违章心得体会建议 处理违章心得体会(八篇)
我们得到了一些心得体会以后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样能够给人努力向前的动力。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢?下面我给大家整理了一些心得体会范文,希望能够帮助到大家。
推荐违章心得体会建议一
本人系出租车司机,驾驶桂a于x年*月*日在望州南路红绿灯岔口处为送赶火车的乘客,压出黄线,违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》.给正常行驶的车辆及行人造成了不便,造成交通安全隐患。如若发生交通事故,后果将不堪设想,重则危及他人及自己的生命安全,轻则也会造成一定的经济损失。
作为南宁市出租车司机,本人一直学习交通安全法规,汲取交通事故经验教训,保持较高的交通安全意识,牢记安全第一的行车规则,以高效安全的驾驶方式为乘客服务,尽心尽力做一名优秀的出租车司机。这次在赶火车的乘客不停催促下,自己一时疏忽了交通规则,压出黄线,违反交通规,接受交警同志教育处罚。
交警同志给我细心教育、循循善诱,若违反交通法规可能引起的后果是非常严重的,违章可能损坏公共设施,可能会危及个人生命安全,此时不仅是金钱或某一个人伤残的问题,更是会涉及一个或多个家庭完整幸福的。我国每年的交通事绝多数是因为违规违章引起的,造成多少经济损失不说,更破坏了多少个家庭的完整和幸福,也影响了社会的和谐稳定。对此我内心触动不已,深刻认识到交通安全意识一秒钟也不能忽略,即便是乘客再重要的事项,也是安全第一,违背交通安全的事情,作为司机的我,无论如何都不能违背。也许我未能及时奖乘客送达车站,但是我却在符合交通规则的情况下较快地将他安全送到了,这也是我尽到了我的责任,相信乘客也会理解我——安全第一。
我将始终牢记此次交警同志的教导,以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规,在驾车的时候始终把乘客安全放在第一位,不以任何理由任何借口违反交通规则,甚至是一秒钟的疏忽都不可懈怠。此后我将更多地学习交通相关规则,学习经验教训,不断提高交通安全意识。
最后真诚感谢给予我处罚、教育的交警同志,感谢他为我们的出行安全而不辞劳苦、尽心尽责。同时请交警同志看我的实际行动,我将以微薄之力为绿城的和谐交通尽自己一份贡献,树立绿城出租车司机良好形象。
保证人:
日期:xx年xx月xx日
推荐违章心得体会建议二
甲方:
乙方:
为了确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行,明确甲乙双方各自的责任、权利和义务,经甲乙双方人员对乙方施工地段进行调查和共同协商,签订施工安全协议如下:
一、 工程概况
1、施工项目:武广线dk1265 540处跨武广客专特大桥施工
2、施工作业内容:悬挂梁及其防护工程施工
影响范围及计划施工时间:
武广线dk1265 500~dk1265 600跨武广正线;
计划施工时间: 年 月 日- 年 月 日。
二、 施工责任地段及期限
施工责任地段:施工地段前后50米范围
施工期限: 年 月 日- 年 月 日。
三、 双方所遵循的技术标准、规程和规范
1、《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号);
2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办【20__】190号)
3、《武汉铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》(武铁总[20__]331号)
4、《铁路路基工程施工质量验收标准》(tb10414-20__);
5、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(tb10413-20__);
6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(tb10424-20__);
7、《铁路工程施工安全技术规程》(tb10401-20__);
8、《铁路工务安全规则》(铁运【20__】177号令);
9、《铁路线路维修规则》(铁运【20__】146号令);
四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工
1、甲方安全防护内容和措施
1)、甲方应积极协助乙方核查管内既有设备情况;
2)、甲方要建立施工安全监督体系,指派已培训合格且熟悉业务的安全监督检查人员对施工现场进行监督检查;
3)、甲方安全监督检查员必须严格执行施工安全监督相关规定,并确保自己的人身安全。
2、乙方安全防护内容和措施
1)乙方要建立和完善施工安全保障体系,施工管理人员必须加强作业区的安全管理和督导,指派已培训合格的防护员进行作业防护,有效的防止车辆、机具、器材等侵入未封锁的线路限界,制止施工人员违章作业,确保施工中的线路设备及行车安全。
2)乙方临近营业线施工时,应经常检查线路边坡的稳定,每天收工前应对坡面、坡顶、路肩附近进行检查,如发现裂缝和坍塌的迹象或有土质危害时,须立即向甲方报告并进行处理,凡施工对行走人员有威胁时应制定隔离带,并作醒目标示,派人24小时监护,防止人员进入,造成伤害。
3)乙方施工过程中必须设置“三位一体”施工防护,并每五分钟进行互通一次,保证通讯不断。
4)乙方在施工地段旁装卸和搬运机具设备、材料时,应组织足够的劳力,选用适当的工具,由专人统一指挥进行,并设好防护,且必须在天窗点内进行,封闭网内严禁存放机具设备及材料,保证行车设备及行车安全;
5)区间装卸路料作业必须认真执行《关于进一步加强营业线施工卸车作业安全补充规定的通知》和其他安全措施,区间装卸作业的路用列车启动前,乙方必须派 防护员检查确认区间线路情况,路料是否侵限,车辆未卸尽余料时是否偏载,未达到开行条件,不准动车。
6)在既有线20m以内及路堑顶施工使用大型机械时,要有严格的安全保护措施,使用安全护栏和防护绳进行防护,并指派防护员“一机一人,人随机走”进行防护,来车时停止作业,防护人员要同大型机械司机一起上下班,下班停机时要检查停靠位置是否在铁路限界以外,施工机械车门是否加锁,是否安全稳固。施工机械要进行编号,印在醒目位置,便于管理;
7)乙方在施工中尽量不拆除封闭网,如确需拆除事先和甲方联系,遵循“先立后拆”的原则,拆除封闭网提前三天通知甲方到现场制定封闭网拆除防护及改移方案,施工影响范围,依据施工计划,乙方在武广线施工影响该责任地段封闭网,责任期限至移交前,施工期间乙方因加大力度对施工地段进行巡视,在责任期限内责任地段所发生的一切行车安全及人身及路外安全由乙方负责。
8)施工单位移栽、拆开封闭网必须在征求所在车间、工区同意后经段安调科审核后方可开工,严禁擅自开工。开工前施工单位同时必须与公安部门下达局面配合通知书,要求到现场配合。改移、拆开封闭网必须联系所在工务车间、工区安排专职人员指导,指导人员坚持每天签到制度。
9)封闭网移栽后,施工地段及前后50m路外安全由乙方负责,因施工需拆除地段及施工进出作业网口由乙方负责拉绳防护并24小时派人看守。施工完后乙方在24小时内将封闭网恢复到原始状态。紧邻既有线并行施工,在既有线路及新修建线路之间安设警示绳隔离防
护。
10)乙方在施工过程中必须委托第三方有资质的单位进行工程全过程变形观测监控,观测数据每日进行统计并进行检算并提供给甲方所在车间。
11)甲方定期对协议执行情况进行检查,乙方未执行上述规定,甲方可随时责令停工整改。
3、甲乙双方安全防护卡控制度
1)乙方严格履行施工配合通知书制度,临近既有线施工的作业内容,必须在开工72小时前以书面形式向甲方发出施工配合通知书。
2)乙方坚持甲方工地签到制度,将设备管理等配合单位签到薄放在施工现场,专人负责落实配合人员的签到和离岗时间,并在甲方派驻安全检查员《施工安全监督检查本》上签认。
3)乙方严格实行施工作业书面调度命令制度,在线路路基两侧20m范围内施工必须下达书面调度命令,必须在调度命令的范围和时间内作业,严禁超范围、超时间工作,不能随意听从其他任何人的指挥作业,参加施工的各类机动车辆驾驶人员必须持证上岗。对在临线作业的各类车辆(如挖掘机、装载机),在临线来车时要听从防护人员的指挥,停止一切作业。
4)机械施工和车辆运输物资严格实行“一机一人”监护制度,由乙方派防护员,甲方安全监督员上岗,发现问题及时整改,防护员、安全监督员必须同时到岗,否则不得进行任何内容的机械施工作业和禁止物资运输车辆进入施工作业区和临近既有线路。对可能影响既有线列车运行安全的机械设备施工,施工单位必须在车站运转室、施工地点来车方向前方不少于1000米处和施工地点派专人防护,密切掌握列车运行情况,在列车接近施工地点1000米前必须停止作业。
5)营业线施工工地的路料,每日必须做到工完料净,严禁在道心内、道床路肩和边坡处存放任何路料、机具,所有路料、机具下线后,必须堆码摆放整齐,不侵限,易于搬动的路料、机具施工单位必须派专人24小时不间断看守。
6)施工地段防护、施工要点、慢行看守由施工单位负责,施工作业时必须在天窗点内施工。
7)施工期间线路限速由乙方严格按武汉铁路局文件及相关规范办理。
五、双方安全责任、权利和义务
1、甲方的安全责任、权利和义务
1)有权随时检查乙方的安全施工作业状况,发现施工中有危及行车安全和不安全隐患时,有权下发整改和停工通知单,乙方现场施工负责人必须无条件接受甲方意见并签字确认,乙方对存在的问题必须整改或停止施工整改,待乙方整改后,经甲乙双方共同检查确认符合要求时,方可恢复施工。
2)与乙方建立定期安全通报制度,把安全监督检查发现的问题及时向乙方书面通知,使乙方能及时进行整改,若因施工造成既有设备发生损坏,乙方请求甲方帮助时,甲方应积极予以支持、配合,确保行车安全,尽快恢复正常使用,配合费用由乙方承担。
3)甲方按照乙方下发的施工安全配合通知单,根据需要派出经过培训合格的安全监督检查人员到乙方施工现场进行全过程安全监督检查和指导,配合乙方共同确保设备和行车安全。
2、乙方的安全责任、权利和义务
1)每个单位工程开工前,必须与甲方设备管理车间取得联系,双方共同确认作业内容、影响范围,安全检查监控重点和开工时间,并向甲方安全检查监控人员、乙方施工人员交底。
2)必
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