桥梁电算心得体会精选 桥梁建设心得体会(8篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么你知道心得体会如何写吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

推荐桥梁电算心得体会精选一

欢迎来到武隆观光游览，我是武隆喀什特服务中心的专职导游，今天由我为大家提供导游服务，希望我们的服务能让您在在此玩得开心愉快!

早在10多年前，科学家就对武隆喀斯特景区进行了不断的系统的深入研究，到20--年6月27日，由重庆武隆、云南石林和贵州荔波共同组成的“中国南方喀斯特”。而武隆也是重庆唯一的一处世界自然遗产。天生三桥，是武隆喀斯特自然遗产的核心区，其核心景观就是世界规模最大且独一无二的天生三桥。

天龙桥

现在我们来到天龙桥下，天龙桥似三座桥中最形象的，桥高235米，厚150米，宽，147米，平均拱高96米，平均跨度34米。它的主要特点是形象逼真，就像人造的。曾经有一位桥梁专家参观后说：“我造了一辈子的桥，都没有造出这么雄壮美观的桥来!”可以说我们的天生三桥的魅力绝不亚于人造的。

不知各位朋友，看没有看过张艺谋的大片《满城尽带进带黄金甲》，它唯一的外景拍摄基地——天福官驿。，就是在咋们的天生三桥。由于在这里拍摄了武打戏，整个峡谷平添了几分侠气。

青龙桥

第二座桥是青龙桥。又名中龙桥，是天生三桥中最宏伟险峻的一座。因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，日照成彩虹，似青龙扶摇直上而得名。桥面高度为281m，是三座天生桥中最高者;平均拱孔高度103m;桥面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m;桥面宽124m。为世界喀斯特天生桥高度之最。从桥下仰视，拱孔高旷，壁立千仞;洞顶逐次崩塌断面呈弧形平行分布，展示着天坑、天生桥的形成、演化过程。

黑龙桥

之后，我们将穿过青龙桥和四周的石崖所构成的“神鹰天坑”。就来到我们的第三座桥——黑龙桥。关于黑龙桥，有一首诗写道：“无限风光处，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中。”黑龙桥面高223m，平均拱孔高116m，为三桥中最高者;桥厚107m;拱孔跨度16-49m;桥面宽达193m，亦为三桥中宽度最大者。黑龙桥为羊水河峡谷上位置最下游的天生桥，桥名古已有之，因其拱洞幽深暗黑，似有一条黑龙蜿蜒于洞顶而得名。

黑龙桥洞道的侧壁及顶部窝穴、溶孔、天锅、流痕等溶蚀形态十分普遍，反映了古伏流的水流特征。洞壁北侧发育有雾泉、珍珠泉、一线泉、三叠泉等4处悬挂泉，风格迥异。据当地老年人讲，解放前，有山民曾经藏在那里面躲避过土匪。

好了，前方还有一段路程，我们将要结束我们的此次的短暂的旅程，不知道我为大家讲解得是否清楚呢，在此，谢谢大家的配合!

推荐桥梁电算心得体会精选二

自从任班主任以来，我深刻认识到对于班主任工作，态度决定一切。班主任的工作是辛苦的，但是一定要对得起学生，对得起自己的良心。昨天，我整整利用了一天的时间反复认真学习了陶礼光教授和张红教授的班主任讲座，尤其是陶教授对如何开好家长会的讲解我更是感受深刻。

我所任教的学校所在地是本县人口最多的村，学生不仅人数多，上学路途远近也不同，学生家长的素质自然也参差不齐，而且我们发现班里边有问题家庭的学生也不少，刚来到这所学校的时候，与家长能有效的沟通是一件很棘手的事情。可能是我不太适应这样的工作环境的缘故，为此我苦恼了很长一段时间，后来在学校领导和老师们的关心与帮助下，我渐渐适应了在这里的工作，一步步从一个新手班主任逐渐成长为现在能得心应手的胜任班主任工作，其中最重要的因素是我学会了如何用诚信架起师生沟通以及与家长沟通的桥梁。我非常认同陶礼光教授对于开好家长会是班主任和学生家长最有效沟通的一种形式的观点，是的，学生家长是学生的父母或监护人，家长是十分重要的教育力量，班主任要协调并发挥家长的力量，才能保证教育方向的一致性，以及教育活动的协调性。下面，我就结合我的实际教学工作谈一谈我是如何与学生家长建立沟通的桥梁。

一. 以诚相待，开好家长会

开家长会要有明确的主题，切忌胡子眉毛一把抓，与其开全班的通报性质的家长会，不如分别开些目标更为具体的家长会，如：学生干部家长会(指导学生学习与社会工作两不误，进一步提高全面素质)，学习困难学生家长会(指导学生改进学习方法、提高心理素质、不畏困难)，进步趋势明显的学生家长会(鼓舞干劲，指导学法，注重能力培养，从题海中走出来)，纪律较差的学生家长会(注重对意志、情感、兴趣、性格等心理素质的培养，完善道德人格)等等。主题明确，那么家长必定会以极大的热情配合学校对孩子进行教育。所以，家长会

主题明确了，效果就会更加明显。

家长会上教师一定要注重谈话技巧，切忌语言生硬、态度死板。回答家长问题时要耐心，做到实事求是，不夸大，不掩饰。对学生的优点要充分肯定，语气要舒缓，亲切，让家长感到老师对他们子女的关心，对学生的缺点错误，不要“告状”，而应严肃指出后果，积极地帮助家长分析学生犯错误的原因，提出矫正的措施和意见，使家长感觉到学校对所有学生一视同仁，甚至对后进生更为关心，于是家长能够放心，并乐于配合校方做好工作。 班主任还应有意创设和谐氛围，注重情感作用，让家长感觉既隆重又亲切，使之自然而然对校方产生一种心心相印的感情，比如环境布置得整洁些，小型家长会还可摆上一些鲜花盆景，在适当的地方张贴一些富于情感的标语，而不是让家长产生一种子女不好父母挨整的心态。我认为只有家长与学校和谐融洽了，才能两股劲汇聚在一起，形成合力，起到更有效的教育作用。

二、与家长保持灵活多样的通讯沟通

对每位学生家长，我们需要定期互通电话。班主任还应对学生家长的文化素质、职业背景以及他们对子女的期望水平有所了解。尤其是现在的孩子从小娇生惯养，溺爱等给我们的教育带来的一系列难题，更应引起广大班主任的高度重视，平时的沟通和接待都应讲究语言的艺术。与家长进行电话沟通时，要克服对优生家长谈优点、对差生家长谈缺点的习惯，也要防止报喜不报忧的老好人心理。除此之外，我们还可以利用校讯通和家长进行短信沟通，向家长宣传家庭教育的科学知识，推广教育子女的经验等，这样的方式可以让我们更快捷，省时，方便地与家长沟通。

三.信任尊重家长，做到胸襟开阔。

尊重家长、善待家长，是做好工作的前提。班主任要意识到每位家长都希望有个引以为荣的子女，都那么要强、爱面子。班主任绝不能“越位”地训斥家长，“居高临下”地说：我要你怎么做，你应该怎么做。不能一见面就告状，埋怨数落家长。结果，使家长产生逆反心理，与教师对着干。教育是理性的行为，与家长的沟通更需要互相尊重、理性和智慧。只有这样，才能真正促进学生的健康发展。当学生有错时应及时与家长取得联系，但要理解家长的难处，不能训斥家长，

不能把学生的错误转嫁给家长。要尊重家长的情感，对家长做到温和有礼，以商量谈心的方式来交流教育孩子的得与失。对于学生的学习，不给家长增加负担，但必要的检查还是应该的。不歧视差生家长，应一视同仁，平等对待。家长如果针对班主任的工作提出意见，要抱着有则改之，无则加勉的态度，做到宽容大度，胸襟开阔。只有这样，以情动人，才能取得家长的信任，达到同家长互相交流共同配合的目的。 四.听取家长意见，共商育人良策。

父母是孩子的第一位启蒙教师，家庭是孩子的第一所学校，家庭教育是最初打开学生智慧心灵重要的一环。学校教育是在家庭教育的基础上，一般来说，家长与孩子朝夕相处，对自己孩子的性格特点、兴趣爱好了如指掌，能较真实全面地反映学生在家里的情况。利用家访、家长会和电话经常同家长联系，对班主任全面了解学生，进而管理好班集体有很大的帮助。

作为在新形式下的班任任，我越来越认识到，学校教育必须和家庭、社会相协调，形成合力，从而在学生身上产生最优化的效应。。作为班主任，如何协调与教学的关系，如何连接校园与社会，如何利用好学校、家庭、社会共育英才这一网络，必须找到一个切实可行的切入点。我认为，这个切入点就是“家长”，他们和学校有着共同的教育目的和教育热情，和学生有着最为亲密的关系，他们是联系学校和社会的纽带。作为一名新时代的班主任应该有高度的社会责任感，以诚相待，用诚信架起沟通的桥梁。只有诚心诚意，才能打动家长的心，使他们愉快地与你合作，有效的促进家长科学地开展家庭教育，提高教育水平

推荐桥梁电算心得体会精选三

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。

它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1920xx年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1920xx年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1920xx年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。

中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为[镇远桥"。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8米的铸铁浮桥柱3根。人称[将军柱"。柱上铸有[洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。

当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。以长木连接。铺以板。围以栏,南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。[伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青"的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。

光绪三十三年(公元1920xx年)。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一座铁桥。初名[兰州黄河铁桥"。1942年改为[中山桥"。

铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。

随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

推荐桥梁电算心得体会精选四

甲方:

乙方:

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁运〔 〕 号)《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(昆铁办〔 〕 号)《昆明铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(昆铁办〔 〕 号)的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

本工程为 工程。

二、施工方案

㈠加厚梁两端各三块横隔板;梁两端腹板中间各增设