐标。忠于党、忠于国家、忠于人民，忠诚是共产党人的鲜明政治品格。“天下至德，莫大乎忠”，翻开党史中忠诚卫士的英雄图谱，一个个闪亮的名字，一幕幕感人的场景，无数共产党人用忠诚书写了伟大史诗。忠诚卫士的丰碑上，有的是皮鞭抽身、坚不吐实，铁血剑气铸忠诚；
有的是被困山林、致死奋战，挥汗洒血见忠诚；
有的是不惧困难、砥砺前行，披肝沥胆淬忠诚……伟大的英雄们放下生死，却从没有放下使命，忠诚总与春常在。对党忠诚是绝对的，也是具体的，党员干部要把对党忠诚的全部感情和信仰，化作做好本职工作、勇于担当、奋力作为、全心全意为人民服务的实践中去。党员干部要时刻牢记党的宗旨，挺起共产党人的精神脊梁，锻造忠诚品质，站稳政治立场，立场坚定，旗帜鲜明，自觉做共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想的坚定信仰者和忠实实践行者，用自身的实践行动不断提高人民群众的获得感、幸福感、安全感。
以“史”强化责任之心，焕发拼搏劲头。打开党史这本无数先辈用青春和热血书写的奋斗史诗，不仅利于我们提升自身素质、丰富理论知识，更有利于指导我们从历史的角度展望中国的未来，从现实的角度总览辉煌的成就。党员干部要汲取党史丰富的养料，多多温习这些伟大的历史，心中就会不断增加正能量。不经历风雨，怎么能见彩虹；
不努力拼搏，怎么能成大事。拼搏本身是幸福的，党员干部要深入群众，想群众之所想，解群众之所急，不惧怕困难，不忘奋斗，持久攻关，永不懈怠，只要坚持事不避难，迎难而上，就一定会书写气势磅礴的人生篇章。征途漫漫，惟有奋斗。“十四五”蓝图已擘画，党员干部要拿出干事激情，奋勇前行，与群众想在一起、干在一起、累在一起，奋力书写新征程新篇章。前景美好，使命光荣，用奋斗开启新征程，干出精彩，拼出未来，永葆奋斗姿态，不负韶华，付出甘之如饴，中国精神的光芒更加闪耀。
2023年怎么填顾客协议书给客人(精)二
1950年12月，周恩来总理在研究我国航空工业建设问题时提出，国家准备5年内拿出60亿斤小米用来支援发展航空工业。60亿斤小米，按当时的物价算大约是5.35亿元人民币。对百废待兴的中国来说，这绝不是一个小数目。但“没有制空权的军队就要被动挨打，没有制空权的国家必然遭受侵略”，就算一穷二白，中国航空工业还是在抗美援朝的硝烟中艰难起步了。
1951年，刚从上海交通大学毕业的顾诵芬来到北京，加入刚刚组建的航空工业系统中。1956年，我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，顾诵芬继续北上。在沈阳，他作为首批核心成员，在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下，开启了新中国自行设计飞机的新征程。
对年轻的顾诵芬来说，离家北上建设航空工业，不仅是响应国家号召，也是在践行他从小的理想。多少年过去，“七七事变”爆发后频繁出现的飞机轰炸声，总是在他的耳边回荡。“没有航空的话，我们国家将来还得受人欺负，我以后想造飞机。”顾诵芬坚定地说。从此，他在高考志愿上填报3所大学的航空系，是因为这份初心;大学毕业后，投身航空工业一线，也是因为这份初心。
到沈阳后，顾诵芬接到的第一个任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机——歼教-1。在这之前，中国航空曾迎来一批苏联“老师”。可他们的“课程”里，只有如何制造飞机，并不教我国如何设计飞机。仿制而不自行设计，就等于命脉在人家手里，这怎么能行?但自行设计，就意味着一切从零开始。
按照时任沈阳飞机设计室主任徐舜寿的方案，他们要设计的喷气式飞机需要从两侧进气，而不是用机头进气。这在国内根本没有先例。准确说，那时我国在气动力设计方法和手段上完全空白。而作为气动组组长，顾诵芬在大学时就没接触过喷气式飞机。因此，在听说北京航空航天大学(以下简称“北航”)图书馆有一份相关国外文献后，他立刻动身来到北京。为了不影响学生白天使用资料，他借了一辆旧自行车，天天晚上跑北航查找抄录资料，整整跑了一个星期，自行车前叉在土路上都颠裂了。就这样，靠着硬“啃”国外资料，顾诵芬最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成了歼教-1飞机的气动布局设计。
歼教-1首飞成功后，几乎是无缝衔接，顾诵芬又通过完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计，建立了亚音速飞机气动力设计体系;随即又在国内首次建立了超音速飞机气动力设计体系，实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍被国内飞机设计采用，为后续歼击机设计作出了历史性的贡献。
但在1978年之前，顾诵芬的名字并不为人所知。虽然我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教-1，早在1958年7月26日就在沈阳飞机厂机场首飞成功，但考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息并没有公开。周恩来总理知道后还托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。
顾诵芬和他的同事们从不畏惧做无名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，这是他们共同的追求。到了1978年全国科学大会以后，因国家、军方、航空工业系统、地方政府多次的奖励、表彰，顾诵芬的名字才逐渐进入世人的视野。他却总是说：“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”
2023年怎么填顾客协议书给客人(精)三
1969年7月5日，中国自主研发的第一型高空高速歼击机——“歼-8”，首飞成功。顾诵芬松了一口气，前一晚，他做了很多噩梦，担心飞机会摔下来。顾诵芬没办法不担心。“歼-8”的研发经历了太多的艰难。
研发中国自己的新型歼击机——顾诵芬第一次正式提出这个想法，是在1963年7月的一次技术报告会上。此前，沈阳飞机设计研究所已经对米格-21进行了近3年“技术摸透”。顾诵芬认为，摸透只是初步阶段，我国最终还是要设计出自己的飞机。为此，他在会上提交了一份设计报告。
1年后，经过进一步准备，国防部第六研究院第一设计研究所提出，“现在应该把重点转移到自行设计上去了”。1965年1月，黄志千被任命为歼-8飞机总设计师，顾诵芬担任副总师之一。
不幸的是，4个月后，黄志千在赴西欧考察途中遭遇空难。新机研制工作由叶正大领导，以王南寿为负责人的总设计师办公室，成员包括蒋成英、顾诵芬等。接下来的几年里，顾诵芬主持解决了歼-8纵向稳定性、横侧向稳定性等技术问题，为其首飞成功作出了贡献。
但对顾诵芬等人来说，首飞成功只是一个开端。没多久，他们就遇到了一个棘手的问题。飞机在向大速度飞时出现了抖振问题。飞行员对顾诵芬说，就像坐在一辆破公交车行驶在并不平坦的马路上，颠得太厉害。
为了找出问题所在，顾诵芬带领团队想了各种办法，从机尾罩的设计到内外流的协调，再到方向舵上安装阻尼器，一步一步去排振，逐渐提高飞机的速度。然而，直到1978年，飞机的抖振问题仍没有得到彻底解决。
顾诵芬判断飞机尾部存在着气流分离现象，却苦于没有好的录像机和照相机，而无法证实这一判断。后来，他想到了一个“土办法”，在机尾罩周围贴上毛线，人坐在另一架飞机上观察，哪些地方的毛线是震动的，这样就可以看出哪里存在气流分离问题，而顾诵芬本人就是那个观察者。为了观察清楚毛线条的扰动，两机的距离和间隔都在5米左右。这样的飞行对飞行员和顾诵芬来说是一种冒险，更何况顾诵芬从未接受过飞行训练。但他还是承受着巨大的身体负荷，连续3次上天观察，终于找到了症结所在。
试飞当天，他像往常一样骑着自行车出门了。家里人以为他只是日常上班，没想到他会瞒着他们登上试飞员鹿鸣东驾驶的歼教-6飞机。由于姐夫黄志千逝于空难，他们家有一个约定：不再乘坐飞机。但从提出办法那时起，顾诵芬就没有再考虑这个问题。“心里想着的是国家，并不是想着自己怎么样。”顾诵芬说。
1979年年底，歼-8终于正式定型了。歼-8的横空出世标志着中国拥有了完全国产的高空高速歼击机。第二年，顾诵芬成为航空工业第一位由国家任命的型号总设计师，承担歼-8ⅱ的研发工作。歼-8ⅱ被评价为“我国空军装备的歼击机中最高档的机种，对改善空军装备、增强国防力量，具有重要价值和意义”。而整个歼-8系列飞机共衍生16种型号和技术验证机，装备部队350余架，一直是我军20世纪的主战装备。
1986年，顾诵芬离开他工作了30年的沈阳飞机设计研究所，调到北京的航空工业科技委工作，他将主要精力放在了为航空装备的体系建设、重点型号的未来发展，以及国防事业的宏观布局建言献策上。
从大飞机专项到第四代战机技术的革新，再到最新前沿技术探索，顾诵芬一直关注着中国航空工业的发展，希望尽可能给年轻人一点帮助。“有顾总在场，我们就踏实了。”不少年轻飞机设计师这么说。
20__年，顾诵芬被确诊患有直肠癌。虽然后来接受了手术，但他至今仍处在癌症的康复期。可即便如此，他依旧每天雷打不动地按时出现在办公室里。从家到办公室，距离约500米。这段路程，常人走起来用不了10分钟，顾诵芬却需要花上至少3倍时间才能走到。但他从未想过要停下来。“了解航空进展就是我的晚年之乐，”顾诵芬认真地说，“希望我们的航空工业能够真正发展起来，成为世界先进国家之一。”
获颁国家最高科学技术奖之前，顾诵芬不小心摔了一跤，当被问到康复后最想要做什么时，他缓缓说道：“还是搞飞机设计。”
“还是搞飞机设计”，说这句话时，这位已过鲐背之年的老人，眼中隐隐有光。
怎么填顾客协议书给客人 顾客的客怎么写(3篇)
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