转移户口申请书模板汇总 转移户口申请书怎么写(七篇)

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推荐转移户口申请书模板汇总一

________公司：

兹有缴存人_____________，身份证号码________________，现入我司工作，需将其在贵公司缴纳的住房公积金转入我公司账户下，请协助办理住房公积金转移手续。

转入单位：________________

账号：________________

开户银行：________________

公司名称(盖章)

________年________月________日

附：实习单位联系方式

小资料：

接收函通常是指具有人事接收权的单位同意接收毕业生而出具的函件。

接收函是人事关系转移的一种，计划经济制度时期极其重要的个人人事转移手续。计划经济时期，单位分有人事接收权单位和无人事接收权单位，只有有人事接收权的单位才能发接收函，无人事接收权单位不被允许发接收函，需要上级主管单位或者委托人事代理部门才能发函(一般只有党委机关、政府单位及事业单位和国有企业才有人事接收权)。接收函即为将拟调出人的全部人事关系(档案、户口、党组织关系、团关系等)从无隶属关系的一个单位调至另一个有人事接收权单位的函件，接收函有特定格式书写，一般各个部门有自己规定格式书写，就像政府所下发文件一样都有既定格式。

推荐转移户口申请书模板汇总二

甲方：_________________乙方：_________________

丙方：_________________身份证号码：_________________

因甲方分立的原因，丙方劳动关系从甲方转移至乙方，现为保障各方合法权益，甲乙丙三方经友好协商，达成如下一致意见：_________________

一、本协议签订后，甲丙双方劳动关系终止，丙方应在甲方办理离职手续，甲方将丙方人事资料全部移交乙方，乙方为丙方办理入职手续，并依法与丙方签订书面的《劳动合同》。

二、丙方在甲方的工作年限合并计入其在乙方的工作年限之中，丙方在乙方享有的各项待遇(如休假、工龄工资、经济补偿等)，凡涉及其工龄的均按本条计算。

三、本协议签订后，丙方因其劳动关系而提出的各项权利主张，均由乙方承担。乙丙双方均不得再向甲方主张任何权利。

四、丙方劳动关系转入乙方后，原则上其薪酬、福利等应不低于在甲方的标准，具体事宜由乙丙双方另行协商。

五、本协议一式三份，三方各执一份，经三方签章后生效，具有同等法律效力。

甲方(盖章) ___________

法定代表人(签章) ___________

乙方(签章) ___________

____ 年 _____ 月 _____ 日

推荐转移户口申请书模板汇总三

货物风险转移这个古老而又现代的问题迄今悬而未决。从罗马法的经典巨著《法学阶梯》出台至今长达1400多年的时间里，货物风险转移一直是各国买卖法或合同法中争议不休的问题。为保持商业惯例和商人习惯的稳定性和延续性，国际商会《国际贸易术语解释通则》(下称《通则》)20__年修订本对国际买卖货物象征交货术语fob、cfr和cif的风险转移界限也不作变更，仍旧采用了“船舷为界”原则。

对此，当代买卖法、海商法和国际航运与贸易惯例是如何进行处置和相互予以协调的呢 

“船舷为界”原则在当代是如何实现的

“风险随交货转移”乃当代国际贸易普遍推崇和广泛应用的理论与原则。风险既由交货决定，那么交货的时间地点和方式及其界限划分标准便理所当然地成为货物风险转移问题的关键。在国际货物买卖实务中，对此的规定除由当事人自行约定的方法外，一般还有由国际贸易术语统一惯例如《通则》和国际贸易统一实体法如《公约》以及各国法律来加以规范和规定的方法。国际贸易术语统一惯例通常仅限于对买卖惯例使用的贸易术语进行规范解释，要通过将之选入合同才能起规定作用;国际贸易法律一般避开对贸易术语的解释，试图制定出国际货物买卖的一般准则，就买卖交易中的原则问题作出规定。

国际商会《通则》乃是当代国际贸易术语统—惯例的权威，其最新版本，即20__年修订本仍将交货方式分为实际交货和象征交货两大类共13个术语加以规范和解释。由其性质所致，卖方在实际交货中的交货责任一般是在规定的时间和地点将货物置于买方的实际控制之下，风险于此时同步转移。在货物“适当地交付”之前，风险由卖方承担，之后，由买方承担。承运人及装运方式的差异对交货和风险的转移并无实质的影响。象征交货依据装运方式和卖方交货责任可细分为传统方式(包括fob、cfr和cif一组术语)和现代方式(包括fca、cpt和cip一组术语)。

“船舷为界”原则，通常是指在象征交货传统方式中，装运方式限制为散装水运，卖方的交货责任是将货物在装运港交给承运人，以装上船越过船舷为界;货物风险也以此为界同时转移。买方之所以也积极支持、乐于采用象征交货传统方式，关键在于国际贸易实务界建立了完善的辅助服务支持体系与之配套，承运人和承保人分担了买方的风险责任。作为补偿，象征交货传统方式下的货价，一般相对实际交货低很多。

“船舷为界”原则在当代是如何实现的呢 在象征交货传统方式中，承运人在装运港从卖方手中收货装运后，有条件地承诺在目的港将货完好无损地交给买方;承保人也保证有条件地承担货运途中的风险及损坏的赔偿