施工周报心得体会及感悟 施工周报心得体会及感悟范文(7篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题施工周报心得体会及感悟一

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律法规的规定，结合本工程的具体情况，双方在平等自愿、公平诚信的原则下，就宜昌市中极人民法院办公大楼维修工程一事达成如下协议。为明确双方的权利和义务，特签订本合同供双方共同遵守执行。

一、工程概况

1、工程名称：宜昌市中极人民法院办公大楼室内外维修工程。

2、工程内容：室内一、二楼维修(墙面、顶面、内墙乳胶漆翻新、灯具维修、室外大门及停车场维修)。

3、承包方式：包工包料。

4、合同总价款：

5、合同工期：以开工进场日期为准日历天。

6、工程质量：合格

二、甲方责任和义务

1、甲方指派为驻工地代表，负责合同履行。负责各分项工程的协商工作，对工程质量、进度进行监督检查，负责现场的各项工作。

2、甲方负责处理并协调内、外部关系，协调办理建设部门所需的相关手续。

3、甲方负责提供责任现场施工所需的临时水、电。

4、甲方负责指定材料堆放场地，并协调有关部门做好现场保卫、消防等工作。

5、甲方负责按照合同约定按时向乙方支付工程款，履行本合同所约定的全部义务。

三、乙方责任和义务

1、乙方指派为驻工地代表，负责合同履行。按要求组织施工，负责工程质量、进度的督查，解决由乙方负责的各项事宜。

2、负责按照施工要求进行施工，并严格执行国家施工规范、安全操作规程、防火安全规定。

3、工程竣工未移交前负责做好对成品的保护工作。未经甲、乙双方验收签字甲方不得擅自使用，否则视为验收合格。

4、在施工过程中发生的安全责任事故，属于乙方责任的由乙方承担责任。

5、乙方分项工程完工应经甲方认可后进行下一道工序施工，全部工程完工后应及时申报验收。甲方自收到验收申请报告后应在七个有效工作日内组织相关单位进行验收，否则视为验收合格。

6、工程验收合格后，在质量保修期内承担工程质量保修的责任，履行本合同所约定的全部义务。

四、付款方式

乙方施工至50%时开始支付工程进度款。工程完工验收合格后，甲方一次性结清尾款。

五、违约责任

1、甲方不按合同约定支付工程款，甲方逾期一天向乙方支付1000元违约金，并工期顺延。

2、由于乙方原因造成工期不能如期完工，乙方逾期一天向甲方支付每日1000元的违约金，直至达到违约金限额。误期赔偿费最高限额是合同总价款3%。

3、因一方原因合同无法履行时，应书面通知对方，办理合同终止协议，并由责任方赔偿对方由此造成的经济损失。

六、附则

本合同未尽事宜双方协商解决，如协商不成可按以下方式解决。

1、向宜昌市仲裁委员会申请仲裁。

2、向人民法院提起诉讼。

七、其它

本合同一式肆份，甲、乙双方各执一份，自双方代表签字之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主题施工周报心得体会及感悟二

61、以人为本、科技领先、管理增效、优质取信。

62、团结一条心，石头变成金。

63、质量放松，劳而无功。

64、落实安全规章制度，强化安全防范措施。

65、安全是效益的保障，安全是幸福的源泉。

66、诚信创新永恒，精品人品同在。

67、以全新理念建和谐企业，靠科学管理铸精品工程。

68、平日用心做得好，企业提升跟着跑。

69、居安思危除隐患，预防为主保安全。

70、修筑钢铁大道，发展沿海经济。

71、依法监管，公正执法，确保安全。

72、以全新理念构建和谐企业，靠科学管理打造精品工程。

73、廉洁高效建设，优质交通工程。

74、隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。

75、山重水复你莫愁，柳暗花明我创建。

76、精心保护环境，争做文明施工，共建和谐社会。

77、青春和精品一起闪光，光荣与梦想共同创造。

78、国优在我心中，创优在我手中。

79、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

80、科学管理、精心施工。

主题施工周报心得体会及感悟三

甲方:

乙方:

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁运〔 〕 号)《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(昆铁办〔 〕 号)《昆明铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(昆铁办〔 〕 号)的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

本工程为 工程。

二、施工方案

㈠加厚梁两端各三块横隔板;梁两端腹板中间各增设一块横向联结板;跨中腹板上部增设横向联结板。

施工时间

㈡施工地段和内容

属临近营业线c类施工。

三、双方遵循的技术、规程和规范

1.施工图纸;

2梁体跨中横向自振频率和横向振幅满足《铁路桥梁检定 规范》要求;

3尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩;

4新增联结按预应力结构考虑，应具有足够的耐久性;

5加固工程的实施不影响线路的正常运营;

6加固工程采用的机具、设备应小型、轻便。

7采用《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(tb10002.3- )

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

㈠施工安全培训。

1.开工前乙方应成立专门安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全管理人员。

2.开工前，乙方施工、监理单位各级管理人员必须经过内蒙古锡多铁路股份公司安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。

3. 入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。

4. 乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集团公司临近营业线施工安全培训。

㈡安全防范内容、措施

5.乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排现场施工安全监管员到现场进行安全监管。乙方安全、技术人员针此段施工对甲方施工监管人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。

6.乙方指派的防护员必须经过培训考试合格后的员工持证上岗。一经任用的防护员不得兼职，但也不能随意更换。

7.乙方凡在区间，站内营业线或临近营业线进行各类施工时必须在相邻车站设驻站联络员，施工现场设现场电话防护员和现场施工安全防护员。

8.乙方驻站联络员必须携带插孔小电话。现场电话防护员防护携带信号旗(黄色)、喇叭、手持对讲机和插孔小电话。现场防护员携带信号旗(黄色)、喇叭、手持对讲机。

9.甲方在临近车站设置驻站联络员，施工前，甲方驻站联络员利用无线通讯设备与现场监管人员核对当日施工项目、施工里程、施工作业开始和结束时间、防护员数量、其他设备管理单位到场情况。

10.乙方在施工前2天通知甲方，甲方必须根据现场施工情况为乙方配备足够的施工监管人员。乙方所有施工必须在甲方的施工监管人员的监督下进行施工，甲方施工监管人员不到场禁止施工，如乙方场擅自施工，甲方有权按照集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法和安全责任追究考核办法进行考核。

11.乙方驻站联络员与现场(电话)防护员要执行3-5min联系制度，全面了解现场安全和防护情况。如施工现场发生危及行车安全时，现场防护员要立即通知驻站联络员，驻站联络员立即告知车站值班员，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同时设置停车防护。

12.同一区间有两处以上施工时，乙方驻站联络员按照施工地点相对营业线公里标进行编号，当列车由车站开车时，驻站联络员通知区间所有防护员，防护员按照远近依次逐个进行联控。列车通过施工地点时，该施工点防护员须利用无线通讯设备通知列车运行方向下一个施工点防护员。

13.施工结束后，甲方驻站防护员利用无线通讯设备与现场监管人员逐项核实，确认具备施工结束离场条件后，甲方驻站防护员和乙方驻站联络员方可离开行车室。

14.甲方根据乙方的施工范围、施工地形、施工天气等情况配备足够施工监管人员，对施工安全进行全面监管。

15.甲方施工监管领导小组不定期对乙方的施工安全进行巡回检查，发现施工单位存在安全隐患时，及时责令纠正，危及行车安全时立即责令其停工，并督促整改。

16.乙方严格按照临近营业线施工安全监督计划表施工，绝对不能超出范围施工，一经甲方检查发现，责令其停止，不听劝阻的，进行停工整顿，并按照临近营业线施工安全责任追究考核办法进行考核。

17.甲方为确保乙方人身安全，不得随意跨越营业线，上下班和搬运材料时必须设专人防护，在确认无列车通过的情况下，最短的时间通过营业线线路。

18.乙方在上下班或搬运材料时，必须按甲方要求设置防护。搬运大宗材料时，必须提前1日通知甲方施工监管领导小组，甲方根据作业量，合理安排现场施工监管员。

19.乙方在施工作业区段范围内必须距营业线中心线不少于2.6m处设置安全防护绳，高度距施工线轨面40cm，所有施工作业人员、施工机具和材料禁止超越安全防护绳侵入营业线限界。

20.所有施工人员、现场防护员在作业中或上下班途中绝对禁止走行营业线。

21.甲方施工监管人员应积极配合乙方施工，进行现场施工安全监控指导，确保行车安全。当甲方施工监管人员不到位时，乙方不得施工。

22.施工中，双方均应配备现场安全监管人员对施工现场全过程监控检查，避免操作不当和大意造成行车事故，乙方还必须配备施工现场防护员。安全监管和现场防护员应配戴“施工安全监管员”和“施工防护员”标志牌。

23.乙方在施工中，应确保铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复完好，并承担全部费用。

㈢结合部安全

24.结合部施工时乙方必须听从甲方指挥，严格按照《桥隧大维修规则》《线路修理规则》要求办理，避免两不管等推诿扯皮的发生，确保结合部的安全。

25.甲方指派专人进行安全监督、检查，如果发现乙方不按设计施工和存在不安全隐患及造成既有线桥涵设备质量降低时，应对乙方下发《施工安全停工整顿通知书》通知乙方，乙方应立即针对整改的问题进行整改，当危及行车安全时，甲方有权责令停工整改，乙方须无条件执行，并立即采取相应措施进行处理，待甲方施工安全领导小组检查同意复工后方可继续施工。

26.乙方须严格执行“防洪”的有关要求和规定，不得擅自动用防洪设备，不得堵塞排水设备及排洪，防止洪水冲刷或浸泡线路设备，以确保施工地点排水畅通。防洪期间，施工地点前后200m范围内的线桥设备乙方要执行“三检制”，确保汛期设备安全稳定。

五、双方安全责任、权利和义务

㈠共同安全职责

1.坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督(配合)一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、集通公司营业线施工安全有关制度。

2.双方成立安全管理领导小组，由甲方主管副段长、乙方项目经理任组长、甲乙双方施工监管员、安全员任组员，全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的各类问题。

3.甲乙双方定期建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。

4.当发现危及行车