车的销售工作心得体会范本 汽车销售感悟及心得(4篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

对于车的销售工作心得体会范本一

乙方: (乘车教师)

经甲乙双方协定，甲方为乙方提供接送车辆一台,车号为_ _接送教师上下班，线路为 。运送教师 人。(乘车教师名单：、)

结合我校实际情况，为解决三无(无牌、无证、无保险)车辆接送教师带来的不安全隐患，确保我校教师上、下班的交通安全，形成接送教师车辆运作的良好秩序。经甲乙双方协商，本着自愿、公开的原则签订如下协议：

一、甲方责任：

(一)、驾驶员必须具备如下条件：

1、驾驶人必须身体健康并持有相应准驾车型证一年以上;

2、从无致人伤亡交通责任事故;

3、任一记分周期内无累计分满12分记录。

(二)、驾驶员必须履行如下义务：

1、上道路行驶前，应当对教师接送车的安全技术性能进行认真检查，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。

2、按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。不超速、不超员、不强行超车，不饮酒、不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品(含服用能使人精神亢奋、恍惚的药品)，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病和过度疲劳时驾驶机动车。

3、禁止运送教师时搭乘旅客，中途如有安全异常情况，必须及时报告学校。若出现安全事故，必须立即向学校报告，并向县教育局、县运管所、县交警大队报告。

4、严禁无驾驶证或驾驶证与车型不符的人员驾驶接送教师车辆。

二、乙方义务：

1、乘车教师从自身做起不坐无安全保障的车辆上下班。

2、每次接送时的燃油费，由乙方提供。

3、在运送路途当中，若有乙方受伤，除保险公司负责承担的赔偿外，其余全部由乙方自己负责承担。

三、协议期限从 年9月1日至 年7月15日

四、本协议自双方签字后生效，未尽事宜甲乙双方协商解决。

五、本协议一式二份，甲乙双方各持一份。

甲方： (签字)

乙方： (签字)

年 月 日

对于车的销售工作心得体会范本二

一、公务用车的现状及问题

我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。20xx年至20xx年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。

同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。

这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。

二、改革的主要做法

一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，20xx年4月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称《方案》)。

二是试点先行，分步实施。《方案》20xx年5月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县(市)、区试点单位。

三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则;二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则;三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻