有关车工心得体会与改进建议总结(7篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

有关车工心得体会与改进建议总结一

实习地点：

实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段(在第十七周进行)、车工实习阶段(在第十八周进行)。

每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。

用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。

这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。

实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。

第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620-1 1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125·25为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。

让我体会很深的是;老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了!!!

本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。

有关车工心得体会与改进建议总结二

为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件 。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。

后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。

应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。

1. 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2. 机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3. 我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4. 在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

1、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2、 坚持不懈，仔细耐心。

3、 认真负责，注意安全。

4、 只要付出就会有收获。

实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

有关车工心得体会与改进建议总结三

为期xx个月的车工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期xx个月的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

“车工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………

在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。

看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！

了解各工种的作用及使用方法，锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。

1、焊接实习

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

2、热处理实习

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。

为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。

3、车工实习

车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式；学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式；知道车床型号含义，熟练车削加工操作。车工安全知识：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

开始时听从师傅安排和操作过程熟悉车床操作，后来练习车锉刀手柄；过一段时间后又实习如何车螺纹，最后独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。 车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。最后经过努力终于完成了我们的工件：铁锤和螺母。

车工体会：车床是通过各个手柄来进行操作的，成功通过车床完成工件的这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论，实践才是真目的，才能练出真本领。此阶段实习给我最大的感受还是必须要亲自动手操作，不动手不知道怎么操作，不动手不知道哪里有错，不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知，实践使人的进步更快，收获更多，适应社会能力更强。

4、数控实习

就是通过编程来控制车床进行加工。老师也给我们在黑板上做了简单的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，稍微一个不细心就把x轴和z轴弄反了。在同学和老师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新知识，遇到不会或是不懂的互相帮忙解答。随后老师又让我们去开正真的机床，把那些编的程序在机床上演示。我们可算知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟可以犯错后能纠正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料浪费了。我们的计算也是很重要的，误差不能大于1毫米去。每个人都有亲手去实践的机会，亲自动后和看着别人做又有很大的区别。当我第一次去开动机器的时候感觉都束手无措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有老师的指点，也做出了成品。尽管不是那么的完美可是那是自己亲做的还是心里感觉很高兴的。

5、钳工实习

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

我们在实习中充实地度过了我们的实习生活，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。我们应该大学生多参加这样的实习活动，似乎这些天的时间比我们课堂上学到的东西更多。

我们是即将走进社会的人，更需要的就是吃苦耐劳的精神，当面对困难的时候能够坚持到底，相信自己能胜任。不论以后会遇到多大的困难我们都会学着克服的，因为我们在彼此身上看到了学习的优点和劲头。因此我希望现在的孩子更应该多参加这样的课程，不仅身体得到了锻炼更有助于成长为一位自己动手丰衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。

有关车工心得体会与改进建议总结四

为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，可是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心境来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心境，在机器上那里碰碰，那里摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最终就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就明白操作应当不容易，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自我，我的动手本事本来就不强，必须要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本资料来说，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我明白了车刀的安装必须注意以下几点：

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自我操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅仅很慢，并且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不细心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，并且精度也明显提高了不少。最终在第二天午时就加工出了三个合格的零件。

后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，并且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要并且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。经过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。

应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。

1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践本事、创新意识和创新本事。

2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，并且提高了我们的实践动手本事。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3.我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手本事强的同学帮忙动手本事弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些以往让人难以致信的小零件，竟然是自我亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2、坚持不懈，仔细耐心。

3、认真负责，注意安全。

4、只要付出就会有收获。

实践是真理的检验标准，经过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习。不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，可是要求每个同学都要去操作并且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

有关车工心得体会与改进建议总结五

车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。

每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。

实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：

(一)通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。

(二)在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。

(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。

(四)培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。

车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。

(五)在整个实习过程中，我对自己的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

(六)实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩 产品质量成绩 综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，非常实在。它给我的中专生活添上了精彩的一笔。它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处和不足。

有关车工心得体会与改进建议总结六

20__年，在院领导和系部领导的正确指引下，以与学院签订的《20__工作目标责任书》为目标，我系全体教师以满腔的工作热情、高度的责任心、开拓创新的理念，投入到工作中，努力提高教学质量，做好学生管理，努力完成学期初制定的各项工作计划。现将年度的主要工作情况总结如下：

一、《20__工作目标责任书》完成情况

1、严格遵守学院各项管理规章制度，规范工作行为，严格执行与学院签订的党风廉政建设目标责任书。

2、加强部门建设，以争创先进系部为目标，努力塑造我系良好形象。加强内部管理，做好安全管理等工作。

3、为努力做好系部宣传，积极做好信息报道工作，发布新闻信息。在市级以上报刊发表新闻信息5篇，网络发布新闻信息30篇；此外，积极向院团委提供院报信息，每期不少于2篇。

4、努力做好招生宣传、报名工作，我系共完成中技班报名人数47人、高职技班报名人数258人（其中含中专转高技69人），学生自转率达（三年制转五年制）25.7%。

5、完成了大众冠名班、满师工班、中德合作ihk班的德国教学模式的试行工作。（1）5月6日-5月11日，上海大众培训中心____华经理和杨明老师与三位德国考官、三位校方专业教师，共同鉴定了11级冠名、满师工班的中期考核，11级汽车大众冠名20名、11级汽车满师工班32名学员满师第一部分考试全部合格，5月10日进行了证书颁发仪式，仪式后举行了中德企三方的考试总结与深入研讨。仪征新闻5月19日以标题为“仪征技师学院：强化实践教学，实现学校与企业需求无缝对接”对本次考试做了相关报道；

（2）上半年11级中德合作汽车冠名、满师班级接到满师证书中期考核时间的通知，系部项目组迅速召开满师考试动员会，完成相关考试报名工作，确定复习方案与实训强化要求，与系部办公室一同协调5月1日-5月11日来自德国下萨克森州不莱梅州的三位考官的接待安排，所有项目组教师全力配合考试考场的布置与项目模拟；

（3）与企业保持密切联系，邀请企业代表共同参与冠名班教学计划的编制，调整教学内容与教学方法，充分利用现有资源积极开发校企合作特色教材。邀请企业参加学生的期中、期末考试和日常教学，深入交流受企业欢迎的教学模式与教学课题；

（4）认真准备11级、12级冠名、满师班级的工学交替，加强学生思想教育，强调企业规章制度，克服困难安排指导教师跟踪指导，并对实训情况进行深入总结；

（5）顺利完成了11级第4期外教教学、12级第3期外教教学、13级第1期外教教学安排，汽车教研组也契机开展教研活动，编制协助外教教学值班表，动员教师参加外教听课，并完成听课小结；

（6）接待了e-learning 网络课程团，并与德国f u集团确定了诺浩汽车实训基地汽车高级班的中德合作意向；

（7）不定期的召开中德合作项目工作会议，集中讨论中德合作两个项目组的教学计划修订、项目教学实施和组织过程、项目特色、教师组织教学的过程与困难等问题。

6、做好了国改示范校过程资料的收官与成果提交工作。对照国改示范学校建设相关标准要求，确保验收合格。组织教师参加国家终期验收要求会议和院、系部各国改示范校建设专题会议。按照计划实施方案中三级指标表格的格式认真梳理已完成和未完成的任务，明确周完成工作时间节点，说明工作困难及需求信息。完成了汽车国示范重点项目总结报告及典型案例的撰写，全力完成了国示范成果提交、资料整理工作，进行了省级、国家级各项网络平台资源数据的上传。

7、努力做好教学管理工作，加强教学督导，提高教学质量，杜绝了安全和教学事故发生。

（1）本年度我系改进了教学检查表单格式，将师生课堂状态做了提示，检查小组可以直接按照表述界定师生学习状态，表单中不仅要反馈师生课堂纪律，还要对好的现象提出肯定与表扬。计算机、体育课和实训课单独登记反馈。每周由周五检查人员对检查情况作一统计，由督导组长最后将两校区情况编制成两种周督导小结表：一张为公示表，在两校区6s公告板上张贴，每期都有风格不一的名人警句和激励名言，反馈较集中发生的教学问题，以表扬为主，激励师生向优秀师生班级学习；另一张则为原始记录表，这份统计只通知班主任和课任教师查看，了解班级及个人教学中需要注意的事项；

（2）做好学生督导检查反馈。学生督导小组通过各项会议进行了指导，并请学生协助统计相关表单，通过学生记录的班级现状再反馈给各教师，教师听课的情况也均具有真实性。

（3）两校区教务科分别放置了分类文件柜，并在上面贴上了明显的标识，大大改善了交各种表单班级和教师的缺交率。将教师上交表单情况，诸如：授课计划、课堂考核单、试卷分析表、平时成绩记载表、听课记录等作一统计；将班级上交表单情况，诸如：教学日志、学生督导表等作一统计。规定时间内发现问题，做好及时提醒。

（4）教学资料检查延续进度确认、盖章确认、真实全面反馈的方式，通过这些方式控制了一批老教案、旧案翻新、教案不完整、网络下载不处理的电子教案。

（5）对体育成绩和实习成绩管理提出要求，需要教师们按照课程计划进行阶段性检查，并登记成绩；

（6）严格按照学院规定组织学期初补考、期中、期末考试，积极配合组织院级13级高级班的数学、英语统考、计算机一级b考试、计算机统考和英语统考、计算机nit考试。各项考试均做好命卷通知，统一格式，请课任教师认真校制ab试卷；

（7）做好考前各项安排及通知，认真编制监考表，做好监考中的巡查和作弊信息登记。随机抽查教师阅卷情况，做好成绩登记与学校数字化平台成绩录入，做好各班级成绩分析工作，做好教师试卷分析及师生座谈会。

8、积极采用了校园管理系统进行管理，实现了资源共享。

（1）完善系部教务网络平台，确保网络成绩、课程等数据，专人管理。

（2）各科室均建立了网络共享平台，便于教师上传、下载文件资料，实现了资源共享。

9、注重教师个人成长，积极搭建平台，促进我系教师个人发展。

（1）加强教科研工作，积极参与课题建设、教材编写，完成论文发表9篇（其中国家级论文1篇）；省级课题核心成员2个；参加国家级教学竞赛3人获三等奖；完成教材参编3人次；

（2）积极推荐系部参加国家级、省级各类培训以及企业锻炼。本年度暑期完成了6位教师上海大众五厂培训、叶建青参加南京紫金自动变速器厂为期半年的企业实践、张长征老师的常州技师学院省级骨干教师培训、李爱萍老师的德国柏林工业大学培训、张宏侠老师长春职业院校为期3个多月的国家级骨干教师培训；并完成系部教师20__年中职校和技工校各类培训计划的申报；

（3）本年度通过事业单位公开招聘顺利完成2名汽车专业、1名德语专业在编教师的招聘；有3名试用教师以及1名实习指导教师顺利通过了试用期考核，正申请成为合同制教师；有3名教师成功申请了合同制教师享受人事代理待遇；所有新教师以及转型教师均通过师徒结对形式，迅速促进其成长以及转型成功；

（4）教师团队积极提升资质和能力结构。本学期有1名教师取得了汽车技师资格、1名教师取得了汽车维修高级技师资格、4名教师完成本科学习、1名教师完成在职研究生学习、7名合同制教师积极申报了“教师资格证”考试、3名教师通过了扬州大学信息工程学院在职硕士gct考试，并完成了完成了相关专业课程的学习。

（5）继续督促结对师徒正常开展协助工作，完成转型教师潘健、常飞老师的技能提升与辅导工作；

（6）通过院部教研室、教务处赛课活动，上半年对全系45岁以下教师提出教学竞赛课暨公开课要求，有15名教师参加赛课。系部成立听课小组，并面向全院发出邀请评课短信，最终评选出10名教师分别获得一二三等奖，发放了竞赛课证明及证书；

（7）参照《学生成长导师工作成果展示文化活动方案》，系部推选出3组导师与受导学生的才艺展示成果参加院部竞赛。葛振娣主任的小品；潘真真老师的舞蹈；潘健老师的吉他弹唱，分别获得单项2个二等奖、1个一等奖，我系获得导师活动团体总分第一名的好成绩。

10、顺利进行相关中级工和高级工的技能鉴定工作。

本年度鉴定班级高级工2个班，及格率92%、初级工9个班，及格率100%、中级工15个班级，及格率97%。下半年参加鉴定班级技师班级1个，及格率88%；高级工班1个，中级工班19个，初级工班12个，均达到理想合格率要求，并参加了钳工、焊工、电工、电子、车工等复合工种的实习。

11、加强校企合作，提高就业质量，每月配合院招生就业办公室做好顶岗实习学生跟踪管理资料的检查工作；做好了20__年下厂学生做好顶岗实习的相关工作。

12、加强德育教育，组织学生进行法制教育讲座，做好学生常规管理工作，经常性针对我系学生开展不良行为专项整治，每月进行一次文明班级、文明宿舍评比。本年度我系学生重大违纪率为0，流生率上半年为1.2％、下半年为1.32％。

13、积极组织师生参加技能大赛并取得佳绩。

（1）通过指定专人负责，组织技能小组研究20__年省级技能竞赛实训方案，迅速组织学生调整训练场地和设备。在四位合同制教师报名审核未通过，高职选手欠缺以及欠缺大赛指定车型的情况下，我院3月30-4月1日，由由尹为国副院长、杨定军科长带队，指导老师叶建青、刘飞、11名选手一行赴无锡汽车工程中等专业学校，经过与13个大市选派出来的365名选手之间拼搏，获得一个汽车维修技能高职组二等奖；一个汽车空调维修中职组三等奖；

（2）认真组织了师生参加扬州市状元赛和20__省级汽车技能竞赛；

（3）购置了实训车辆和实训耗材，技能训练常态化，校内师生踊跃参加省级汽修技能竞赛。

14、及时完成了学院交办的各项突击性、阶段性、临时性工作。

（1）核对整理系部工作档案资料，迎接市档案局对我院文书档案的检查；

（2）协助信息办，完成数字化校园平台人才培养方案及本学期课程设置、教师任命的填报工作；

（3）配合教务处、招就办、督导室等完成导师特色项目、学院文化特色项目等各种国示范材料的准备；

（4）顺利接受院教务处教学常规资料的检查工作；

（5）完成系部文明风采、信息化大赛的动员以及组织报名工作；

（6）积极安排相关教师参加省厅国示范汽车协作组相关会议；

（7）安排汽车组教研组长和专业教师参加南京交通技师学院的省中心教研组会议；

（8）安排12汽修1-3班参加全国计算机nit考试；

（9）完成20__年扬州市技工院校专业带头人申报工作；

（10）组建“新校区实训基地规划小组”现场工作，对c、d楼一二楼的实训基地规划。王枝东副主任负责，李彩兵、陈宝珍、杨定军、钱文武、李万奎分别负责ihk实训项目、满师实训项目、基础功能实训室、电喷实训室、钣金实训室、涂装及美容实训室，完成各实训基地的基建图纸绘制及相关工作；

（11）充分进行市场调研，召开国示范及新校区实训基地设备采购专项会议，完成国示范制定设备以及新校区实训设备政府公开招标等若干材料准备工作；

（12）做好了东园路实训基地实训设备的搬运、清点、整理工作；

（13）组织学生参加院田径运动会并取得了丙组总分第一名以及团体总分第一名的佳绩。

二、其他工作

1、充分发挥党组织政治核心作用，扎实开展思想政治教育工作

（1）认真抓好我系党员和教职工的政治理论学习。坚持政治学习制度，组织党员、教职工认真学习党的基本理论知识，结合学院要求，认真开展理论学习和工作实践。通过学习，进一步明确工作职责，奋斗目标，增强责任意识、奉献意识。

（2）加强师德教风建设。强化教书育人意识，加强师德修养，提高育人能力。通过随堂听课、平时督导和教学资料检查，教师在教学中做到人在课堂、心在课堂、教书育人在课堂、师德形象在课堂，真正履行教师的职责和义务，真正做到既教书又育人。

2、做好日常工作，开创办公室工作新局面

做好系部各部门后勤保障工作，规范系部经费使用办法，严格按照院贯标要求做好各项工作的程序手续；细化各种信息统计工作，做好系部会议的组织和记录工作，及时整理会议纪要；安排系部教师做好日常值班，并做好值班工作量的统计工作；做好系部新闻报道的图文采集、整理、发布工作；协助做好人员聘用工作以及人事信息管理做好，做好外教授课的服务安排，保证了系教育教学等各项工作有计划、有组织地顺利开展。

3、规范常规教学管理，提高教务管理水平

（1）开学初对职教系统和技工系统各专业指导性教学计划、实施性教学计划、指导性教学大纲、实施性教学大纲进行了整理、修订，并提交滚动修订报告，报上级部门审批。教师的课务分工以及超双倍申请均报院方审批；

（2）严格按照学院规定组织学期初补考、期中、期末考试，上半年组织了3次顶岗实习学生的补考（09汽修高职、11汽修高技、11汽修1-6班两次补考），并积极配合教务处做好12汽修高级1-3班公共课的教考分离；做好13汽修高技

1、2班学生参加成考报名以及组织参加考试；组织高职、高技班学生计算机一级b考试、计算机统考和英语统考、计算机nit考试。各项考试均做好命卷通知，统一格式，请课任教师认真校制ab试卷；

（3）做好考前各项安排及通知，认真编制监考表，做好监考中的巡查和作弊信息登记。随机抽查教师阅卷情况，做好成绩登记与学校数字化平台成绩录入，做好各班级成绩分析工作，做好教师试卷分析及师生座谈会。

（4）完成20__年技工院校、职业学校招生专业设置、教学计划（2.5 0.5;4.5 0.5)修订、教学大纲编写、新增专业调研报告编写工作；完成教务处安排公共文化课（英语、体育）的教学大纲编写工作。

4、创新学生管理工作，不断提高班主任工作能力

（1）丰富学生活动。全系上下积极开展丰富的文娱活动，除了积极支持和指导学生参加学院开展的各项文体娱乐和竞赛活动之外，我系还举办了第二届学生弘扬中华传统文化诵读经典比赛、学生安全知识竞赛活动、学生专业技能大赛、系部k歌大赛、法制安全讲座、“珍爱生命、远离烟草”禁烟宣传活动、系部班级间的篮球比赛、面向全院的“团队合作共赢”主题班会活动、植树节活动、5.1、10.1组织外地班学生包饺子、篮球赛活动、端午节吃粽子、12.9大合唱等，我系青年志愿者还与社区联合组织开展了学雷锋敬老活动等一系列社会公益活动；每个月常态化开展“文明班级”和“文明寝室”评比活动，并利用升旗仪式宣布评比结果，调动全系师生的积极性。开展这些校园文体娱乐活动和社会公益活动，不仅丰富了学生课余生活，而且激发了学生学习的兴趣，给学生提供了展示自己的舞台，展示了学生自信、昂扬、活泼、热情的精神风貌；

（2）加强班主任工作指导。每月召开一次班主任会议，及时传达学院各处室的精神；督促班主任及时学习、及时准确传达到学生；经常性召开班主任座谈会还可以了解到班主任的心声以及在工作上存在的难题、工作疑问等，积极想办法加以解决调动班主任的积极性。凡院系主要学生活动均组织班主任参加观摩，在观摩中学习、在观摩中提高、在观摩中共同进步。每学期要求班主任制定班级工作计划和班主任工作总结，督促班主任按照计划行事，对照目标奋斗。在全体班主任心中时刻注重学生安全意识的教育、始终绷紧头脑中安全这根弦。提醒班主任注重学生行为习惯的养成，仪表仪容的督促，文化素养的培养等。

三、工作中存在的问题及不足

1、教务上的课堂管理、成绩管理仍未与班级管理挂钩，6s管理侧重卫生分的考核，欠缺素质分和专业能力分的体现。班级脏乱差、班主任不知道课任教师、不知道班级出勤率、不知道考场出勤率、不关心学生成绩及格率的现象大有存在；

2、教师感受不到个人价值存在，缺少激励机制和平台能够督促教师平时加强教科研建设以及个人资质的提升热情。普通教师完成教学任务后，不愿意承担任何多余的工作，诸如公开课、竞赛课、信息化大赛、文明风采大赛、补考监考等，都事不关己，不愿意主动参加；

3、分校区教务管理难度大，存在基础差异性，基础薄弱的班级反而欠缺课程改革理念的普及，班级学习氛围不浓；

4、专业理论教师中实践能力开始淡薄，实训指导老师工作强度大、收入低，两者工作量根本不能平衡；

5、教务科工作繁重。系教务工作除了应对多种考试，还要负责不同系统的各种专业建设验收、评估，相关人员力不从心，建议专业建设应从全系层面上进行管理，由专人负责；

6、顶岗实习班级不定期、不定数进厂，调整了较多的实训鉴定计划和考务计划，班级剩余学生的管理难度增大；

7、学院安排的上课时间紧凑，学生缺少必要的课余活动时间，并且学生的课余活动也不够丰富，有的是活动对于学生的吸引力不够，导致各班学生的活动参与率很低，有些活动流于形式，没有真正达到活动的目的，还不能有效地转移学生的剩余精力；

8、因我系学生管理难度较大，班主任压力较高，长时间身心俱疲，不能一直保持饱满的工作热情；

9、每学期均有外地学生中途插班，给班级学生管理带来较大难度。

四、下学期工作设想

在加强和完善基础建设的同时，以人才培养模式和课程体系改革、强师资队伍建设、建立校企合作与工学结合运行机制为中心内容，以学风建设为重点，以德育教育为抓手，大力推进素质教育，力求各项工作有新突破。主要从以下几方面着手：

（一）理清工作思路，加强内部管理

1、完善系部内部管理，进一步明确工作职责，树立服务意识，坚持例会制度；

2、强化教学管理，工作重点将放在抓教学常规，抓课堂教学质量，抓过程管理。

（二）推进国示范建设，深化课程改革

1、完善我系富有特色校、德、企“三位一体”的校企合作人才培养模式；

2、完善汽车运用与维修专业“工作过程三维导向”课程体系建设；

3、开展“4.5 0.5”课程标准的修订和论证工作，完成2门精品课程教学资源建设。

（三）深入开展校企合作，完善新校区实训基地建设方案

1、深入开展校企合作，与企业共建实训基地；

2、完善新校区汽车实训室建设，建设新能源汽车实训室；

3、制定《校企人员互动机制》和《企业指导教师管理办法》，组织第2次汽车专业建设指导委员会，重点研讨校企人员互动机制，建立工学交替和顶岗实习管理，制定有效的学生管理方案和考核方案，完善校内、外教学质量监控体系。

（四）加快师资队伍建设

1、重点培养专业带头人2名，培养“双师素质”骨干教师4名；

2、建设好名师工作室，健全各项管理，发挥名师工作室作用带好4个教学团队。

（五）促进师生互动、交流，增进师生关系

尽可能地策划一些和专业相结合的以及师生活动的趣味活动，能让尽可能多的学生能动起来，能在活动中增进班级间、学生间、师生间的交流沟通。

（六）深化学生管理和班主任队伍建设

1、从思想上宣传发动保持与院工作思路高度一致；

2、注重班级“6s”考核的质量，保持常态化；

3、深入“文明班级”和“文明寝室”评比；

4、促进“家校共建，和谐校园”建设；

5、抓实班会课质量；

6、定期开展班主任工作经验交流研讨会。

20__年的工作即将结束，汽车工程系全体教师将继续以饱满的热情迎接新挑战，争取在20__年创造更加辉煌的成绩。

有关车工心得体会与改进建议总结七

10天的金工实习虽然有苦、有累，但总算也都过去了。在这期间虽然对这些项工艺还不能非常熟练地掌握，但也懂得了大概的操作。体会最深的就是每件事不管看起来是简单还是困难，动起手来才知道没那么容易。失败只是一个过程，成功才是结果，所以我们一直都在努力做好。金工实习正好给了我这样的一个机会好好地锻炼一下自己，为以后的一些工作、劳动积累经验和技术。

10天里我学习了车工、铣工、cadrp、数车、数铣、线切割、工业安全、热处理、铸造、数控板金。

车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需要的零件的一种切削加工方法。学习车工时，先是知道老师对车床进行了介绍。车床主要用于加工各种回旋体表面，其中应用最广泛的是卧式车床。对车床的构造了解完后，又对这个操作的注意事项了解，然后就是自己动手了。这个工艺需要的就是耐心和细心，不能着急。做完后虽然不是很完美，但是仍有种成就感，毕竟是自己第一次动手做这种东西。

铣工也是一项马虎不得的差事，这也是这么多项目中我做得最好的一项了。因为下午要上英语课，所以只有半天的时间。要完成这个项目半天来说确实是有点短，但是我们这个小组还是提前完成了，而且是在里面做得最好的。这是三人通力合作的结果。虽然只让一个人来做也可以做，但是我们谁也没有偷懒，我们分配好工作后，每个人都按照自己该做的事去做。看到其他组的某些同学都是独立承担大局，我们不由得佩服起他，但是结果就不怎样了。事实证明三个臭皮匠确实可以胜过一个诸葛亮。

cadrp就是一个相对比较轻松的项目，但也不简单。每个人要自己设计一个东西，然后画出来。开始以为会很简单，当对着电脑的时候，我才发现我错了。要设计一个东西不是那么简单的事，不然每个人都成为发明家了。想来想去都不知道要画些什么，最后决定画了把剑，还是画得和普通的蛮大差别的，也算是一种创新吧。

数车加工是车工的发展，它需要对加工过程进行程序的设置。设置程序也是最难的一个步骤了。机器语言果然和人类语言差别甚大，奇怪的机器认识奇怪的语言。在经过n次的调试之后终于把一个加工程序搞定。确实是蛮费脑细胞的一个差事。

热处理学习中，我们学到如何从火花中鉴别钢铁的材料、铁碳含量的显微组织的观察和钢的硬度测试及热处理。在这个项目中要特别注意别烫伤，就算钢铁出炉后已经变成黑色，也不能用手去触摸，此时可能还有很高的温度。

到板金项目的时候，我们做的是一个手机座。在铁片上画线还算轻松，要在用剪刀沿着那些线来剪就是很难的了。要剪得整齐对我们来说几乎是不可能的事，剪完后看看自己剪的结果，真是不好意思拿来见人，不整齐不说，还有些地方剪多了，有些地方剪少了，最后压制好后，看起来倒是还勉勉强强。

10天来学的都不是容易的活，不过却让我们学到了不少东西，至少以后一些小事都可以自己做，省去了不少的麻烦。但是我们学到的更是吃苦、耐劳，没有劳动就没有收获。失败只是一个过程，成功才是结果。