《安全发展心得体会》实用 《安全发展心得体会》实用手抄报(7篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题《安全发展心得体会》实用一

大家好!

今天我演讲的题目是《安全与幸福相伴》。在演讲之前，请同志们先听一下发生在我童年的一个真实的故事：上小学四年级时，我对电产生了无限的好奇。一个星期天的上午，我瞒着家人和一个小伙伴想偷偷地改装家中的电灯线路，但当时的我们还不知道改装线路前应该先把闸刀拉下来切断电源，只好利用停电的机会冒险进行。当我用小刀把电线的绝缘层割破正要连接导线时，我的伙伴一下子把我拽了回来，一抬头我才发现头顶的灯泡亮了……当时我的心嘣嘣地跳着，好险啊，幸亏他发现的及时，才使我免受了一次被电击倒的危险，这件事后来被家人狠狠地训斥了一顿，但当时的我还未意识到什么是真正的冒险。参加工作以后，亲眼见过因违章操作而被电死的人和旁边哭得死去活来的亲属时，我才真正意识到，违章冒险就是在拿自己的生命开玩笑。现在那刻骨铭心的一刻还深深地印在我的脑海中，如今我的一生都在感谢那位曾救过我一命的小伙伴，感谢他在关键时刻拽了我一把，那一把把我从死神的边缘拉了回来，也把我从无知幼稚的冒险中拉了出来。从此，不管干什么事，我都首先考虑安全。因为安全不是一句空洞的口号，而是关系一个人的生与死，一个家庭的圆满与残破，关系到一个社会的温馨与悲切的大事。

从我童年时的那次冒险可以看出，事故的发生是因为人的不安全行为和物的不安全状态同时存在且通过加害物体导致的，如果把人的不安全行为称为“违章”，把物的不安全状态称为“隐患”，那么“违章”一旦遇到“隐患”，必然会导致事故的发生，但如果消除事故链中的任何一个因素，就能防止事故的发生。美国的海因里希统计分析55万起事故结果表明，每发生一起重大事故前，平均发生过29起轻伤和300起无伤害事故，这就表明造成人身伤害事故之前，有多起轻伤和未遂事故是最普遍的，因此预防事故的着眼点不是伤害事故，更不是死亡事故，而是无伤害事故，即事故前兆。只有尽早尽多地发现事故前兆，并加以控制，未雨绸缪，防患于未然，才能最大限度地减少事故的发生。当然，企业用于安全和劳动保护方面的投资，多数不能取得立竿见影的效果，但安全不存在“亡羊补牢”之说，更不存在“幸运”之论。同志们，讲安全没有过头，因为一个小小的隐患常常就是成千上万元的损失;讲安全也没有终点，因为一次小小的违章操作就会导致一个血淋淋的事故。

在我们中国有一个非常吉祥也非常诱人的成语叫做“五福临门”，到底什么是“五福”呢?第一福是长寿，第二福是富贵，第三福是康宁，第四福是好德，第五福是善终。这五福加起来呀，就是我们每个老百姓心中永远向往的最美好境界。然而这一切都是由生命的安全作为载体的。四分场的一个电工师傅在退休前爱惜地抚摸着用了近十年的安全带说：“这根安全带呀很结实，它的一头系着我，另一头系着一个幸福的家。”所以安全是一个永恒的话题，谁看重它，幸福就会与谁相伴;谁鄙视它，谁就会跌进痛苦的深渊。

我们××厂曾经编写过一部叫做《伤亡事故警示录》的小册子，虽然只有薄薄的一小本，却记载了××厂历史上所有的重大伤亡事故。时间从建场初期因条件简陋中暑死亡到现在因电击致死，死亡事故的性质从自然雷击到违章操作，死亡的人员从临近退休的老人到风华正茂的青年，这本小册子是××厂建场四十多年来，人与自然艰苦抗争的一部血泪史。厂现在所使用的几十种安全管理制度，如《××厂防雷电安全管理制度》、《安全例会制度》、《特工种管理制度》等就是从以前这些血淋淋的事故中凝炼出来的。过去人们的鲜血都已经流了，今天的我们还有什么理由不去好好地珍惜呢?有一句话说得好：既然你想幸福地活着，就没有理由漠视安全。

创千日安全生产不易，造长久万家灯火更难。为了创造一个和谐安全的工作环境，厂坚持用系统的思路、创新的观点来对待安全工作，努力在企业内塑造安全文化。从去年开始，发动了“安全生产正计时”活动，提出了“安全生产是条射线，只有起点没有终点”的口号，把别人的事故当成自己的教训，把过去的事故当成现在的隐患，构筑了全员、全方位的安全思想防线。截止今天，××厂己经实现安全生产511天，保持了长期安全生产的最好记录。

同志们，朋友们，从泰坦尼克号沉船到印度博帕尔农药厂泄毒，从大兴安岭火灾到海军361号潜艇失事，安全无时无刻不在影响着人们。虽然这次“安全生产月”活动只有短短30天的时间，但安全在我们的意识中永远不能松懈，让我们把增强安全意识看成一种信仰，看成一次圣洁的精神洗礼，看成一次艰苦的思想修炼。在我的演讲即将结束的时候，我衷心地祝愿在座的各位都能够健康、平安、幸福!

主题《安全发展心得体会》实用二

甲方：(以下简称船厂、甲方)

乙方： (以下简称施工队、乙方)

为贯彻安全生产、安全第一、预防为主、综合治理的方针，确保施工期间，人身、设备、环境安全，明确双方的安全责任，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条理》等有关法律、法规规定，经双方友好、平等协商，签订本协议。

第一条、 工程项目：

第二条、 工程地址：

第三条、 甲方的安全责任

1、 开工前甲方要求乙方提供相关部门颁发资质证明、法人资格证明、营业执照、法人代表身份证明书、授权委托书及施工简历近三年来施工安全记录、特种作业、施工人员等相关证书复印件材料。

2、 甲方向乙方提供必要的工作环境、用水、用电。

3、 甲方在开工前应对乙方进行安全技术交底、对乙方施工人员进行一级安全教育、培训，并监督乙方落实二、三级安全教育和培训且有书面培训记录、签名、照相和相关考试记录。

4、 甲方要求乙方制定施工安全措施和施工安全作业指导书，在开始施工前报甲方安全部处备案。

5、 甲方协助乙方搞好安全生产、防火管理以及督促安全防火检查，甲方有权检查督促乙方执行国家、地方政府有关安全生产工作方面的法律、条例、规定，对乙方不符合安全文明生产的行为进行制止、对冒险作业或危及生命安全的行为有权命令停止其工作，并对其执行300--20__元不等的罚款，纠正并发出安全隐患整改通知书、接受安全再教育且观其态度。行为继续不改甚至恶劣的、勒令其出场。

6、 甲方指派人员与乙方联系安全生产方面的工作。乙方人员需遵守船厂《安全作业许可制度》，按工作需要填写《舱内密试许可表格》、《动火作业许可表格》、《化学品许可表格》、《密闭试验表格》等并取得甲方许可才可进行理开工，终结，延期等手续。许可证签发人，工作负责人，工作许可人，监护人与工作班成员各负相应的责任。

7、 甲方有权对乙方参与施工的人员进行安全技术知识和安全工作规程进行抽考。

8、 甲方有权要求乙方整理、整顿、清洁好现场，保障消防通道畅通、保障现场清洁干净、保证各种气瓶、明火符合国家技术规范、保证各氧气、乙炔管线、电缆线不得绞织在一起，下班后把所有管线收拾干净。

9、 特种作业应持证上岗，不是特种工种不得从事特种作业或不是同种特种工种操作另一特种作业。如有发现坚决制止并视情况进行处罚。

10、 甲方有权制止乙方施工人员在公司内进行违反有关法律、法规、社会治安的行为：如赌博、吸毒、打架、闹事等，一经发现将执行1000--5000元不等的罚款并移交司法机关处理。

11、 发生以下情况应停工整顿，并由止停工造成的违约责任由乙方承担。

(1)、人身伤亡事故(若是乙方原因造成的，乙方承担所有责任并赔偿甲方损失，若是甲方原因造成的，甲方承担责任)：

(2)、乙方责任造成厂内火灾事故

(3)、发生违章冒险作业经教育、罚款后仍不听劝告的

(4)、施工现场脏、乱、差，不能满足安全文明施工要求的

(5)、发生打架、聚众、闹事

12、乙方在施工过程中，如发生《国务院规定的重大事故调查程序暂行规定》所规定的重大事故，甲方有权要求乙方立即通知当地政府和公安部门，要求派人保护现场;并有权要求乙方提供事故调查书面结论及处理意见。

13、甲方有权要求乙方舱内动火、油漆、施焊等特别危险的作业应在前一日以书面的形式通知甲方，并申请工作许可证落实好通风、置换等安全技术工作、且设好监护警界好现场方可作业。

14、在工作完成后，作业班长经清点人数确认所有人员均撤离开现场后，方可到公司安全部取消工作许可证。

15、违章作业、冒险作业或未按安全技术操作规程而酿成重伤事故被执行罚款的，安监人员应出示证据，要求相应施工队经理(负责人)在处罚决定上签名、通知财务部从工程款中扣除，拒不签名的将加倍处罚(在罚款单上注明拒签)。

16、甲方要求乙方有能力、有责任、并且履行自己的员工出现人身伤害或伤亡事故后进行治疗、善后、赔偿等工作，甲方不承担这方面责任。

第四条、 乙方的安全责任

乙方作为工程项目的承包单位，对施工过程中发生的人身伤害、设备损伤事故应承担以下安全责任：

(1) 乙方进场前必须提供有关企业资质、相关部门颁发的营业执照、持有法定代表人身份证、授权委托书、有关作业人员、人数特种作业复印件交甲方安监人员处。

(2) 乙方提供的承包工程要求的相关资质证明材料应真实、有效、合法。

(3) 乙方必须设专职安全监督管理人员管理安全生产、监督人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素，完善安全管理中存在的缺陷。参与甲方的安全例会、协调同不同施工队的安全生产管理工作。

(4) 乙方必须贯彻执行国家有关安全生产法律、法规，必须遵守甲方安全管理制度、必须对乙方施工人员进行安全教育后方可上岗。

(5) 必须要求施工人员服从甲方安全监督管理人员和生产管理人员、上级领导的安全管理。

(6) 现场施工应遵守国家和地方关于劳动安全、劳务用工法律、法规，保证其用工合法性。乙方必须按照国家规定，为施工人员进行人身保险(购买工伤保险)，保险金额不低于50万元，配备合格的劳动防护用品、安全用具。

(7) 乙方必须对己方施工人员的不安全行为、物的不安全状态所造成的人员伤亡(包括造成甲方的人员伤亡)负责。

(8) 乙方在开工前必须组织施工人员进行安全教育，将参加安全教育的人员名单(包括临时增补或调换人员)考试成绩报给甲方安监处。

(9) 开工前，乙方应组织人员对作业环境、施工区域、工具进行检查，确认符合安全要求，一经开工，表示乙方已确认施工现场、作业环境、工器具安全要求处于安全状态。

(10) 船舱内作业、油漆作业、动火作业、等密闭、狭小、高度危险的环境下工作一定要申请工作许可证，做好安全技术措施、通风置换、设专人监护等安全措施后，经安全部检查合格后方可作业。

(11) 乙方应在2米以上施工范围内装设临时围栏或警示标志，2米以上高处悬空作业必须佩戴安全带，不得超越指定范围内施工，禁止无关人员进入施工现场。

(12) 未经甲方同意，乙方施工人员不得擅自使用与施工无关的甲方设施、设备。不得擅自拆除、变更防护设施及标示。

(13) 按规定不是该特殊工种作业的不得擅自操作此设备，(如行车、叉车、起重机、电工、电焊工)被安监人员发现将被执行300--20__元不等的罚款。酿成重大事故的，将交由国家机关追究其相关责任。

(14) 起重吊装时焊接口要一定要焊接牢固，若造成事故，负责焊接的电焊工应对发生的的事故负责。起重时不得违章指挥或强令起重工冒险作业，一经发现，将一律从严处罚。起重吊装作业应听从起重工的安排。

(15) 进入船舱内工作，应先通风、防止舱内有害气体造成人员中毒事故。船舱内作业应有三人以上同进同出;严禁单人在舱作业。并在舱门出入口放上“此舱有人工作”标志、防止他人盖板，也让安监人员和管理人员便于掌握，离舱时盖好盖板。

(16) 作业完成或下班时应收好乙炔、氧气胶管，船舱内一定要收上来，并关好阀门，关好配电箱。

(17) 乙方必须为其施工人员购买工伤保险，并在劳动合条款中注明要保障其安全。

(18) 乙方各级生产负责人必须贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，切实做到以人为本、对员工的生命负责，对甲方、当地政府、对安全生产负责。

(19) 乙方必须为施工人员提供符合国家标准的劳动保护用品。乙方施工人员必须身体健康，无防碍工作的疾病。参加喷涂等有害工种工作人员，必须提供健康证明，长期喷涂工作人员必须定期轮换;

(20) 乙方施工人员下班前必须检查工作场地有无遗留火种，关闭电源、气源开关，确认无安全隐患才能离开。

(21) 水上作业时，必须采取防堕海措施，系上安全带，穿上救生衣，不会游泳人员，禁止水上作业。

(22) 使用电动工具要注意安全，电源接线应由专业电工进行，船舱里工作应使用36v以下照明，喷沙作业应注意自身和周边行人，以免压力过大伤害自己和他人，喷沙机应设专人负责。

(23) 船舱内喷、涂油漆施工人员必须带好防护器具(面罩、安全带、安全帽)，熟悉仓内作业环境，做好通风、必须使用防爆照明，严禁带火种入仓，舱口应设专人监护并持好警示牌，且通知安全员密切注视周围动态，作业时严禁风、电焊或其他的明火作业。完工后，应继续通风24小时后才能撤消通风。

(24) 乙方负责派工的班组长上下班要清点人数、在下班后的十分钟上报安全部并要求留有签字记录。

(25) 乙方各班组长要写安全保证书和安全承诺书向公司安全部承诺采取各种措施保证班组员工的人身安全，参与甲方安全部主持的安全例会。

第五条、 其他

本合同一式两份，甲乙双方各持一份，公司负责人、财务各复印一份，(依照此联同安全部门罚款单收取罚款费用)，本协议从签订之日起生效，未尽事宜，双方协商解决。

甲 方： 乙 方：

甲方代表签名： 乙方负责人签名：

盖 章： 盖 章：

年 月 日 年 月 日

主题《安全发展心得体会》实用三

20__年，我安监