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齿轮生产心得体会精选 齿轮工作总结(二篇)

来源:互联网作者:editor2024-02-0113

我们在一些事情上受到启发后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样我们可以养成良好的总结方法。我们想要好好写一篇心得体会,可是却无从下手吗?下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文,我们一起来了解一下吧。

关于齿轮生产心得体会精选一

到了工厂,给我们的第一印象是工员工的热情,在技工师傅的带领参观下,我第一次看见了生产的全过程,也第一次感悟到如今科技发展的迅速。首先我们来到了生产车间。负责人首先带我们观看了内部结构,这里的很多元件都是由电脑控制安装的,给电脑编排一段安装程序,机器就严格按照程序执行。有位技工师傅对工厂作了基本介绍,给我印象最深的是生产流水一条线。通过生产流水一条线生产,提高了工作效率。但本人觉得生产流水一条线也并不是完美的,在厂里,我们看到了有些工人是比较的繁忙,而有些工人则是坐在那里无事可做。而且在一道工序上我还看到了有些元件没有经过这道工序就直接进入了下一道工序。本人觉得在人工安排上不这么合理。

在工厂的实践,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了一些技术制造上的具体应用。

例如加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床,如m级,mm级平面磨床。由于加工要求较高,所以机器也比较精密,所以有些也要在恒温这个环境下伺候它们呢。这样才能保证机床的工作性能,进而保证加工零件的加工精度要求。

在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:

胚料——划线———刨床(工艺上留加工余量)——粗车——热处理,调质——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火(齿面)——磨面

齿轮零件加工工艺:

粗车——热处理——精车——磨内孔——磨芯工作总结,轴端面——磨另一端面——滚齿——钳齿——剃齿——铡键槽——钳工——完工

公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床,数控机床的体积小,价格相对比较便宜,加工比较方便,加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工,不仅避免了由于基准不重合产生的误差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心体积大,价格昂贵,而且对环境要求较高,这就提高了产品的成本,一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。

在公司的实践中,极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面。在这次实践中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物,它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体,具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点,是尖端工业所不可缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商,无论在数量上,精度,性能指标上,中国制造业都远远落后于发达国家,需要我们奋起直追。

通过本次生产实践,我学到了很多在大学书本上不能学到的东西,虽然我了解到的只是制造业的皮毛的皮毛。世界在发展,别人在学习,如果我们一天不好好学习、也不去了解别人的先进生产技术的话,我们就势必会被这个社会淘汰;通过本次生产实践,我还意识到了我们在大学里所学理论知识的重要性,理论用来指导实践,我还意识到实践的重要性。

要不是曾应老师给我们下的“强制令”,我想我也不会亲自到工厂参观实践,对实践有深刻的体会。“读万卷书不如行万里路”,从实践中学习,才能真正学到属于自己的东西。

关于齿轮生产心得体会精选二

5月31日至6月3日

学校培训大楼

民用建筑

钢结构框架

工业厂房

1、通过认知实践增强对建筑结构的理解,将所学知识与实践相结合。

2、理论联系实际,巩固实践验证学到的知识,增加对这个行业的感性认识。

3、通过个人参与,培养独立发现问题和解决问题的能力。

4、通过观察和个人操作,可以更好地验证所学知识,了解设计过程和施工过程中应注意的细节。

5、了解国内目前的施工技术和水平,为以后的学习和工作打下基础。

6、密切联系工人和基层生产干部,学习他们的优秀品质和先进事迹。

熟悉工程施工管理、技术管理,由于实习时间短,只参与施工过程的具体操作。

实习期间,要求:

1、认真按时完成老师布置的任务,认真听老师讲解;

2、认真观察经验,虚心请教施工监理人员,认真记录实习报告、经验和体会等。;

3、实习结束后,认真梳理收入,提炼出有利于以后学习的精华;

4、实习结束前写好实习报告。

动员大会在星期一举行。刘先生和王先生告诉了我们这次实习的要求。希望能从被动学习变成主动学习。希望大家多了解一下场地内的工具使用和专业知识,然后强调注意安全的必要性,然后具体说一下日程安排,包括周一的校训楼,周二的民用建筑,周三的钢结构,周四的工业厂房。

动员大会结束后,老师带领我们来到学校正在修建的培训大楼,向我们讲解相关知识。我具体总结如下:

梁柱

老师讲解了房子的基本构件,如柱子、主梁、次梁等。告诉我们,柱子之间的梁是主梁,连接主梁的梁是次梁。

埋入式管道

老师讲梁的时候我们发现梁上有很多孔,然后老师告诉我们是预留孔,是混凝土构件上预先预留的孔,用于混凝土施工过程中设备安装、管道贯穿等。

分层落差接头和伸缩接头

我们在两堵墙中间走的时候,老师指着中间的一条缝说,这是坠层的缝。据说是因为墙与墙之间的荷载不同而设计的。我也在网上查了一下,说当地基可能因为层数相差较大,或者使用荷载相差较大,或者地基的压缩性相差较大而发生不均匀沉降时,需要设置沉降缝,将结构分成几个部分,这样各个部分的沉降就比较均匀,避免结构产生额外的应力。这样做的好处是克服了结构不均匀沉降的问题。

谈完减缝,老师给我们讲解了关于伸缩缝的知识,说温度缝也叫拉伸,是为了避免温度变化引起的结构膨胀应力,使建筑构件开裂。告诉我们值得注意的是,地基受温度影响较小,不需要断开,只有地上建筑可以缝合。

墙上的小石头

我发现了这个,问老师,因为看到每根柱子上都有几个凸起或凹陷的石头或孔洞,老师看了一会,说本质上应该没有人,可能是施工中的技术问题。有可能是什么东西被修好了,结果上了帖子。

楼梯浇筑

在二楼,我们的一些学生包围了一位大师。问完之后,他说他负责管理,并进一步说明他是在教别人怎么做。他大致告诉我们这栋楼是盖的,然后指着西边的方向,说那边刚在做楼梯,可以带我们去看看楼梯是怎么做的。他说做楼梯,楼梯的高度必须先用钢管固定,然后绑上钢筋,再用模板支撑,然后从上到下填领地。他说混合领地不要太干,也不要太湿。干了不能倒,湿了从模板间流出来。

墙体拉结筋:

拉结筋一般在墙内有拉结筋,一般垂直方向为500mm,即0、5m,一般来说砌体水平方向应等分。如果有墙,一定要有拉杆。可通过种植钢筋、嵌入、捆绑等方式进行连接。

建筑图纸、结构图纸

在那里逛了一段时间,师傅说他有一些图纸,可以带我去看一下,然后我就和他一起去了。他展出的建筑图纸和结构图纸,一看就真的吓到了,因为第一次看到这么大的图纸,然后用书本上学到的知识去看图纸,才发现图纸比我们在书本上学到的复杂多了。不过还好师傅不厌其烦的一个一个的仔细告诉我,当时真的很感动。早上,他带我大概看完了建筑图纸。我知道原来的训练楼中间有一个可以穿过中间的路口,但是为了留几棵树把它拆了。下午和同学去看了结构图,再次加深了对课本的了解。我觉得这次我真的受益匪浅!!

星期二;我们去了市里的一个民用住宅区。虽然具体的建筑不允许进入,但我学到了一些东西:

弯箍机:

在工地上,看到一台加工钢筋的机器——弯箍机。别看,不知道,看着吓一跳。有了这个机器,钢筋就不再是钢筋了,就像棉花糖一样。一旦钢筋进入弯箍机,它们就会有任何想要的形状。当时的场景绝对让没见过弯箍机的同学们惊呆了。

了解钢筋

在那里,我们从工人那里了解了钢筋的分类。一般来说,钢筋的分类可以根据不同的生产工艺、钢筋的直径和强度进行分类。生产工艺一般可分为热轧钢筋、冷轧钢筋、冷拉钢筋和冷拉钢筋。根据直径的不同,钢筋主要有以下几种:8毫米、10毫米、12毫米、14毫米、16毫米、18毫米、20毫米、22毫米、25毫米等。钢筋在强度上可分为hpb235、hpb335、hpb400和rrb400级钢筋。其中,hpb235和hpb335是最常用的两种钢筋。

由于混凝土浇筑后钢筋质量难以检查,钢筋工程是隐蔽工程,在施工过程中需要严格检查,并建立必要的检查验收制度。为了保证混凝土结构在使用阶段的正常工作,钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。在工程中,钢筋往往因长度不足或施工工艺的要求而必须连接。因此,钢筋的连接是钢筋工程中的一个重要环节。

混凝土泵车

出来的时候,刘先生给我们讲解了泵车的结构、工作原理和注意事项。泵车是一种利用压力沿管道连续输送混凝土的机器。它由泵体和输送管组成。按结构可分为活塞式、挤压式和液压膜片式。泵体安装在汽车底盘上,然后配备伸缩或之字形分配杆,形成泵车。

混凝土泵车是在汽车底盘上改装而成,配有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、分配装置等辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传递给液压泵组或后轮轴,液压泵推动活塞驱动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车外,还用来驱动泵送机构、搅拌机构、分配机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来自汽车发动机。

混凝土泵车工作时,汽车发动机的动力通过变速箱传递给分动箱,再由分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后轮轴。当司机发出指令切换到泵送位置时,气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉,拨叉又推动分离齿轮切换到泵送位置,同时切断后轮轴的电源,使汽车处于停车状态。否则,切换到驾驶位置。现在泵车的控制是通过遥控实现的。

但是到现在我还是不明白为什么泵车前部要用支架支撑。

地基工程

因为地基是整个建筑最关键的部分,也是工程最重要的部分,打好地基很重要。基础工程包括土方开挖、打桩、断桩处理、承台和基础梁施工等。由于整个项目的土方开挖和打桩已经基本结束,实习期间无法进入。

齿轮生产心得体会精选 齿轮工作总结(二篇)

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