车展工作心得体会精选 车展的心得体会(9篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

2022车展工作心得体会精选一

大家上午好!

在台领导的亲切关怀下，在全台同事上下一心、齐心协力的劲头中，20__年“第一车展”圆满完成任务，获得了骄人的成绩。4天的展期，观展人次超30万，销售汽车近6000台，总成交额近12亿人民币，观展人次、汽车销量和总成交金额均超过上届第一车展，创造了海南车展的新记录。

“宝剑锋从磨砺出”，大型活动部自去年11月份起，台大活部上至叶明副台长，下到实习生，不遗余力地全面展开20__年“第一车展”的策划招商工作。面对竞争环境恶劣、海南车市大环境不景气的种.种困难，大活部的同志们敢于亮剑，充分发挥主观能动性，将原定于今年4月份的“第一车展”调整至属海南车市淡季的7月份，确立了着眼于以品牌效应带动会展经济的办会思路。不仅仅挫败了对手的虎视眈眈，更启动了车市旺季，调动起了消费者的购车热情，为海南车市注入了一针强心剂。本届“第一车展”参展品牌近90个，拉开5万平米超大展区面积，刷新去年首届“第一车展”保持的最高规格3万平米的记录。岛内外媒体有近300多名记者聚集车展，多家主流媒体纷纷在头版头条转载“第一车展”的相关信息，“第一车展”一时间街头巷尾、无人不晓。艰辛的努力，成绩斐然。本届“第一车展”还获得了省领导和上级

主管厅局的认可，已然成为我台进军文化会展业的标杆，彰显我台举办大型会展的雄厚实力和壮志雄心。

当然，倘若“第一车展仅仅依靠大型活动部的力量是无法取得如此大的成就，更重要的是依靠台领导的英明决策和全台同事众志成城。在此，我谨代表大型活动部所有员工由衷感谢台领导的关心和指导，感谢各频道、各频率、各部室的积极支持和配合。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，大型活动部将在以后的工作中，立足优势资源、发挥车展精神，坚定决心、正视困难!继续为我台进军文化创意产业发光发热，再创新的佳绩!

谢谢大家!

2022车展工作心得体会精选二

车展缺点：

1、车展销售人员不足，现场工作有些混乱，车展小蜜蜂管理不到位。

2、车展销售车型，主打车型途安，polo均未有所提高。

3、展厅洽谈室混乱，噪音较大，空气不是很好，(有怀孕的客人不愿意进洽谈区)桌椅不够。

4、车展期间与客户的互动环节不足，对签订车客户翻选礼品环节做的不足。

5、竞品车型的优惠幅度较大，顾客容易被减现金吸引，“加1元送50%车辆购置税”的主题不够吸引。

车展经验总结：

1、在以后做车展时，思考的东西要全面丰富起来，注重细节。要突主销车型的特点，还要将公司及经营品牌的经营理念突出，在提升品牌知名度外，还要宣传公司的服务理念。

2、车展就是要在最短的时间里创造最多的销售，推出个性实惠、吸引力强的促销信息。以后加强宣传力度。

3、在营造气氛方便，包括，活动资料，丰富程度，能吸引客流的环节有待加强。

2022车展工作心得体会精选三

20__年2月19日，国家发改委决定，自20日零时起将汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元。20__年4月7日，发改委决定，自今日起汽柴油价格每吨分别上调500元和400元，90号汽油每升约涨0.37元，93号汽油每升涨0.39元，0号柴油涨0.34元，这是今年国内成品油价格第二次上调。虽然调整后的我国油价依然低于国际油价水平，但专家认为，受国际原油价格持续走高影响，当前国内油价并没有调整到位，未来油价仍有进一步上调空间。发改委能源研究所所长韩文科也表示：“随着国际油价的上涨，未来我国油价肯定还有进一步上调的空间，但是根据发改委的方案，调整的幅度会小一些，时间间隔会长一些。”

一、 油价上涨的原因

面对如此的油价环境，发改委价格司司长曹长庆表示，选择目前时点调整成品油价格，主要由于近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。实际上，我国油价的涨幅相较于国际油价还差了许多，如果国内抑制，坚持不涨，长此以往，必会背离市场价值，给国家和企业带来更大的亏损。

曹长庆司长表示，适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际、国内两个市场、两种资源;此外，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。

二、 车展概况

20__年5月12日，扬州第十二届国际汽车博览会在扬州国际博览中心拉开帷幕。40多家汽车经销商集中参展，本次车展为期四天，于15日结束。据了解，此次车展几乎涵盖了扬城市场上目前所有的汽车品牌，带来了300多款车型。

国家统计局扬州调查队研究表明，20__年至20__年，扬州市区家庭汽车拥有量“4年增长5倍”，20__年扬州市区私家车拥有率为3.5%，20__年这个数据上升为18.2%。

形成这样一个蓬勃发展局面的原因主要在于：随着居民收入的稳步提高，许多人的购车愿望被释放，汽车步入越来越多的百姓家庭将会是一种趋势。但是，面对如今的油价环境，这种趋势是否会继续或者扩展下去，还有待时间的考证。

三、 油价上涨对本次车展消费者购车的影响

本次车展被调查的消费者中，男性占绝大多数，约占总人数的75.4%;年龄在“25-35岁”和“36-45岁”之间的较多，分别占30.1%和28.6%，在“25岁以下”和“45岁以上”的比例分别为18.5%、22.8%;工作单位主要集中在“国有企业”、 “私有企业”和“中外合资企业”，分别占24.6%、30.9%和20.3%;家庭年收入在“3万-10万”和“10万-20万”区间的比例相对较高，分别为45.5%、21.2%;在消费者所看中的车型中，轿车占46.1%，理由多为“耗油低”、“安全系数高”，有29.7%的人选择越野车，主要看中该类车的“性能”与“款式”，剩下的车型一共占24.2%。

1、 被调查者对油价调整信息的关注程度较高

油价不断调整与有车一族的出行成本密切相关。调查显示，81.7%的被调查者“非常关注”油价调整信息，对油价调整“关注，但并不关心”的比例为17.8%，“不关注”的比例仅为0.5%(见图一)。被调查的消费者中，81.2%的人是有车族，13.0%的人目前没车，但“近期有购车计划”。

2、 油价上涨前后，被调查者月均油费支出差距明显

根据调查显示，油价上调之前，被调查的私家车主们每月平均汽车消费支出在“1000元以下”的居多，比例为33.3%;其次为“1000-1500元”(27.8%)、“1001-1500元”(10.4%)。油价上调后，从仅从汽车消费的油费花销水平看，每月平均油费支出大多在“500-1000元