动能和势能教学设计怎么写 动能和势能教学反思(6篇)

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最新动能和势能教学设计怎么写一

一、知识与技能

1、理解动能的概念。

2、熟练计算物体的动能。

3、会用动能定理解决力学问题，掌握用动能定理解题的一般步骤。

二、过程与方法

1、运用演绎推导方式推导动能定理的表达式，体会科学探究的方法。

2、理论联系实际，学习运用动能定理分析解决问题的方法。

三、情感、态度与价值观

1、通过演绎推理的过程，培养对科学研究的兴趣。

2、通过对动能和动能定动能和动能定理理的演绎推理，使学生从中领略到物理等自然学科中所蕴含的严谨的逻辑关系，反映了自然界的真实美。

理解动能的概念，会用动能的定义式进行计算。

1、探究功与物体速度变化的关系，知道动能定理的适用范围。

2、会推导动能定理的表达式。

一、导入新课

传说早在古希腊时期（公元前200多年）阿基米德曾经利用杠杆原理设计了投石机，它能将石块不断抛向空中，利用石块坠落时的动能，打得敌军头破血流。

同学们思考一下，为了提高这种装置的杀伤力，应该从哪方面考虑来进一步改进？学习了本节动能和动能定理，就能够理解这种装置的应用原理。

二、新课教学

（一）动能的表达式

教师活动：大屏幕投影问题，可设计如下理想化的过程模型：

设某物体的质量为m，在与运动方向相同的恒力f的作用下发生一段位移l，速度由v1增加到v2，如图所示。

提出问题：

1、力f对物体所做的功是多大？

2、物体的加速度是多大？

3、物体的初速度、末速度、位移之间有什么关系？

4、结合上述三式你能综合推导得到什么样的式子？

推导：这个过程中，力f所做的功为w=fl

根据牛顿第二定律f=ma

而=2al，即l=

把f、l的表达式代入w=fl，可得f做的功w=

也就是w=

根据推导过程教师重点提示：

1、动能的表达式：ek=mv2。

2、动能对应物体的运动状态，是状态量。

3、动能的标矢性：标量。

4、动能的单位：焦（j）。

练习：关于对动能的理解，下列说法正确的是（abc）。

a.动能是机械能的一种表现形式，凡是运动的物体都具有动能

b.动能总为正值

c.一定质量的物体，动能变化时，速度一定变化；但速度变化时，动能不一定变化

d.动能不变的物体，一定处于平衡状态

（二）动能定理

教师：有了动能的表达式后，前面我们推出的w＝，就可以写成w＝ek2—ek1=，其中ek2表示一个过程的末动能，ek1表示一个过程的初动能。上式表明什么问题呢？请同学们用文字叙述一下。

学生：力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。

教师：这个结论叫做动能定理。

1、动能定理的内容：力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。

2、动能定理的表达式：w=。

教师：如果物体受到几个力的作用，动能定理中的w表示什么意义？

学生：如果物体受到几个力的作用，动能定理中的w表示的意义是合力做的功。

教师：那么，动能定理更为一般的叙述方法是什么呢？

学生：合力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。

3、对动能定理的理解：

①公式中的w指合外力做的功，也就是总功。

②动能变化量为标量，即末状态的动能减去初状态的动能。

③总功的计算方法，既可以先求合力，再求合力的功；也可以先求出各个力的功，再求功的代数和。

教师：投影展示例题，学生分析问题，讨论探究解决问题的方法。

一架喷气式飞机质量为5.0×l03kg，起飞过程中从静止开始滑跑。当位移达到l=5.3×102m时，速度达到起飞速度v=60m／s。在此过程中飞机受到的平均阻力是飞机重力的0.02倍。求飞机受到的牵引力。

教师：从现在开始我们要逐步掌握用能量的观点分析问题。就这个问题而言，我们已知的条件是什么？

学生：已知初末速度，初速度为零，而末速度为v=60m／s，还知道物体的位移为5.3×102m以及受到的阻力是重力的0.02倍。

教师：我们要分析这类问题，应该从什么地方入手呢？

生：还是应该从受力分析入手。这个飞机受力比较简单，竖直方向的重力和地面对它的支持力合力为零，水平方向上受到飞机牵引力和阻力。

教师：分析受力的目的在我们以前解决问题时往往是为了求物体的加速度，而现在进行受力分析的目的是什么呢？

学生：目的是为了求合力做的功，根据物体合力做的功，我们就可以求解物体受到的牵引力。

教师：请同学们把具体的解答过程写出来。

投影展示学生的解答过程，帮助能力较差的学生完成解题过程。

解题过程参考

解：飞机的初动能ek1=0，末动能ek2=

合力f做的功w=fl

根据动能定理，有fl=

合力f为牵引力f牵和阻力f阻之差，而阻力和重力的关系为f阻=kmg（其中k=0.02）所以：

f=f牵–kmg

代入上式后解出

f牵=

把数值代入后得到

f牵=1.8×104n

飞机受到的牵引力是1.8×104n。

教师：用动能定理和我们以前解决这类问题的方法相比较，动能定理的优点在哪里？

学生1：动能定理不涉及运动过程中的加速度和时间，用它来处理问题要比牛顿定律方便。

学生2：动能定理能够解决变力做功和曲线运动问题，而牛顿运动定律解决这样一类问题非常困难。

教师：下面大家总结一下用动能